公开(公告)号：CN111149245A

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201880063690.1

申请日：2018-10-02

Applicant: AVL李斯特有限公司

Inventor： 文森特·劳勒

IPC: H01M8/04014 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/04082

Abstract: 本发明涉及一种加热机动车(1000)用燃料电池系统(100a)的方法，燃料电池系统具有：包括阳极部(2)和阴极部(3)的燃料电池堆(1)、用于使燃料-水混合物蒸发的至少一个蒸发器(4)、用于重整蒸发的燃料-水混合物以用在燃料电池堆(1)阳极部(2)中的重整器(5)、和用于燃烧含燃料流体的至少一个燃烧器(6)，其中，重整器(5)尤其是布置在至少一个蒸发器(4)的下游，至少一个燃烧器(6)尤其是布置在至少一个蒸发器(4)的上游，至少一个燃烧器(6)与至少一个蒸发器(4)流体连通以将在至少一个燃烧器(6)中燃烧的含燃料流体从至少一个燃烧器(6)供给至少一个蒸发器(4)，在至少一个蒸发器(4)的上游设有用于给至少一个蒸发器(4)提供燃料-水混合物的燃料-水混合物源(7)。本发明还涉及这种燃料电池系统(100a)以及一种具有燃料电池系统(100a)的机动车(1000)。

公开(公告)号：CN112514123A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN201980051252.8

申请日：2019-08-23

Applicant: AVL李斯特有限公司

Inventor： 托马斯·克劳斯 ,  贝恩德·赖特尔 ,  约尔格·马斯 ,  斯特芬·普拉尼泽尔 ,  迈克尔·赖西格 ,  文森特·劳勒 ,  多米尼克·莱波尔德 ,  朱利安·马金森 ,  珍妮特·西瓦尔德

IPC: H01M8/04014 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/124

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统(100)，具有：至少一个具有阳极部(2)和阴极部(3)的燃料电池堆(1)；将重整后的阳极供应气体从重整器(4)供应至阳极部(2)的阳极供应部(5)；对该重整器供应气体进行重整的重整器(4)；将重整器供应气体供应至重整器(4)的重整器供应部(14)；用于回输阳极废气以便在阳极部(2)中再利用的阳极再循环部(6)；换热器(8)，具有用于引导阳极废气的第一流体导流部(9)和用于引导重整器供应气体的第二流体导流部(10)，其中，第一流体导流部(9)和第二流体导流部(10)在换热器(8)之内至少在局部为了阳极废气与重整器供应气体之间的热传递而处于相互传热连接中；在第一流体导流部(9)下游且在第二流体导流部(10)上游的风扇部(24)，在该风扇部中布置有用于将阳极废气从第一流体导流部(9)经由风扇部(24)引导至第二流体导流部(10)的再循环风扇(11)；冷却流体导流部(25)，其用于将冷却流体送入在再循环风扇(11)上游的风扇部(24)，以冷却在再循环风扇(11)上游的风扇部(24)中的阳极废气；布置在换热器(8)上游的燃料源(13)；以及集成在换热器(8)中的用于蒸发来自燃料源(13)的燃料的蒸发器(12)。本发明还涉及一种燃料电池系统(100)运行方法以及一种具有燃料电池系统(100)的机动车(1000)。

公开(公告)号：CN111712956A

公开(公告)日：2020-09-25

申请号：CN201980012844.9

申请日：2019-02-15

Applicant: AVL李斯特有限公司

Inventor： 贝恩德·赖特尔 ,  迈克尔·赖西格 ,  塞普·斯泰纳 ,  拉尔夫·泽林格 ,  文森特·劳勒 ,  马利斯·霍费尔 ,  洛伦佐·霍尔特豪斯

IPC: H01M8/0612 ,  C01B3/38 ,  F28D9/00 ,  H01M8/04014

Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池系统(100)、特别是以液体燃料运行的SOFC系统的换热器(1)，其具有多个传热元件(2)，其中，在燃料电池系统(100)的系统废气管线(3)和阳极供应管线(4)之间能够通过换热器(1)传递热能，它包括彼此流体连通的蒸发区域(5)、过热区域(6)和重整区域(7)，其中，所述传热元件(2)至少部分包含催化材料。本发明还涉及这种换热器(1)的用途和一种具有这种换热器(1)的燃料电池系统(100)。本发明还涉及一种运行具有这种换热器(1)的燃料电池系统(100)特别是SOFC系统的方法。

