公开(公告)号：CN107031701A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201610922099.X

申请日：2016-10-21

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  NOK株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 大桥达也 ,  花田祐树 ,  仁田野雅秀

IPC: B62D3/12

Abstract: 本发明提供了一种阻尼装置和转向装置。在阻尼装置中，当大直径部不对凸缘部施加冲击力时，弹性体以一定间隙设置在壳体和筒形部中的一者中，并且当大直径部对凸缘部施加冲击力时，弹性体通过限制表面和凸缘部在轴向方向上被压缩以变形成弹性体与壳体、限制表面、筒形部和凸缘部都接触的状态从而填充在间隙中。在筒形部的端部进入避让部中并且冲击接受构件保持与壳体的非接触状态时，冲击接受构件相对于壳体的运动通过变形的弹性体被限制。

公开(公告)号：CN112797113A

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN202011117474.6

申请日：2020-10-19

Applicant: NOK株式会社

Inventor： 佐佐木康志 ,  花田祐树

IPC: F16F15/131 ,  F16F15/133 ,  F16F15/136

Abstract: 本发明提供一种动态阻尼器，由轮毂、振动环和弹性体包围的闭合空间的压力不会上升，因而能够容易地进行组装，另外即便由于弹性体与振动环共振而使弹性体发热，所述闭合空间的压力也不会上升，因而突起部发挥稳定的限位器功能。动态阻尼器包括轮毂、振动环、一对弹性体、轴承和套筒，振动环配置于轮毂的外周侧，并具有振动环主体和凸部，弹性体具有配置为从振动环的轴向的两侧夹持凸部并向轴向外侧弯曲的弯曲部和朝向凸部突出的突起部，套筒配置于弯曲部的端部与轮毂之间并与它们固定，还包括将闭合空间和外部相连的路径，以使由轮毂、凸部和弹性体的内表面包围的闭合空间内的压力不上升。

公开(公告)号：CN112797096A

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN202011160890.4

申请日：2020-10-27

Applicant: NOK株式会社

Inventor： 渡边健 ,  花田祐树

IPC: F16F1/02 ,  F16F1/18 ,  F16F1/30

Abstract: 本发明提供能够使防振性和防音性提高的防振装置。防振装置(1)包括：防振构件(10)，具有作为板状构件的金属板(11)和被覆于金属板(11)的上表面(11u)、下表面(11b)的上侧橡胶层(12u)、下侧橡胶层(12b)；贯穿插入孔(16)，设置于防振构件(10)的外周侧，并供将防振构件(10)安装于密封对象的紧固构件贯穿插入；和防振凸筋部(17)，设置于防振构件(10)中的贯穿插入孔(16)的周围的至少一部分。