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公开(公告)号：CN103453010A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310327959.1
申请日：2013-07-31
申请人： 洛阳轴研科技股份有限公司
IPC分类号： F16C19/02
摘要： 本发明公开了一种超高速复合滚动轴承，包括轴承A、两个轴承B、紧定套和隔圈，所述的两个轴承B平行设置在紧定套的内孔中，且两个轴承B之间设置有隔圈，两个轴承B的轴线与紧定套的轴线均位于同一直线上，所述的轴承A通过过盈配合套设在紧定套的外壁上。本发明的复合滚动轴承通过采用将大、小轴承套装配置的结构，有效地提高了该复合滚动轴承的极限速度，具有结构简单，适用范围广、成本低的有限，满足了超高速工况的需要。
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公开(公告)号：CN103091019A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310040231.0
申请日：2013-02-01
申请人： 洛阳轴研科技股份有限公司
IPC分类号： G01L3/18
摘要： 一种用于超越离合器中U形扭簧扭矩的测量判定方法，包括拉压力计(1)、连接套(2)、螺杆(3)、接触头(4)、转动盘(6)、中心轴(7)、转轴(8)、指针(9)以及手柄(10)，以指针对准分度盘的刻度为起始点，顺时针转动手柄从起始点至终止点，起始点至终止点的角位移等于所述X0，此时与U形边框中间部位水平接触的接触头会产生反作用力，所述反作用力通过接触头→螺杆→连接套作用在拉压力计上，拉压力计即时显示在所述X0下的所述反作用力F1，根据手柄转动的作用力F与所述反作用力F1相等的原则，则U形扭簧(5)测量计算出的扭矩M测=F1·X0，将M测与M进行比较判定可得出三种结论为超越离合器提供判定依据。
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公开(公告)号：CN102914640A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210412119.0
申请日：2012-10-25
申请人： 洛阳轴研科技股份有限公司
IPC分类号： G01N33/30
摘要： 一种高铁动车组轴箱轴承润滑脂的选用方法，该选用方法包括三个步骤，第一步骤是润滑脂的理化指标测定，第二步骤是润滑脂的极压抗磨性能测定，第三步骤是润滑脂用于动车组轴箱轴承的性能测定，满足第一步骤理化指标测定的润滑脂才能进入第二步骤的极压抗磨性能测定，满足第二步骤极压抗磨性能测定的润滑脂才能进入第三步骤的动车组轴箱轴承性能测定，同时满足上述三个步骤的润滑脂才能确定为动车组轴箱轴承所选用的润滑脂，本发明是一种简单有效的选用方法，所选用的润滑脂适用于运营速度不小于250Km/h的高铁动车组轴箱轴承，选用的润滑脂具有良好的机械安定性、防锈性、抗氧化性、高温使用性、低温性和润滑性能。
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公开(公告)号：CN102705370A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210017404.2
申请日：2012-01-19
申请人： 洛阳轴研科技股份有限公司
摘要： 一种外圈具有双滚道的组配角接触球轴承设计安装方法，将传统背对背组配角接触球轴承的两外圈和外隔圈合三为一设计成整体外圈(7)，整体外圈内径端面的两侧设计有双滚道，双滚道上配置各自的内圈(2)，两内圈的3/4圆弧滚道与整体外圈的3/4圆弧滚道在滚球接触角内相互呈对角设置，滚球(4)配置在保持架(3)内且滚球(4)在相互呈对角所围成的半圆弧滚道内滚动，从而计算出设置在两内圈之间内隔圈(5)轴向长度的研磨量。整体外圈从根本上消除了两外圈以及外隔圈端面平行差和平面度所带来的误差，提高了组配角接触球轴承的整体刚度，避免研磨外隔圈的轴向长度，简化了组配角接触球轴承预紧力修配工艺。
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公开(公告)号：CN102705360A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210017405.7
申请日：2012-01-19
申请人： 洛阳轴研科技股份有限公司
摘要： 一种外圈带有两条贮脂环槽的陀螺电机球轴承设计装配方法，在外圈(1)小半圆弧滚道(8)左右两侧的内径端面(7)分别设计有小贮脂环槽(5)和大贮脂环槽(6)，其中大贮脂环槽的曲率半径是以小半圆弧滚道与内径端面的交点处到外圈内倒角面处的最大长度为准，小贮脂环槽的曲率半径是大贮脂环槽曲率半径的1/3～1/2，在外圈内径端面形成了两条不对称的小贮脂环槽和大贮脂环槽并填充满球轴承所需要的润滑脂，装配过程中将内圈(2)的1/4圆弧滚道对准大贮脂环槽一侧并装配上保持架(3)和滚球(4)，并在外圈和内圈以及保持架形成的有限空间内填充满球轴承所需要的润滑脂即可用于陀螺电机，为提高陀螺电机的使用寿命提供了润滑保障。
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公开(公告)号：CN101698244B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200910209316.0
