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公开(公告)号：CN113232684A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110652561.X
申请日：2021-06-11
申请人： 中车眉山车辆有限公司
发明人： 李冬 , 冯创友 , 彭燎 , 张显锋 , 吴畅 , 王璞 , 刘兵 , 杨诗卫 , 魏清岭 , 徐誌 , 张志发 , 龚永涛 , 江明星 , 杨艳萍 , 黄盼 , 常明 , 彭瑞 , 涂东 , 汪惠容 , 孙晓乐 , 李淑华 , 杜英
IPC分类号： B61D17/20
摘要： 本发明公开了一种旋转式渡板组成，包括踏板组成和扶手组成，扶手组成包括竖杆和横梁，竖杆的下端与踏板组成铰接，竖杆的上端与横梁铰接，踏板组成、横梁和两根竖杆之间形成铰链四杆机构，踏板组成与支座组成铰接，竖杆与连杆铰接，连杆与支座组成铰接，踏板组成、竖杆、支座组成和连杆之间形成铰链四杆机构，支座组成固定安装。本发明的有益效果：采用了两组铰链四杆机构的平行双曲柄机构，实现踏板组成和扶手组成的特定运动轨迹要求；扶手组成的平行双曲柄机构中的踏板和竖杆分别与支座组成的平行双曲柄机构的踏板和竖杆共线，使踏板组成的转动角度与扶手组成的转动角度相等，实现同步等角速度驱动的目的。
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公开(公告)号：CN110099838B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201780072933.3
申请日：2017-11-22
申请人： 西门子交通奥地利有限责任公司
发明人： R.内德利
摘要： 本发明涉及一种铰接式车辆（1），包括车厢（2、3）和至少一个布置在车厢（2、3）之间的过渡车（4），其中过渡车（4）由三个区段（6、7、8）构建，其中两个端部区段（6、7）布置在中间区段（8）的对置的端部上，并且与中间区段（8）分别通过枢转铰接件（9、10）连接，枢转铰接件允许端部区段（6、7）相对于中间区段（8）围绕铰接式车辆（1）的竖轴线的可枢转性，并且其中端部区段（6、7）分别与相邻的车厢（2、3）通过铰接件连接，铰接件允许围绕铰接式车辆（1）的横向轴线或铰接式车辆（1）的纵向轴线的可枢转性，并且其中在中间区段（8）中布置至少一个乘客室门（5）。
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公开(公告)号：CN112758118A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011636041.1
申请日：2020-12-31
申请人： 欧特美交通科技股份有限公司
IPC分类号： B61D17/20
摘要： 本发明属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种新型贯通道中间护板装置，主体结构包括中间护板体、裙边、支撑板组成和中心轴，整体型材式结构的中间护板体的两个短边分别与裙边连接，中间护板体的两个长边分别与支撑板组成连接，中间护板体的横向中轴线上设置有两个中心轴；其结构简单，通过优化中间护板结构，改善中间罩板与中间护板骨架的连接方式，摒弃了中间板骨架的焊接结构，避免了焊缝开焊的隐患和焊接应力带来的结构变形问题，使得中间护板的制作工艺简单，连接可靠，维护方便，并且延长了中间护板结构的使用寿命，降低了复杂性，增强了美观性，减少了零部件的数量和重量，缩短了操作的工艺时间，提高了中间护板体的强度和刚度。
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公开(公告)号：CN112590837A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011636056.8
申请日：2020-12-31
申请人： 欧特美交通科技股份有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种贯通道顶护板装置，主体结构包括中间顶护板组成、边顶护板组成和连杆组成，中间顶护板组成的两侧分别设置有边顶护板组成，中间顶护板组成与边顶护板组成通过连杆组成连接，中间顶护板组成与边顶护板组成处于不同的水平面，边梁与边顶护板体摒弃了使用不锈钢折页的连接方式，使用碳纤维轴的插接连接方式，同时，使用间隔连接结构代替通长连接结构，实现了顶护板组成的可靠性连接，并且降低了噪音和重量，减少了维修和更换次数，延长了使用寿命；其结构简单，简化了连接工序，解决了铆钉和腻子脱落问题，提高了贯通道的通过安全性。
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公开(公告)号：CN112455482A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011466491.0
申请日：2020-12-14
申请人： 株洲九方制动设备有限公司 , 湖南联诚轨道装备有限公司
IPC分类号： B61D17/20
