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公开(公告)号：CN104179680A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410215127.5
申请日：2014-05-21
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04C29/12 , F04C18/0215 , F04C18/0261 , F04C23/008
Abstract: 本发明提供一种涡旋式压缩机，其中，固定侧排出口以能够和回旋侧排出口在大的范围内重叠的方式，从回旋涡旋盘的几何中心向回旋侧排出口方向偏心地形成，从而能够减小回旋侧排出口和固定侧排出口之间的流路阻力，这样最终使在压缩室中压缩的冷媒不被堵在上部框架而迅速地排出，不仅能够维持恰当的排出压力，而且使两侧压缩室的压力均匀，从而减小因过压缩而引起的输入损失。
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公开(公告)号：CN102588276A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210018076.8
申请日：2012-01-11
Applicant: LG电子株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/0207 , F01C17/066 , F04C18/0253 , F04C23/008 , F04C27/005 , F04C27/007 , F04C27/008
Abstract: 本发明公开了一种具有分体式绕动涡旋盘的涡旋式压缩机，其包括：壳体；固定涡旋盘，安装在壳体中；涡卷部，构造为通过与固定涡旋盘接合而形成压缩室；基部，以能够移动到固定涡旋盘但不能沿圆周方向旋转的方式联接到涡卷部；驱动电机，连接到基部的后表面，并构造为使基部与涡卷部偏心地旋转；以及主框架，安装在壳体中，并构造为支撑基部；其中在涡卷部与基部之间形成与压缩室相通的背压室，背压室的压力对应于排放压力，或对应于吸入压力与排放压力之间的中间压力。
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公开(公告)号：CN105697369A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510854586.2
申请日：2015-11-30
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04C28/26 , F04C18/0215 , F04C29/023 , F04C2240/811 , F04C29/124
Abstract: 本发明涉及一种涡旋式压缩机，包括：壳体；回旋涡旋盘和非回旋涡旋盘，从所述壳体的吸入空间吸入制冷剂并在压缩室进行压缩，然后吐出到所述壳体的吐出空间；以及，容量可变单元，在所述壳体内部设有相互连动的第一阀机构和第二阀机构，选择性地对所述压缩室的制冷剂的一部分进行分流。由此，能够事先防止制冷剂泄漏到压缩机的外部，同时，使分流流路变短而减少压力损失，减小压缩机的尺寸、重量及制造成本，能够以较小的操作力和较少的动力改变压缩机的容量。
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公开(公告)号：CN104533775A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410682402.4
申请日：2010-11-11
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04B39/0207 , F04B39/023 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C29/02 , F04C2240/81 , F04C2270/24 , F04C2270/86
Abstract: 提供了一种油位检测设备、具有该设备的压缩机及空调。油位检测设备设置在压缩机中，该压缩机包括引入工作流体并压缩的压缩设备、机械式连接到该压缩设备并操作该压缩设备的驱动设备、以及内部容纳该压缩设备和该驱动设备并具有在低部处储油的储油空间的壳体。油位检测设备包括检测器，该检测器包括配置为附着于所述压缩机的所述壳体的支撑部和伸入所述壳体内的检测部。检测部的至少一个属性根据所述壳体内的油位而变化。油位检测设备还包括信号处理器，所述信号处理器包括具有至少一个参考属性的电子元件。信号处理器将所述检测部的至少一个属性与该电子元件的至少一个参考属性进行比较，并根据结果输出控制信号。
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公开(公告)号：CN103104488A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201210447408.4
申请日：2012-11-09
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04C18/00 , F04C18/02 , F04C18/0253 , F04C18/0261 , F04C18/0292