申请日：2009-11-04
申请人： 洛阳轴研科技股份有限公司
摘要： 一种用于轴承轴套类加工使用的弹簧夹头改进方法是在弹簧夹头(2)的等分槽端外圆联接一个过渡件(1)形成整体轴套夹具，过渡件外径两端倒角且径向两端设置有联接孔和定位孔，联接孔的内径≤定位孔的内径，通孔的内径＜联接孔的内径，联接孔的轴向宽度＜弹簧夹头的等分槽端外圆宽度，联接孔与弹簧夹头的等分槽端外圆采用过盈配合，将弹簧夹头装入过渡件联接孔内并顺着弹簧夹头的外端面一周进行焊接，在弹簧夹头等分槽处不焊接；焊接好的整体轴套夹具在定位孔外端面铣出与弹簧夹头等分槽槽向和宽度一致的涨缩槽，然后精镗定位孔内径和内端面，定位孔装夹其它轴承轴套类零件。本发明扩大使用范围，具有使用性能良好，结构简单，易于加工制造特点。
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公开(公告)号：CN101226813B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN200710198412.0
申请日：2007-12-11
申请人： 洛阳轴研科技股份有限公司
IPC分类号： H01F13/00
摘要： 本发明公开了一种大型轴承套圈单磁极单元叉式退磁装置及退磁方法，该装置包括单磁极单元、导轮组A、导轮组B、导轨；单磁极单元安放在导轨上，导轮组A和导轮组B分别设置在单磁极单元的两侧。其退磁方法：接通电源，单磁极单元的线圈A和线圈B流过电流，磁力线通过铁芯与磁隙构成闭合磁路，在叉式磁芯的两极之间产生很强的磁场，被同步运转的导轮组A、导轮组B支撑着的退磁轴承套圈与导轮组A、导轮组B反向运行，将磁极单元顺着导轨向前推进，此时轴承套圈壁在叉式磁极单元的两极之间穿过，各部位顺序穿过两磁极间强大交变的磁场后，大型轴承套圈定向磁畴被打乱，即可清除磁性。本发明退磁质量高，工作效率高，劳动强度低。
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公开(公告)号：CN101508024B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200910064382.3
申请日：2009-03-13
申请人： 洛阳轴研科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种剖分挡圈的加工方法，包括以下加工顺序的步骤：车削加工→剖切：对挡圈车加工件进行剖切形成周向非封闭的挡圈剖切工件→粘接：将挡圈剖切工件的剖切口粘接起来复原成封闭环状→磨削加工：对粘接后工件的端面及内、外径表面磨削到成品尺寸→分开切口：对磨削后工件进行加热使粘接剂融化，所粘接剖切口自动分开形成剖切挡圈成品。本方法将剖分工序提前至磨削加工之前，然后用粘接剂将剖切口粘接复原，这样剖切口就不影响后续工件的磨削加工，在磨削到成品尺寸以后，最后通过加热的方式使粘接剂融化，剖切口自然分开，很好的保持了磨削后工件的形态，从而保证了成品的尺寸精度和形状精度，提高了剖分挡圈的加工精度。
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公开(公告)号：CN102135133A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110107021.X
申请日：2011-04-27
申请人： 洛阳轴研科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及滚动轴承制造技术领域，公开一种密封单列圆柱滚子轴承，由外圈（2）与内圈（1）之间的滚动体（3）和保持架（4）装配构成，所述外圈与内圈之间的两侧端面采用密封结构，用于将润滑脂密封在滚动体和保持架内；所述密封结构紧固在外圈（2）内滚道两侧设置的密封槽中，用于防止润滑脂甩出；所述密封结构与内圈（1）外滚道两侧设置的密封环片（5）装配结构非接触或轻接触，用于减轻内圈在旋转过程中产生的摩擦，阻止灰尘、切削液及杂质进入滚动体（3）和保持架（4）内部。本发明能够将润滑脂密封在轴承内，防止润滑脂流失，密封效果好、噪音低，阻止了灰尘、切削液及其他杂质进入轴承内部，延长了轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN101109415B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200610048432.5
申请日：2006-07-18
申请人： 洛阳轴研科技股份有限公司
IPC分类号： F16C33/64
摘要： 一种窄系列薄壁轴承套圈二合一加工方法，先将两个窄系列薄壁轴承套圈的毛坯料整体装夹在车床的卡盘上，车削其内圆、外圆、端面、倒角，然后进行热处理；热处理后再进行磨削加工，加工后将两个轴承套圈切割分离；具体加工工艺过程为：锻造初步成形的毛坯原材料先一端装夹定位，车削另一端端面、内径表面、外径表面并进行倒角处理；然后换位装夹定位，车削端面、内径表面、内径沟道并进行倒角处理；然后再经过热处理，热处理后进行磨削精加工；最后沿切断口处切断，并精加工切断口断面，进行时效处理；该发明解决了窄系列薄壁轴承套圈淬火时易翘曲变形的问题，并提高了生产效率，提高了原材料利用率。
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