公开(公告)号：CN101456398B

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN200810186742.2

申请日：2008-12-12

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 雨森一朗

IPC: B60R21/16

CPC classification number: B60R21/217 ,  B60R21/26 ,  B60R21/261

Abstract: 提供一种能够保护气囊固定部不受展开用气体的损伤并提高气囊固定强度的气囊装置。气囊装置包括在基端部上形成有吹入展开用气体的开口(12a)的气囊(10)、保持气囊的基端部的保持器(20)、与保持器(20)一起夹持气囊的气囊环(30)以及从气囊的开口插入到气囊内并放出展开用气体的气体产生单元(40)。气囊在开口的周缘部具有缝制部(13)，气囊环具有夹持气囊的基布片的气囊保持面部(31)、与缝制部卡合的卡合部(34)以及展开用气体整流部(33)，展开用气体整流部(33)的至少内周缘部附近的区域形成从内周缘部到外径侧距基布片的法线方向距离增大的斜面，且遮蔽缝制部以避开气体产生单元的吹出口。

公开(公告)号：CN102239070A

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN200980148604.8

申请日：2009-10-08

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 雨森一朗 ,  柴田洋希

IPC: B60R21/203 ,  B62D1/04

CPC classification number: B60R21/2035

Abstract: 本发明提供一种结构简单且能够节省空间的驾驶座用气囊装置的安装结构。弹簧锁机构包括：从转向盘毂部(2)的前表面突出设置的托架(6)、从驾驶座用气囊装置的保持器(10)的背面以与该托架(6)重叠的方式突出设置的安装片(11)、设在该托架(6)上的开口(6a)以及从安装片(11)的与该托架(6)相向的相向面突出设置的突部(12)。该突部(12)通过弹性变形部(13)与安装片(11)相连。当使驾驶座用气囊装置靠近转向盘毂部(2)时，安装片(11)沿着托架(6)移动，突部(12)受到托架(6)的反作用力，由此使弹性变形部(13)弹性变形，当突部(12)到达开口(6a)时，该弹性变形部(13)弹性复原，突部(12)与开口(6a)卡合。

公开(公告)号：CN101456398A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200810186742.2

申请日：2008-12-12

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 雨森一朗

IPC: B60R21/16

CPC classification number: B60R21/217 ,  B60R21/26 ,  B60R21/261

Abstract: 提供一种能够保护气囊固定部不受展开用气体的损伤并提高气囊固定强度的气囊装置。气囊装置包括在基端部上形成有吹入展开用气体的开口(12a)的气囊(10)、保持气囊的基端部的保持器(20)、与保持器(20)一起夹持气囊的气囊环(30)以及从气囊的开口插入到气囊内并放出展开用气体的气体产生单元(40)。气囊在开口的周缘部具有缝制部(13)，气囊环具有夹持气囊的基布片的气囊保持面部(31)、与缝制部卡合的卡合部(34)以及展开用气体整流部(33)，展开用气体整流部(33)的至少内周缘部附近的区域形成从内周缘部到外径侧距基布片的法线方向距离增大的斜面，且遮蔽缝制部以避开气体产生单元的吹出口。

公开(公告)号：CN100340433C

公开(公告)日：2007-10-03

申请号：CN03136532.9

申请日：2003-05-22

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 雨森一朗

IPC: B60R21/26 ,  B60R21/20 ,  B60R21/231

CPC classification number: B60R21/01512 ,  B60R21/01508 ,  B60R21/23 ,  B60R21/232 ,  B60R2021/0004 ,  B60R2021/23107 ,  B60R2021/23316

Abstract: 提供一种乘员保护装置，即使只配备低输出能力的气体发生器也能够在足够早的阶段膨胀展开气囊，并且充分保护乘员的头部。仪表盘16配有保护胸部的气囊装置20，车顶18配有保护头部的气囊装置30。当车辆10发生碰撞时，触发气囊装置20、30各自的气体发生器26、36以喷出气体，并且气囊24、34分别向胸部P2和头部P1的前方展开以承受胸部P2和头部P1。