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公开(公告)号：CN109972793B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201910239918.4
申请日：2019-03-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种反梁绿植屋面结构，由上至下依次包括疏质田园土层、聚酯土工布过滤层、鹅卵石层、塑性体改性沥青防水卷材层、非焦油聚氨酯防水涂料层、UEA补偿收缩混凝土防水层、轻质混凝土填充层、反梁结构顶板；其中反梁结构顶板上均匀设置有若干个平行分布的横梁和若干个平行分布的纵梁，所述横梁和纵梁垂直交叉分布形成田字格结构；轻质混凝土填充层设置于所述田字格结构内部，轻质混凝土填充层的上表面与横梁和纵梁的顶面配合形成平面结构。本发明解决了荷载过重和存水难排的问题，也解决了保温防水及蓄养质量难以保证的问题。
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公开(公告)号：CN109736302B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201910151754.X
申请日：2019-02-28
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及高压旋喷桩注浆处理领域，公开了一种高压旋喷桩注浆管封堵结构，包括设立在地基内的引孔和下端插入引孔内并到达引孔底部的高压旋喷桩注浆管，高压旋喷桩注浆管的上端伸出引孔的孔口与注浆系统连接并连通，高压旋喷注浆管的底部设有出浆口，高压旋喷桩注浆管上套置有若干个封堵装置，封堵装置位于出浆口的上部，环形封堵装置的位置不高于引孔的孔口。本发明高压旋喷桩注浆管封堵结构，有效控制浆液外流，同时减少注浆压力的消散。
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公开(公告)号：CN109736302A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910151754.X
申请日：2019-02-28
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及高压旋喷桩注浆处理领域，公开了一种高压旋喷桩注浆管封堵结构，包括设立在地基内的引孔和下端插入引孔内并到达引孔底部的高压旋喷桩注浆管，高压旋喷桩注浆管的上端伸出引孔的孔口与注浆系统连接并连通，高压旋喷注浆管的底部设有出浆口，高压旋喷桩注浆管上套置有若干个封堵装置，封堵装置位于出浆口的上部，环形封堵装置的位置不高于引孔的孔口。本发明高压旋喷桩注浆管封堵结构，有效控制浆液外流，同时减少注浆压力的消散。
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公开(公告)号：CN109653212A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910098580.5
申请日：2019-01-31
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种临近高速铁路的不规则深基坑群综合支护结构及施工方法，本发明公开的综合支护结构包括地下连续墙、三轴搅拌桩加固体和大圆环混凝土内支撑。本发明公开的综合支护结构的施工方法为：首先施工中部地铁车站基坑和高速铁路外侧的三轴搅拌桩加固体；三轴搅拌桩加固体施工完成后，施工北侧物业基坑落底地下连续墙；在中部地铁车站主体结构顶板浇筑完毕后，施工距离高速铁路最远的南侧物业基坑；在南侧物业基坑的最后一道内支撑形成强度后，施工距离高速铁路最近的北侧物业基坑。本发明综合利用有序开挖、加强支护刚度、预先加固隔离和落底止水的措施，有效控制了深基坑群施工期间对高速铁路的不利影响，确保铁路运行安全。
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公开(公告)号：CN106677216A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710032228.2
申请日：2017-01-16
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D29/063
CPC classification number: E02D29/063
Abstract: 本发明公开了一种深水下交通廊道结构及其施工方法，属水下建筑结构技术领域。本发明包括水平交通廊道结构和坡形交通廊道结构，所述水平交通廊道结构基础布置在河床上，一端与坡形交通廊道结构相接，另一端与水下保护体相接；所述坡形交通廊道结构基础布置在堤防的斜坡上，由桩基础支撑，一端与水平交通廊道相接，另一端与地面馆连接。本发明安全度高，工序简单，结构防水效果好，施工速度快，沉降量小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109610466B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201910098607.0
申请日：2019-01-31
