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公开(公告)号：CN117622338A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410018250.1
申请日：2024-01-05
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种单筒转运装置及单筒下沉式转运方法，单筒转运装置包括：拖车，拖车包括用于支撑单筒的支撑平台，支撑平台的自上表面向内凹陷形成的通孔，通孔的侧壁与单筒的侧壁形状匹配，用于容纳竖立后的单筒的一部分；牵引车，牵引车与拖车连接，用于提供动力，以带动拖车和单筒移动。单筒下沉式转运方法包括：根据待运输的单筒的尺寸设置拖车的支撑平台的额定载荷，并在支撑平台上设置与单筒的竖起后匹配的通孔，其中，通孔大小基于竖起后单筒置于通孔后，单筒与地面距离大于安全距离而设置；将单筒竖起，竖起后的单筒的一部分容纳于通孔内，且单筒的侧壁与通孔侧壁贴合；驱动牵引车将拖车行驶至指定位置，并通过吊具拆卸单筒。
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公开(公告)号：CN112208639B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202010943357.9
申请日：2020-09-09
Applicant: 东莞中集专用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种运输车及其车架，该车架包括两纵梁、多个横梁及至少一支撑装置；两纵梁呈平行设置，多个横梁沿纵梁的延伸方向间隔布置；支撑装置设于相邻两横梁之间的间隔内，并设于两纵梁之间；支撑装置向下凹设有支撑槽，支撑槽具有倾斜延伸的两个支撑斜面。本发明将支撑装置固定在两纵梁之间，利用支撑装置上的支撑槽放置卷钢，防止卷钢晃动，支撑装置集成在车架上并固定在车架的纵梁上，使支撑装置与纵梁牢固地结合为一体，故可解决支撑装置的锁定问题，进而提高卷钢运输的稳定性和安全性。支撑装置连接于两纵梁之间具备了横梁的功能，提高车架的机械强度同时，可相应减少车架横梁的数量，进而简化车架的结构。
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公开(公告)号：CN113954722B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111419251.X
申请日：2021-11-26
Applicant: 国网河南省电力公司镇平县供电公司
Abstract: 本发明公开了一种用于电力杆塔架设的转运装置，属于电力杆塔运输设备技术领域，其包括牵引车和平板车架，所述平板车架上设置多个用于承载电力杆塔的支撑机构，以及一个用于提升电力杆塔端部的起吊机构，所述支撑机构支撑在电力杆塔中部靠近上端的位置，所述支撑机构将电力杆塔上部支撑提升一定高度后，所述起吊机构抓起电力杆塔的下部，并将电力杆塔旋转至所述平板车架外侧，然后将电力杆塔下放至基坑内。本发明能够借助转运车进行电力杆塔架设，从而减少人力，提高电力杆塔架设效率。
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公开(公告)号：CN117302385A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311205642.0
申请日：2023-09-18
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司 , 国网新源集团有限公司 , 内蒙古赤峰抽水蓄能有限公司 , 中国水利水电建设工程咨询西北有限公司 , 眉山市东能水电设备有限公司
Inventor： 乔平 , 柳路路 , 邱小兵 , 孔繁臣 , 韩四保 , 耿江博 , 王兴隆 , 张增 , 孙文 , 徐云鹏 , 王刚 , 杨明丛 , 余闯 , 邱母阿萨子 , 夏明江 , 肖号军 , 张浩 , 罗丽
Abstract: 本发明公开了一种洞内长距离无轨万向压力钢管运输及安装台车。由主车架、滚轮移动机构和台车移动机构构成；主车架为箱梁式钢框架低重心平台结构，下方对称设置四组各自独立运行的台车移动机构，上平面四角对称设置四组滚轮支撑移动机构；各台车移动机构由万向车轮、减速机和驱动电机组成；各滚轮支撑移动机构由滚轮机构、横向移动机构和纵向移动机构构成。本发明运输安装台车设置独立的台车移动机构，不依赖轨道实现万向移动，适应多种复杂道路环境与场所；台车上部滚轮支撑移动机构采用双层双向滑道布置，可实现滚轮的纵向与横向移动，以满足不同管径大小、管身长度的钢管运输；碰撞安全保护装置、声光报警系统和电磁制动提高了运输安全性能。
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公开(公告)号：CN114872609B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210675267.5
申请日：2022-06-15
Applicant: 山东开泰抛丸机械股份有限公司 , 山东开泰智能抛喷丸技术研究院有限公司
IPC: B60P7/12
