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公开(公告)号：CN109144030A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810978647.X
申请日：2018-08-27
Applicant: 四川松瑞科技有限公司
IPC: G05B23/02 , G01M17/007 , H02J7/32
CPC classification number: G05B23/0213 , G01M17/007 , G05B2219/24065 , H02J7/32
Abstract: 本发明公开了一种基于车载OBD低成本可在线监测的识别系统，包括OBD监测系统，OBD监测系统包括车载端模块、通信控制模块、移动端模块、节能模块和供电模块，节能模块的输出端与供电模块的输入端连接，供电模块的输出端与车载端模块的输入端连接，涉及车载OBD技术领域。该基于车载OBD低成本可在线监测的识别系统，便于对车载诊断系统的数据进行获取，并且可以将车载诊断系统的数据进行传输，便于人们在远程进行查看，便于人们此时的采取应对措施，有效的保证了装置的实用性，可以适应多种不同的使用环境，覆盖范围较广，便于人们及时的接收到车载诊断系统的数据信息，实现远程操控，便于人们及时的接收到车载诊断系统的数据信息，实现远程操控。
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公开(公告)号：CN109062195A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811143617.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213
Abstract: 本发明涉及一种基于OSEK架构的汽车故障诊断方法、装置、汽车及存储介质。该汽车故障诊断方法，包括如下步骤：获取车辆的各个整车实时状态信息；根据获取的整车实时状态信息，与预先设置的车辆故障状态信息进行比较，判断整车实时状态信息是否为车辆故障状态信息；其中，预先设置的车辆故障状态信息包括高级故障状态信息和普通故障状态信息，判断整车实时状态信息是否为车辆故障状态信息包括，判断识别整车实时状态信息为高级故障状态信息或普通故障状态信息；当判断识别整车实时状态信息为高级故障状态信息时，优先处理高级故障状态信息。本发明在故障诊断过程中，可以对各种故障按照优先级分类和处理，便于对重大故障进行及时发现和处理。
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公开(公告)号：CN108983757A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810954373.0
申请日：2018-08-21
Applicant: 四川台合机电设备有限责任公司
Inventor： 廖俊明
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213
Abstract: 本发明公开了提升伺服电机响应速度的校准方法，依次进行以下步骤：通过传感器模块采集伺服电机运转时转轴的位置信息以及采集转轴运转时系统的输入电流并传输到模数转换模块；通过数模转换模块将数字信号处理器生成的数字信号转换为校准输入电流信号，并传输到电机驱动电路。本发明解决了现有技术存在的伺服电机在运行时抗干扰能力差，响应速度慢问题，提供提升伺服电机响应速度的校准方法，其应用时将采集的模拟的位置信息及输入电流通过模数转换模块进行模数转换，转换为数字信号后，通过数字信号处理器对扫描伺服电机的输入量进行校准，系统结构灵活，抗干扰能力强，响应速度快。
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公开(公告)号：CN108958214A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810507213.1
申请日：2018-05-24
Applicant: 广东戈兰玛汽车系统有限公司
CPC classification number: G05B23/0213 , G01R31/00 , G05B2219/24065
Abstract: 本发明公开了一种多负载通道电子控制器老化下线检测系统，包括：检测仪，所述检测仪包括多个，每一个检测仪检测一个待检测产品；老化箱，用于放置待检测产品，产生设定的恒温环境；中央处理器模块，通过CAN通讯模块与所述检测仪连接，同时控制多个检测仪的工作，每一个CAN通讯模块与一个检测仪连接；触摸显示屏，通过RS232通讯模块与所述中央处理器模块连接。本发明通过中央处理器模块控制多个CAN通讯模块从而实现了对多个检测仪的控制，通过RS232总线将检测数据实时发送至触摸显示屏，由触摸显示屏实时显示检测仪的检测结果，能够及时发现发生故障的检测产品，克服单一的老化下线检测手段，提高高温老化下线检测的可靠标准性和检测效率。
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公开(公告)号：CN108958208A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201710383121.2
申请日：2017-05-25
Applicant: 佛山市顺德区美的电热电器制造有限公司
Inventor： 何毅东
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065 , H03M1/1071