Abstract: 本发明提出了一种涡旋式压缩机。在固定涡盘处形成用于使排放空间与推力支承表面彼此连通的连通孔。这样能够减小固定涡盘与绕动涡盘之间产生的摩擦损失。而且，如果在压缩机运转的同时会产生高真空，则排放空间中的制冷剂通过该连通孔被引入压缩室。这样能够防止产生高真空，进而防止压缩机受损。此外，当压缩机停机时，通过该连通孔执行压力平衡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103104487A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201210447396.5
申请日：2012-11-09
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04C18/00 , F04C18/0215 , F04C18/0253 , F04C27/005
Abstract: 本发明提出了一种涡旋式压缩机。在绕动涡盘的涡卷部与基座部之间形成的背压室的中心与绕动涡盘的几何中心在施加气体斥力所在的线上偏离。在这种构造下，能够防止绕动涡盘的不稳定操作，而且能够减小绕动涡盘与周围构件之间产生的摩擦损失或磨损。这样能够提高涡旋式压缩机的可靠性和性能。
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公开(公告)号：CN102213214A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201010546684.7
申请日：2010-11-11
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04B39/0207 , F04B39/023 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C29/02 , F04C2240/81 , F04C2270/24 , F04C2270/86
Abstract: 提供了一种压缩机的油位检测设备及具有该设备的系统空调。油位检测设备设置在压缩机中，该压缩机包括引入工作流体并压缩的压缩设备、机械式连接到该压缩设备并操作该压缩设备的驱动设备、以及内部容纳该压缩设备和该驱动设备并具有在较低部处储油的储油空间的壳体。油位检测设备包括检测器，该检测器包括配置为附着于所述压缩机的所述壳体的支撑部和伸入所述壳体内的检测部。检测部的至少一个属性根据所述壳体内的油位而变化。油位检测设备还包括信号处理器，所述信号处理器包括具有至少一个参考属性的电子元件。信号处理器将所述检测部的至少一个属性与该电子元件的至少一个参考属性进行比较，并根据结果输出控制信号。
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公开(公告)号：CN105626518B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201510783279.X
申请日：2015-11-16
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04C29/005 , F04C18/0215 , F04C29/0021 , F04C29/02 , F04C2240/807
Abstract: 一种涡旋压缩机，副框架以能够收容至少一个平衡重的方式形成有平衡空间部，并且主框架形成有排油孔，因此，能够抑制油向所述平衡空间部流入或者残留在所述平衡空间部，从而使在所述平衡空间部因油的搅拌而产生的搅拌损失最小。另外，通过使所述主框架的推力面形成为与驱动轴的轴心相邻，来抑制在旋转涡旋盘的中央部沿轴向的泄漏，并且能够减小所述主框架的大小，从而能够降低压缩机的整体重量，此外能够使所述副框架的定心工作变得容易，还通过抑制所述副框架的外径增加来实现压缩机的小型化。
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公开(公告)号：CN103104488B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201210447408.4
申请日：2012-11-09
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04C18/00 , F04C18/02 , F04C18/0253 , F04C18/0261 , F04C18/0292
Abstract: 本发明提出了一种涡旋式压缩机。在固定涡盘处形成用于使排放空间与推力支承表面彼此连通的连通孔。这样能够减小固定涡盘与绕动涡盘之间产生的摩擦损失。而且，如果在压缩机运转的同时会产生高真空，则排放空间中的制冷剂通过该连通孔被引入压缩室。这样能够防止产生高真空，进而防止压缩机受损。此外，当压缩机停机时，通过该连通孔执行压力平衡。
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公开(公告)号：CN103261695B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201180060619.6
申请日：2011-12-14
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04C18/0253 , F04C23/008
Abstract: 一种具有分体式绕动涡盘的涡旋式压缩机，包括：壳体；固定涡盘，安装在该壳体中；涡卷部，构造为通过与该固定涡盘接合而形成压缩室；基部，联接到该涡卷部，以使该涡卷部具有沿周向受限的旋转；驱动电机，联接到该基部的后表面并使该基部和该涡卷部偏心地旋转；主框架，安装在该壳体中并支撑该基部；以及防旋转机构，联接到该基部和该涡卷部的其中之一，并被构造为用以防止该涡卷部和该基部相对于该主框架旋转。
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