Abstract: 本发明涉及钢管输送领域，尤其涉及一种钢管输送装置辅助防护结构，包括车座，所述车座的上端前后边缘处安装有挡件，所述挡件的端部安装有压件，所述车座的上端一侧边缘处安装有车架，所述车架的侧面延伸有牵引架，所述车座的下端面拐角处安装有轮子，所述车座的上端另一侧边缘处安装有顶件。本发明提高了输送时对钢管的保护性能以及减小噪音，并能够适应不同长度的钢管，且能够便于将输送的钢管卸下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116513026A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310350828.9
申请日：2023-04-04
Applicant: 广西新电力投资集团梧州供电有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电杆吊装工具，包括车体机构，包括运输车体、设置在运输车体顶端的缓冲组件、设置在运输车体两侧的导轮组件，以及设置在运输车体底端固定组件；支架机构，位于运输车体顶端两侧，包括设置在运输车体顶端两侧的定位腿、设置在定位腿两侧的连接轴、设置在定位腿的顶端的支架、设置在支架顶端的升降吊机、设置在升降吊机内的吊索，以及设置在吊索底端的夹持组件。该电杆吊装工具，只需将电杆放置在车体机构上即可自动化实现对电杆的固定，避免在运输的过程中电杆出现掉落的情况，同时降低了该吊装工具的使用难度，提高了运输电杆时的安全性。
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公开(公告)号：CN116513016A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310266931.5
申请日：2023-03-20
Applicant: 新疆国统管道股份有限公司
Abstract: 本申请涉及大口径管道运输装置技术领域，是一种大口径PCCP管道自卸式运输装置，其包括牵引车体和担管半挂车体，所述担管半挂车体包括担管梁架、液压顶升装置、前限管装置、后限管装置和车架起落装置。本申请结构合理而紧凑，使用方便，其通过车架中部的液压顶升装置将PCCP管道从内部顶起，通过前、后限管装置来固定PCCP管道、防止其前后窜动，能够在不使用大吨位吊车的情况下，独立完成大口径PCCP管道的装载、运输及卸货，有效解决了道路限高和现场卸车慢的问题，有效提高PCCP管道装卸过程的安全性以及运输时的通过能力，显著提高了运输车辆的周转率，大大降低了大口径PCCP管道的运输成本和卸车成本，具有安全、省力、简便、高效的特点。
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公开(公告)号：CN116080514A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310088384.6
申请日：2023-01-17
Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团港航工程有限公司
Abstract: 本申请涉及一种超长管桩转运车，涉及管桩转运的领域，其包括前运输车与后运输车，前运输车与后运输车均设置有夹持装置，夹持装置包括安装块、一组夹持杆与一组夹持板，夹持装置还设置有调节件，调节件与安装块连接，夹持杆与调节件连接，每个夹持杆均连接有夹持板，以用于对管桩进行夹持。本申请具有提升管桩运输时的稳定性的效果。
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公开(公告)号：CN115782732A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211595483.5
申请日：2022-12-13
Applicant: 中交第三公路工程局有限公司 , 中交三公局第一工程有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于大坡度便道的斜拉桥钢箱梁运梁车及运梁方法，其包括运梁车本体以及用于放置钢箱梁的置物台，置物台表面铰接有若干块L型板，L型板的铰接轴设置在L型板的折弯部，且L型板的铰接轴水平设置；若干L型板周向分布并形成围护区域，L型板包括限制段和支撑段，钢箱梁就位前，若干限制段均往远离围护区域方向外翻，若干支撑段均位于围护区域内侧并倾斜向上设置，当钢箱梁自上而下吊放至围护区域时，钢箱梁下表面与若干支撑段的端部抵接并将支撑段压平至置物台表面，若干限制段跟随支撑段往围护区域方向摆至竖直状态，若干限制段围设在钢箱梁周侧。本申请既能便于将钢箱梁放置在置物台上，也能将钢箱梁稳固在置物台上。
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公开(公告)号：CN113561882B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110982849.3
申请日：2021-08-25
Applicant: 运易通科技有限公司
Inventor： 许家佳
Abstract: 本发明属于货车运输技术领域，尤其为一种用于提高货车运输钢管安全的钢管固定装置，包括框体，所述框体的两侧分别设置有挡板，所述框体的两侧分别设置有两个绑紧机构，两个所述绑紧机构以框体的中心线相互对称。该用于提高货车运输钢管安全的钢管固定装置，通过第二钢丝绳缠绕在钢管上，同时把第一钢丝绳末端的挂钩挂在第二钢丝绳末端的挂环上，同时通过人员使用棍插入转动盘上的孔内使转轴进行转动，同时钢丝绳的一端安装在转轴上，从而使钢丝绳进行收紧，对框体内的钢管进行刹紧，对钢管进行固定，同时第二钢丝绳的另一端固定连接在框体与挂钩同侧的方向，使第二钢丝绳更的对钢管进行刹紧固定。
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