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 已建地铁车站两侧不规则深基坑不同步施工方法及结构，是将物业基坑内部的土体对称分序逐步开挖；将两侧物业基坑纵向上的三道内支撑设置在相同的水平标高处，且与车站基坑原内支撑标高一致；两侧物业基坑的内支撑在其下侧楼板浇筑完成并形成强度后依顺序逐步拆除；车站基坑第一道内支撑需保留至南区物业主体结构均封顶后拆除；在物业基坑开挖过程中对车站主体结构增加临时侧向钢斜撑；物业基坑主体结构施工完毕后，按照从下至上、跳槽分序拆除共用地连墙。本发明以地铁车站作为中间平衡结构，承担两侧基坑传递的水平力和荷载，同时针对地铁车站中间大开洞提出了加强措施，用以实现两侧基坑非对称、不同步施工的目的。
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公开(公告)号：CN109610466A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910098607.0
申请日：2019-01-31
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 已建地铁车站两侧不规则深基坑不同步施工方法及结构，是将物业基坑内部的土体对称分序逐步开挖；将两侧物业基坑纵向上的三道内支撑设置在相同的水平标高处，且与车站基坑原内支撑标高一致；两侧物业基坑的内支撑在其下侧楼板浇筑完成并形成强度后依顺序逐步拆除；车站基坑第一道内支撑需保留至南区物业主体结构均封顶后拆除；在物业基坑开挖过程中对车站主体结构增加临时侧向钢斜撑；物业基坑主体结构施工完毕后，按照从下至上、跳槽分序拆除共用地连墙。本发明以地铁车站作为中间平衡结构，承担两侧基坑传递的水平力和荷载，同时针对地铁车站中间大开洞提出了加强措施，用以实现两侧基坑非对称、不同步施工的目的。
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公开(公告)号：CN210563030U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920400364.7
申请日：2019-03-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种反梁绿植屋面结构，由上至下依次包括疏质田园土层、聚酯土工布过滤层、鹅卵石层、塑性体改性沥青防水卷材层、非焦油聚氨酯防水涂料层、UEA补偿收缩混凝土防水层、轻质混凝土填充层、反梁结构顶板；其中反梁结构顶板上均匀设置有若干个平行分布的横梁和若干个平行分布的纵梁，所述横梁和纵梁垂直交叉分布形成田字格结构；轻质混凝土填充层设置于所述田字格结构内部，轻质混凝土填充层的上表面与横梁和纵梁的顶面配合形成平面结构。本实用新型解决了荷载过重和存水难排的问题，也解决了保温防水及蓄养质量难以保证的问题。
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公开(公告)号：CN209722978U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920174083.4
申请日：2019-01-31
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 已建地铁车站两侧不规则深基坑不同步施工结构，包括已建成的中部地铁车站基坑、车站基坑地连墙和地铁车站主体结构，位于中部地铁车站基坑两侧的待建的南侧物业基坑、北侧物业基坑，其特征在于：在所述中部地铁车站基坑的顶板开洞范围内设置地铁车站第一道内支撑；在所述南侧物业基坑和北侧物业基坑纵向上设置三道等高的大圆环钢筋混凝土内支撑。本实用新型以地铁车站作为中间平衡结构，承担两侧基坑传递的水平力和荷载，同时针对地铁车站中间大开洞提出了加强措施，实现两侧基坑非对称、不同步开挖的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207228037U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201721121760.3
申请日：2017-09-04
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 长江水利委员会长江科学院
IPC: E02B1/02
Abstract: 一种水垫塘透水边坡板块模拟微摩擦受力测试系统，包括限位盒、设于限位盒内的边坡模拟板，限位盒四周与水垫塘边坡相连，边坡模拟板的四周及底面均留有缝隙，四周及底面的缝隙采用万向轮限位，边坡模拟板内部设有与边坡模拟板和限位盒垂直的拉压传感器，边坡模拟板垂向贯通设有多个透水孔。本实用新型用于高坝水垫塘透水边坡板块受力测试模拟，在满足透水孔、缝隙透水相似情况下，通过设置万向轮，最大限度的减少边界摩擦力的影响，使透水板块沿垂直板面方向运动，利用拉压传感器得到透水板块在水垫塘内的受力过程，分区、分高程受力测试可以为透水板块防护提供详细的技术支撑，降低泄洪水垫塘边坡破坏风险，同时缩短工期、降低施工难度及工程造价。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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