摘要： 一种轨道车辆贯通道护板结构，属于轨道车辆技术领域，由上安装座、下安装座和护板体组成，上安装座与下安装座均分别设置左右对称的两个，上安装座包括上部连接座与安装座，下安装座包括下部连接座与安装座，上部连接座/下部连接座与安装座固定连接；上部连接座包括上基座体、锁钩、压簧与挡块组合；下部连接座包括下基座体、自制螺钉、导向块、限位块；安装座包括底座、转动轴、扭力弹簧、拉压弹簧、孔座；护板体包括中间护板体、左护板型材与右护板型材，左护板型材与右护板型材的上部、下部分别用紧固件安装有安装轴、安装管，安装轴与安装管分别连接上部连接座、下部连接座。该中间护板体可跟随护板型材转动有很好的灵活性，且安装十分方便。
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公开(公告)号：CN111731053A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910226746.7
申请日：2019-03-25
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提出了一种智能阻尼铰接装置，包括设在两个横梁总成之间的铰接盘与铰接座，以及至少两个铰接半主动减振器，所述半主动减振器分设在在铰接盘两侧，其一端铰接在铰接盘的腰部，其另一端铰接在铰接座上，所述铰接盘上连接有角度传感器，所述半主动减振器连接有控制器，控制器根据车速信号与角度传感器的反馈自动调整半主动减振器的输出阻尼，从而改善铰接装置的摆动。该铰接装置根据车速信号与角度传感器的反馈自动调整半主动减振器的输出阻尼，在不影响列车转向功能的同时，衰减激励能量，抑制蛇形运动。
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公开(公告)号：CN110466554B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201910782044.7
申请日：2019-08-23
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： B61D17/20
摘要： 本发明提供一种贯通道连接框，包括：第一连接件，所述第一连接件具有：第一连接部，所述第一连接部与折棚组件相连接；第二连接部；第二连接件，所述第二连接件具有：第三连接部，所述第三连接部与所述第二连接部间隙连接；第四连接部，所述第四连接部与车体侧墙相连接。本发明提供的贯通道连接框，能够提高贯通道连接框的自适应性，使贯通道连接框能够容易与车体侧墙拆卸及连接，同时提高贯通道连接框的通用性，使之适用于多种车型。
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公开(公告)号：CN110395280A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910749735.7
申请日：2019-08-14
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提供一种贯通道地板系统，包括：渡板组件；踏板组件，所述踏板组件与所述渡板组件相对面接触配合；连杆组件，所述连杆组件与所述踏板组件相连接；摇枕组件，所述摇枕组件与所述连杆组件相连接；拆装组件，所述拆装组件连接所述摇枕组件和所述渡板组件。本发明所提供的贯通道地板系统，能够实现快速安装和拆卸，便于列车车厢的连接操作。本发明还提供一种贯通道及轨道列车。
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公开(公告)号：CN110099838A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201780072933.3
申请日：2017-11-22
申请人： 西门子移动有限责任公司
发明人： R.内德利
摘要： 本发明涉及一种铰接式车辆（1），包括车厢（2、3）和至少一个布置在车厢（2、3）之间的过渡车（4），其中过渡车（4）由三个区段（6、7、8）构建，其中两个端部区段（6、7）布置在中间区段（8）的对置的端部上，并且与中间区段（8）分别通过枢转铰接件（9、10）连接，枢转铰接件允许端部区段（6、7）相对于中间区段（8）围绕铰接式车辆（1）的竖轴线的可枢转性，并且其中端部区段（6、7）分别与相邻的车厢（2、3）通过铰接件连接，铰接件允许围绕铰接式车辆（1）的横向轴线或铰接式车辆（1）的纵向轴线的可枢转性，并且其中在中间区段（8）中布置至少一个乘客室门（5）。
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公开(公告)号：CN107571880B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201710809981.8
申请日：2017-09-08
申请人： 株洲九方制动设备有限公司
IPC分类号： B61D17/20
摘要： 本发明提供了一种渡板总成及低地板有轨电车，涉及轨道交通的技术领域。一种渡板总成包括两块踏板、两块圆弧板、中间渡板和连接组件；两块圆弧板设有弧形的一侧分别通过连接组件与中间渡板的两侧连接，且圆弧板与中间渡板之间能够相对运动；两块圆弧板均通过弹性元件与相邻两节车厢之间的车体连接；两块圆弧板未设有弧形的一侧分别搭接在两块踏板上；两块踏板分别固定安装在相邻两节车厢的车端上。一种低地板有轨电车包括渡板总成。本发明的目的在于提供一种渡板总成及低地板有轨电车，以缓解车辆运行过程中渡板装置翘起影响乘客通行的问题；并且，还能够有效缓解现有技术中的渡板装置不满足电车转弯、俯仰工况较高要求的问题。
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