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公开(公告)号：CN113260238A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110770108.9
申请日：2021-07-08
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种用于开关电源的恒温系统，循环风扇产生吸力使容纳腔中的气体经出气孔排入至散热通道中，散热结构对进入到散热通道中的气体进行散热，散热后的气体经进气孔循环回流至容纳腔，侧部介质流动组件能够与散热结构所散除的热量进行热交换，底部介质流动组件、以及顶部介质流动组件能够与容纳腔的顶部和底部的热量进行热交换，并根据选择的介质不同，使得处于外界为高温环境或低温环境下的容纳腔内能够维持在相对恒定温度的状态，以达到或接近开关电源所需的额定温度范围，从而能够适应全疆域、全天候的恒温工作环境。
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公开(公告)号：CN112290798B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202011554609.5
申请日：2020-12-25
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H02M3/158
Abstract: 一种斩波电路控制系统,用于将第一直流电源转化为第二直流电源输出，斩波电路控制系统包括斩波电路和开关控制器。斩波电路包括至少一组Boost并联电路，Boost并联电路包括两个磁耦合并联连接的Boost电路，开关控制器用于控制斩波电路的功率开关管的开关状态，且当第一直流电源输入时，控制每组Boost并联电路的两个Boost电路的发波时序错相180度。由于Boost并联电路中的两个Boost电路磁耦合并联，使得Boost电路的功率开关管反向恢复损耗和零电流开通，提高电路效率，改善开关控制器引起的EMI问题，并以解决大功率下交错耦合Boost电路的波纹电流过大的技术问题。
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公开(公告)号：CN112531289A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011565853.1
申请日：2020-12-25
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M50/431 , H01M50/446 , H01M50/403 , H01M10/36
Abstract: 本申请公开了一种锌银储备电池隔膜及其制备方法和锌银储备电池，所述锌银储备电池隔膜由亲水性多孔无机颗粒嵌入三醋酸纤维素膜，并经脱羧处理而成，所述亲水性多孔无机颗粒的用量为所述三醋酸纤维素膜重量的0.5%‑30%，所述亲水性多孔无机颗粒的粒径为50‑1000纳米。本申请采用亲水性多孔无机颗粒对现有三醋酸纤维素膜进行改性，通过溶液重塑的方式使得亲水性多孔无机颗粒和三醋酸纤维素形成致密的复合膜，进一步对复合膜进行脱羧处理后可以得到吸碱率高、吸碱速度快且耐碱性高的锌银储备电池隔膜，保证锌银储备电池隔膜能够快速启动，并在碱性环境下稳定工作。
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公开(公告)号：CN112290798A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011554609.5
申请日：2020-12-25
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H02M3/158
Abstract: 一种斩波电路控制系统,用于将第一直流电源转化为第二直流电源输出，斩波电路控制系统包括斩波电路和开关控制器。斩波电路包括至少一组Boost并联电路，Boost并联电路包括两个磁耦合并联连接的Boost电路，开关控制器用于控制斩波电路的功率开关管的开关状态，且当第一直流电源输入时，控制每组Boost并联电路的两个Boost电路的发波时序错相180度。由于Boost并联电路中的两个Boost电路磁耦合并联，使得Boost电路的功率开关管反向恢复损耗和零电流开通，提高电路效率，改善开关控制器引起的EMI问题，并以解决大功率下交错耦合Boost电路的波纹电流过大的技术问题。
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公开(公告)号：CN213879359U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202023351647.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H02J7/00
Abstract: 一种大功率车载充电机的控制装置，所述的控制装置包括大功率车载充电机、采样模块、数据处理模块和存储模块，由于采样模块将大功率车载充电机中电压环的电压参数和电流环的电流参数输出至数据处理模块，数据处理模块根据电压参数和电流参数输出电压调整参数和电流调整参数，电压调整参数和电流调整参数再通过采样模块输入至大功率车载充电机的电压环和电流环中，以对电压环的电压参数和电流环的电流参数进行调整，并将调整后的电压参数和电流参数保存在存储模块中以供后续使用，使得大功率车载充电机中的电压环和电流环的电压参数和电流参数能够及时进行调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213603045U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202023088085.3