Abstract: 本发明公开了一种电加热器及其AD输入装置的故障识别方法，该方法包括：在累计计时的加热时间大于或等于第一预设时间且连续计时的未加热时间小于第二预设时间时，对AD输入装置输出的第一最大温度检测值和第一最小温度检测值进行比较；当第一最大温度检测值与第一最小温度检测值的差值小于等于预设阈值且加热总时间小于等于第三预设时间时，控制电加热器停止加热；在停止加热时间大于或等于第四预设时间时，对停止加热时间内AD输入装置输出的第二最大温度检测值和第二最小温度检测值进行比较；当第二最大温度检测值与第二最小温度检测值的差值小于或等于预设阈值时，判断AD输入装置故障。本发明提高了故障识别的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108803578A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810888467.2
申请日：2018-08-07
Applicant: 三门峡速达交通节能科技股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 一种电动汽车整车控制网络通信安全检测装置及其检测方法，通信安全检测装置通过各个模块识别检测报文，根据检测方法判断通信网络是否安全，并将结果发出；本发明采用的方法主要是基于统计的香农熵和K‑L散度，根据两者在两个时间段前后的变化情况判断总线是否安全，同时也会将受到的安全威胁的类型发出；本发明既可以作为总线的一个节点，也可以作为一种线下检测设备，使用灵活，同时在接入总线时对总线的通信情况无影响。
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公开(公告)号：CN108803572A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810681910.9
申请日：2018-06-27
Applicant: 深圳市元征科技股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213
Abstract: 本申请公开了一种汽车通讯数据定位方法、系统、装置，包括：根据目标汽车的通讯数据流中待定位的目标数据，选择相应的控制变量及对应的数据采集方法；其中，控制变量包括目标数据对应的汽车状态和/或通讯数据流的来源；按照数据采集方法调整控制变量，采集目标汽车的通讯数据流；分析通讯数据流内数据的数值与变化情况，确定目标数据在通讯数据流中的目标位置。本申请获取目标汽车中目标数据的位置、数值和实际含义间的对应关系，当获得多个目标数据各自的对应关系后，就可以利用已知的对应关系，快速解析汽车的通讯数据流，提高汽车总线开发、汽车诊断协议及开发的效率。相比现有技术，本申请通用于各类汽车，能够获取更多直观的状态数据。
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公开(公告)号：CN108762241A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810645005.8
申请日：2018-06-21
Applicant: 河南思维轨道交通技术研究院有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 本发明提供一种数据校核装置及其控制方法，涉及计算机数据处理技术领域。该数据校核装置包括第一处理器、第二处理器及第三处理器。其中，第一处理器用于接收预先采集预设对象得到的第一待校核数据；第二处理器用于接收预先采集所述预设对象得到的第二待校核数据；第三处理器，用于对所述第一待校核数据与所述第二待校核数据中相同类型的子数据进行比对，并生成校核结果。本方案通过第一处理器、第二处理器分别接收预先采集的待校核数据，并由第三处理器对待校核数据进行校核，一方面有助于减轻各处理器的业务压力，及时得到校核结果，另一方面有助于避免因延迟得到校核结果而导致的安全隐患。
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公开(公告)号：CN108762173A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810331695.X
申请日：2018-04-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B19/048 , G05B23/02
CPC classification number: G05B19/048 , G05B23/0213
Abstract: 一种混合动力汽车故障诊断及应对方法及系统，方法首先从CAN总线上获取故障信号并输出故障应对的触发信号；接着进行系统状态优先级处理并将所对应的故障应对触发信号与需要进行限制或禁止的信号一起输出；最后进行应对处理，将限制或禁止后的信号输出，从而实现故障诊断及应对处理。系统包括故障诊断模块、系统状态管理模块和故障应对模块。解决了现有混合动力汽车存在的潜在的故障风险，满足混合动力汽车故障诊断的需求。
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公开(公告)号：CN108710362A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810659887.3
申请日：2018-06-25
Applicant: 济南浪潮高新科技投资发展有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 本发明公开了一种基于工业互联网平台的数控机床联网诊断方法，属于计算机技术领域。本发明的基于工业互联网平台的数控机床联网诊断方法，所述方法通过数控机床边缘计算设备采集机床参数，基于互联网平台提供的PASS服务进行分析处理，开放给应用进行业务创新，最终完成对机床的效率分析、报表看板、故障诊断、预测维修、工艺改进、远程运维。该发明的基于工业互联网平台的数控机床联网诊断方法能够提高机床的有效运行时间，提高投资回报率，具有很好的推广应用价值。
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