公开(公告)号：CN109312831A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201780029562.0

申请日：2017-05-11

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 本多直人 ,  田中唯久

IPC: F16H7/12 ,  F02B67/06 ,  F16B2/22 ,  F16B2/24

Abstract: 本发明提供自动张紧器。与锥形面(16、31)相对的卡合片(45、46)形成为向内侧倾斜的倾斜状，卡合片(45、46)采用与对应的锥形面(16、31)在周向上具有宽度地接触的凹面(47、48)，由此抑制在自动张紧器所具备的固定件的卡合片从轴向两侧夹持弹簧座和缸体时，与缸体或者弹簧座的锥形面接触的卡合片的扩径变形，防止固定件脱落。

公开(公告)号：CN105473897B

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201480046505.X

申请日：2014-09-16

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 北野聪 ,  田中唯久 ,  前野荣二

IPC: F16H7/12

CPC classification number: F16H7/1236 ,  F16H2007/0806 ,  F16H2007/0814 ,  F16H2007/0893

Abstract: 将能够沿着阀套(14)的内径面以及杆(15)的外径面滑动的柱塞(30)嵌合于杆(15)的下端部，并在该柱塞(30)的底板(31)设置阀孔(33)。在柱塞(30)与阀套(14)的滑动面之间设置第一泄漏缝隙(L1)，另一方面，在柱塞(30)与杆(15)的滑动面之间设置第二泄漏缝隙(L2)。在发动机的正常运转时，使压力室(16)的油从流路阻力小的第二泄漏缝隙(L2)向储液室(24)泄漏。另一方面，在借助起动机发电机(2)的发动机起动时，使柱塞(30)上升而将阀孔(33)关闭，并使压力室(16)的油从流路阻力大的第一泄漏缝隙(L1)向储液室(24)泄漏而将带(4)保持为适当的张力。

公开(公告)号：CN100441912C

公开(公告)日：2008-12-10

申请号：CN200480037633.4

申请日：2004-12-16

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 田中唯久

IPC: F16H7/12

CPC classification number: F16H7/0836 ,  F16C33/74 ,  F16C2361/63 ,  F16H7/129 ,  F16H2007/0806 ,  F16H2007/0859

Abstract: 一种辅机驱动用带的张力调节装置，可以长期良好地保持作为支承拉紧轮的滑轮臂的摆动中心的密封性。通过螺合于发动机组(8)中的螺栓(7)的紧固来固定支轴(6)，通过以该支轴(6)为中心摆动自如地被支承的滑轮臂(2)来旋转自如地支承拉紧轮，对该滑轮臂(2)赋予液压式自动张紧器的调节力，将拉紧轮压紧于带(B)上。在设置于滑轮臂(2)上的轴衬部(3)与螺栓(7)的头部(7a)间组装垫圈(10)，在该垫圈(10)的外周设置覆盖轴衬部(3)的端部的圆筒部(11)，在该轴衬部(3)的端部安装挡环(12)，在该挡环(12)和圆筒部(11)之间形成迷宫式轴衬(13)，从而防止泥浆或者尘埃窜入摆动自如地支承滑轮臂(2)的轴承部内。

公开(公告)号：CN1894522A

公开(公告)日：2007-01-10

申请号：CN200480037633.4

申请日：2004-12-16

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 田中唯久

IPC: F16H7/12

CPC classification number: F16H7/0836 ,  F16C33/74 ,  F16C2361/63 ,  F16H7/129 ,  F16H2007/0806 ,  F16H2007/0859

Abstract: 一种辅机驱动用带的张力调节装置，可以长期良好地保持作为支承拉紧轮的滑轮臂的摆动中心的密封性。通过螺合于发动机组(8)中的螺栓(7)的紧固来固定支轴(6)，通过以该支轴(6)为中心摆动自如地被支承的滑轮臂(2)来旋转自如地支承拉紧轮，对该滑轮臂(2)赋予液压式自动张紧器的调节力，将拉紧轮压紧于带(B)上。在设置于滑轮臂(2)上的轴衬部(3)与螺栓(7)的头部(7a)间组装垫圈(10)，在该垫圈(10)的外周设置覆盖轴衬部(3)的端部的圆筒部(11)，在该轴衬部(3)的端部安装挡环(12)，在该挡环(12)和圆筒部(11)之间形成迷宫式轴衬(13)，从而防止泥浆或者尘埃窜入摆动自如地支承滑轮臂(2)的轴承部内。