申请日：2020-12-21
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H05K7/20
Abstract: 一种电源控制盒散热系统，包括壳体、风机组以及在壳体上向外延伸设置的散热齿，风机组直接对位于其正前方的散热齿进行散热，同时在壳体上开设导风槽，可以使风机组所产生的气流流向未对准风机组的散热齿，实现对全部散热齿强制对流，增强散热效果。
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公开(公告)号：CN216120386U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122328687.X
申请日：2021-09-24
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04 , G08B21/16
Abstract: 本实用新型公开了一种氢燃料电池测试系统和氢气安全防护装置中，氢气安全防护装置包括：氢气供气切断及放空机构、氢气泄露检测机构、火灾检测机构，排气机构、以及氢气泄露报警控制器。当存储室氢气浓度检测组件检测到氢气存储室中存在氢气泄露，或者，当实验室氢气浓度检测组件检测到氢燃料电池实验室中存在氢气泄露时，氢气泄露报警控制器发出报警信号，并通过风机控制模块控制第一排风机将氢气存储室中泄露的氢气排出至氢气存储室的室外，或者，控制第二排风机将氢燃料电池实验室中泄露的氢气排出至氢燃料电池实验室的室外。若发生火情，再控制供气阀关闭、放空阀打开。如此，通过氢气泄露报警控制器实现联动，保证实验过程的安全性。
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公开(公告)号：CN215579480U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121097256.0
申请日：2021-05-20
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01R43/048 , H01F13/00
Abstract: 一种线束压接用集磁器及压接成形装置，其中，集磁器包括由集磁瓣拼接而成的集磁主体，集磁主体具有沿第一方向贯通集磁主体设置的压接作用孔、线圈放置孔和导流缝隙，压接作用孔与线圈放置孔并行间隔排布并通过导流缝隙连通；同时，压接作用孔由相邻两个集磁瓣的拼接面围合形成。在应用时，可将放电线圈放置并限制在线圈放置孔内，将线束的待压接部位置于压接作用孔内，利用线圈放置孔、导流缝隙与压接作用孔之间的结构关系，将由放电线圈所引发的磁场进行聚集并施加在线束上，实现电磁压接的目的；不但能够有效提高线束压接的质量，而且利用集磁主体的分瓣结构，在压接前后可快速取放线束，为增强集磁器使用的便利性以及提高加工效率创造了条件。
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公开(公告)号：CN215579481U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121129114.8
申请日：2021-05-25
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01R43/048 , H01F13/00
Abstract: 本申请公开了一种集磁器及电磁压接装置，包括圆柱形集磁器本体，所述集磁器本体具有间隙及沿轴向贯穿的中心孔，所述中心孔包括位于其中部的压接孔，所述间隙包括自所述集磁器本体的一端面沿轴向向内延伸的第一间隙、沿径向延伸的第二间隙及自所述集磁器本体的另一端面沿轴向向内延伸的第三间隙，所述第二间隙连接所述第一间隙和第二间隙，所述第一间隙、第二间隙及第三间隙均连接所述集磁器本体的外周面和所述中心孔的孔壁面，在围绕所述集磁器本体轴线的同一圆周上，所述第一间隙和第二间隙错开。集磁器的各间隙分别处于不同平面，能够有效提高高压线束的压紧力。
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公开(公告)号：CN215091318U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121088184.3
申请日：2021-05-20
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
Abstract: 一种电磁脉冲成形用集磁器及成形装置，其中，集磁器包括环形结构的集磁芯体，集磁芯体具有轴向通孔和至少一组径向孔组，径向孔组包括沿集磁芯体的周向分布并从集磁芯体的外周面贯通至轴向通孔的导流缝隙、沿集磁芯体的径向方向从集磁芯体的外周面贯通至轴向通孔的工件成形孔和线圈放置孔；工件成形孔通过导流缝隙连通线圈放置孔。在应用时，将放电线圈同轴插装并限制在线圈放置孔内，既可以有效减小所配置的线圈尺寸以及成本，又可避免线圈工作时发生胀形，有利于提高线圈的使用寿命；同时，通过对工件成形孔的数量以及排布方式的选择，可利用集磁器一次性对多个相同或不同规格的工件进行压接或焊接成形加工，为提高加工生产效率创造了有利条件。
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