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公开(公告)号：CN118849964A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410512487.5
申请日：2024-04-26
申请人： 海拉汽车技术诺瓦有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的线缆捆扎件、一种包括所述捆扎件的线缆捆扎组件、以及一种具有所述组件的车灯。所述捆扎件包括用于附接至车辆的主体(1)和固定至主体(1)的用于捆扎线缆(3)的条带(2)。条带(2)可闭合成环圈(4)，以用于使用固定机构来捆扎线缆(3)。主体(1)包括用于插入到在车辆中的开口(5)中的装配突起(6)。所述装配突起(6)包括波卡防错元件(8)，以用于与车辆的开口(5)中的互补的波卡防错元件(8)接合，并且所述装配突起包括至少一个翼片(7)，以用于支撑在车辆的开口(5)周围的壁上。每个翼片(7)围绕装配突起(6)的周边的至少一部分延伸。
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公开(公告)号：CN118849963A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410512485.6
申请日：2024-04-26
申请人： 海拉汽车技术诺瓦有限责任公司
摘要： 一种用于车辆部件的电缆捆扎物、电缆捆扎组件以及车辆灯。该电缆捆扎组件包括该电缆捆扎物，该车辆灯具有该电缆捆扎组件。该捆扎物包括用于附连到车辆部件的主体(1)和用于捆扎电缆(3)的条带(2)。条带(2)可以闭合成环(4)，用于使用固连机构捆扎电缆(3)。主体(1)包括安装突起(6)，用于插入部件的壁(10)中的开口(5)中。安装突起(6)包括防错元件(8)，用于与开口(5)中的互补防错元件(8)接合。安装突起(6)是锥形的，以便于插入开口(5)中，并且其锥形部段(7)止于后表面(9)，用于在插入完成后抵靠壁(10)支撑。安装突起(6)还包括狭缝(17)，狭缝(17)将安装突起(6)分成至少两部分。
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公开(公告)号：CN118849962A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410508922.7
申请日：2024-04-26
申请人： 海拉汽车技术诺瓦有限责任公司
摘要： 本发明涉及用于车辆的缆线绑定件、缆线绑定组件和具有该组件的车辆车灯。该缆线绑定件包括用于附接到车辆的主体(1)、用于绑定缆线(3)的条带(2)以及用于将该缆线绑定件的一区段闭合成围绕缆线(3)的环(4)的紧固机构，该区段包括条带(2)的至少一部分以及可选地包括主体(1)的一部分。该区段设有用于与至少一个缆线(3)的周边的至少一部分配合的至少一个缆线引导凹槽(11)，该凹槽(11)延伸跨过该区段的宽度并且当该区段被闭合成环(4)时被置于环(4)的内侧上。该缆线绑定件还可包括用于挤压缆线(3)的至少一个肋(12)，该肋(12)相对于凹槽(11)垂直定向。
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公开(公告)号：CN111799718B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010763538.3
申请日：2020-07-31
申请人： 山东方特管业有限公司
摘要： 一种用于塑钢复合电缆导管的层体、制作装置和方法，包含有用于作为塑钢复合电缆导管的其中一个层体的层体本体(20)、设置在层体本体(20)中并且呈竖向条分布的嵌入条(10)，通过层体本体(20)，实现了用于塑钢复合电缆导管的其中一个层体，通过嵌入条(10)，实现了在层体本体(20)的剪切截面上设置有承压部件，因此提高了塑钢复合电缆导管的抗剪切力性能。
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公开(公告)号：CN118841895A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410967232.8
申请日：2024-07-18
申请人： 中国电建集团贵州电力设计研究院有限公司
IPC分类号： H02G3/06 , H02G3/03 , H02G3/04 , H02G15/013 , H02G3/02
摘要： 本发明公开了一种储能电站线缆保护管，包括螺纹连接的第一保护管和第二保护管，所述第一保护管和所述第二保护管的连接处设置有密封垫。本发明中第一保护管和第二保护管通过螺纹连接，并且在连接处设置密封垫，从而避免雨水从保护管的连接处进入保护管内部；并且通过设置散热机构实现保护管内部线缆的自动散热，能延长线缆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118790170A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411105838.7
