评价透明基体的光学特性的方法

    公开(公告)号:CN110057547A

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201910166872.8

    申请日:2015-03-16

    Abstract: 一种评价透明基体的光学特性的方法,其中,顺序不同地具有如下步骤:把握进行了防眩光处理的透明基体的定量化的防眩性指标值R的步骤;及把握所述透明基体的定量化的眩光指标值G的步骤。

    玻璃板和显示装置
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110054418A

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201910048132.4

    申请日:2019-01-18

    Abstract: 本发明涉及玻璃板和显示装置。本发明涉及一种玻璃板,其具有进行了防眩光处理的第一主面、和与所述第一主面相反的第二主面,其中,可视性指标值T、反射像扩散性指标值R和防闪光指标值S的值分别满足以下关系:可视性指标值T≥0.8、反射像扩散性指标值R≥0.01以及防闪光指标值S≥0.85,并且利用根据JIS K 7136(2000年)的方法测定的透射雾度为15%以下。本发明的玻璃板除了具有适当的可视性、反射像扩散性和防闪光性之外,颜色再现性也优良。

    化学强化玻璃
    16.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110234616B

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN201880009901.3

    申请日:2018-02-06

    Abstract: 化学强化玻璃的表面的压缩应力为200MPa以上,压缩应力为50MPa时的距上述表面的压缩应力层的深度为50μm以上,压缩应力为30MPa时的距上述表面的压缩应力层的深度为60μm以上,临界应力强度因子KIC(Critical Stress Intensity Factor)为0.75MPa·m1/2以上。

    车载显示装置
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110588347A

    公开(公告)日:2019-12-20

    申请号:CN201910812578.X

    申请日:2016-05-31

    Abstract: 本发明涉及配置于车辆的内装构件的车载显示装置。本发明的车载显示装置具备:显示面板;将上述显示面板覆盖的罩盖玻璃;收纳上述显示面板的壳体;及对上述壳体进行位置保持的保持部,上述罩盖玻璃是板厚为0.5~2.5mm、压缩应力层的厚度为10μm以上、压缩应力层的表面压缩应力为650MPa以上的强化玻璃,在将上述罩盖玻璃的板厚(单位:mm)设为x、将上述保持部的能量吸收率(单位:%)设为y时,满足下述式(1),罩盖玻璃的耐冲击性优异。y≥-37.1×ln(x)+53.7···(1)。

    车载显示装置
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107615367B

    公开(公告)日:2019-10-01

    申请号:CN201680032472.2

    申请日:2016-05-31

    Abstract: 本发明涉及配置于车辆的内装构件的车载显示装置。本发明的车载显示装置具备:显示面板;将上述显示面板覆盖的罩盖玻璃;收纳上述显示面板的壳体;及对上述壳体进行位置保持的保持部,上述罩盖玻璃是板厚为0.5~2.5mm、压缩应力层的厚度为10μm以上、压缩应力层的表面压缩应力为650MPa以上的强化玻璃,在将上述罩盖玻璃的板厚(单位:mm)设为x、将上述保持部的能量吸收率(单位:%)设为y时,满足下述式(1),罩盖玻璃的耐冲击性优异。y≥‑37.1×ln(x)+53.7···(1)。

    化学强化玻璃
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115716715A

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202211474693.9

    申请日:2018-02-06

    Abstract: 化学强化玻璃的表面的压缩应力为200MPa以上,压缩应力为50MPa时的距上述表面的压缩应力层的深度为50μm以上,压缩应力为30MPa时的距上述表面的压缩应力层的深度为60μm以上,临界应力强度因子KIC(Critical Stress Intensity Factor)为0.75MPa·m1/2以上。

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