公开(公告)号：CN110679024A

公开(公告)日：2020-01-10

申请号：CN201880035430.3

申请日：2018-06-26

Applicant: AVL李斯特有限公司

Inventor： 贝恩德·赖特尔 ,  塞普·斯泰纳 ,  苏珊娜·马勒 ,  拉尔夫·泽林格 ,  马利斯·霍费尔 ,  迈克尔·赖西格 ,  约尔格·马斯 ,  文森特·劳勒

IPC: H01M8/0612 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/124

Abstract: 本发明涉及一种用于运行SOFC系统(1)的方法，其具有在SOFC系统重整工作的开始阶段中进行的以下步骤：将含氧流体送入该SOFC系统，将水-燃料混合物送入该SOFC系统的蒸发器(5)，执行蒸发过程以蒸发该水-燃料混合物，和一旦水和燃料为气态，则添加含氧流体至蒸发过程。本发明还涉及一种计算机程序产品(3)、一种包含安装在其上的计算机程序产品(3)的存储介质(4)、一种SOFC系统(1)以及一种汽车(10)，它们被设计和配置用于执行本发明方法。

公开(公告)号：CN110495032A

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201880024716.1

申请日：2018-04-13

Applicant: AVL李斯特有限公司

Inventor： 文森特·劳勒 ,  迈克尔·赖西格 ,  约尔格·马斯 ,  朱利安·马金森 ,  贝恩德·赖特尔 ,  托马斯·克劳斯

IPC: H01M8/0612 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/124

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统(100a；100b；100c)，具有包括阳极部(2)和阴极部(3)的燃料电池叠堆(1)、用于供应重整后阳极气体至阳极部(2)的重整器(4)、用于燃尽阳极部(2)的阳极废气和/或阴极部(3)的阴极废气的废气燃烧器(5)，其中该重整器(4)至少局部环绕废气燃烧器(5)布置，其中该重整器(4)的内壁部全面或至少基本全面环绕该废气燃烧器(5)的外壁部布置。本发明还涉及用于运行本发明的燃料电池系统(100a；100b；100c)的方法以及具有本发明的燃料电池系统(100a；100b；100c)的机动车(1000)。

公开(公告)号：CN110495031A

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201880024671.8

申请日：2018-04-13

Applicant: AVL李斯特有限公司

Inventor： 文森特·劳勒 ,  迈克尔·赖西格 ,  于尔根·雷切伯格 ,  朱利安·马金森

IPC: H01M8/0612 ,  H01M8/249 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/2432 ,  H01M8/124

Abstract: 本发明涉及用于燃料电池系统(1100)的燃料电池单元(100a；100b；100c；100d；100e；100f；100g；100h)，具有至少一个第一燃料电池叠堆(3.1，3.2)、至少一个第二燃料电池叠堆(4.1，4.2)、阳极气体供应管线(6)、阳极废气管线(7)、阴极气体供应管线(8)、阴极废气管线(9)和用于保证燃料电池系统(1100)的功能的至少一个BOP装置(1，2)，其中阳极气体供应管线(6)、阳极废气管线(7)、阴极气体供应管线(8)和/或阴极废气管线(9)在局部在至少一个叠堆部(A，B)中以夹层形式布置在至少一个第一燃料电池叠堆(3.1，3.2)与至少一个第二燃料电池叠堆(4.1，4.2)之间，其中，至少一个BOP装置(1，2)在至少一个叠堆部(A，B)内布置在阳极气体供应管线(6)、阳极废气管线(7)、阴极气体供应管线(8)和/或阴极废气管线(9)中。本发明还涉及具有根据本发明的燃料电池单元(100a；100b；100c；100d；100e；100f；100g；100h)的机动车(1000)。