申请日：2024-08-13
申请人： 苏州硕辉电子科技有限公司
摘要： 一种汽车线束分线装置，包括盒体；盒体顶部设置有盒盖；盒体一侧设置有主线孔；盒体于主线孔两侧及主线孔相对一侧设置有多个分线孔；盒体内底部设置有网格状滑槽；网格状滑槽内滑动设置有多个导向装置；当一分线孔未启用时于分线孔内侧设置导向装置用于防尘；网格状滑槽内滑动设置有多个固定装置；当分线孔启用时于分线孔内侧设置有固定装置用于固定分线；盒体内相对主线孔位置设置有线夹；盒体外侧相对主线孔位置设置有软胶弹簧；软胶弹簧远离盒体一端设置有弧形保护沿。本发明通过于盒体内网格状滑槽内滑动设置有多个导向装置，使用导向装置对分线束进行导向布局，防止分线束交叉重叠缠杂，使盒体内的分线束走向清晰，便于后续的维护。
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公开(公告)号：CN118610968B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411080846.0
申请日：2024-08-08
申请人： 湖南省康普通信技术有限责任公司
摘要： 本发明涉及馈线卡技术领域，具体公开了一种多向防脱式可调馈线卡，包括钢圈、用于对线缆进行防脱式夹紧的夹持部件以及用于调节钢圈的直径的调节部件；所述夹持部件设置有多个，且多个夹持部件均设置在钢圈上，所述夹持部件包括有定位套、定位装置和防脱组件。该多向防脱式可调馈线卡，通过设置夹持部件，能够实现对线缆的锁紧定位，相较于传统方式的直插式夹紧，该技术方案将线缆转弯之后再进行锁扣夹紧，提高线缆整体在馈线卡内部的挤压摩擦力，同时因为具备一定的弯度后，此时线缆如果出现两端受力，很难造成线缆在定位套内部的滑动，能够保证线缆的稳定，降低其摩擦受损的情况。
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公开(公告)号：CN118763570A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410879248.3
申请日：2024-07-02
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种叶片动应力测量引线装配结构及叶片动应力测量方法，应用于航空发动机的叶片动应力测量，包括呈旋转体构造的转接件，用于连接于发动机的转子系统的尾端的涡轮盘上并用于经转接轴与测量装置连接，转接件上分别设置有通风构造和引线构造，通风构造用于使转子系统的轴心通风，引线构造用于引导引线连接至测量装置；引线装配结构还包括排气结构，用于引导转子系统的传动轴的轴心与大气通风并用于引导外部冷却气流经测量装置和转接件后排至大气。
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公开(公告)号：CN118744671A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410981689.4
申请日：2024-07-22
申请人： 长春富晟汽车技术研发有限公司
摘要： 本发明一种座椅靠背线束固定结构及装配方法，该固定结构包括护面分总成、内遮挡片、第一外遮挡片、第二外遮挡片、第一对扣卡条、第二对扣卡条、连接片、第三对扣卡条；其中，内遮挡片为中间设有线束过孔一侧设有与线束过孔连通的豁口的片状结构，第一外遮挡片、第二外遮挡片设置在内遮挡片的外侧，用于遮挡内遮挡片的豁口和线束过孔，第一外遮挡片、第二外遮挡片的另一端连接有第一对扣卡条、第二对扣卡条；连接片一端与骨架总成连接，另一端连接有第三对扣卡条，所述第一对扣卡条、第二对扣卡条与第三对扣卡条卡接。该结构有效遮挡泡沫外露死角，改善线束口处的外观，体现更高的制造精良性，提升整椅档次。
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公开(公告)号：CN113824079B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202110991224.3
申请日：2021-08-26
申请人： 北方中意新材料(桐庐)有限公司
摘要： 本发明涉及MPP管技术领域，尤其涉及一种超强抗冲击MPP管材及其制备方法，包括内管和外管，内管上设置有编织层，编织层与外管之间设置有缓冲层，缓冲层包括套管、第一缓冲组件和第二缓冲组件，套管套接在编织层上，第一缓冲组件和第二缓冲组件间歇设置在套管上，第一缓冲组件和第二缓冲组件传动连接。本发明的目的是使MPP管具有良好的抗冲击性能和耐老化性能，能够在长日照环境以及低温环境下长期使用，避免MPP管材在低温环境下受到外力作用发生脆性破裂，增大MPP管材的使用范围，延长MPP管材在的使用寿命。
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