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公开(公告)号：CN108558269A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810041621.2
申请日：2018-01-16
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种注式导电沥青混凝土、桥面铺装结构及铺装方法，一种浇注式导电沥青混凝土钢桥面铺装结构，自上而下包括沥青玛蹄脂碎石混凝土层、黏层、浇注式导电沥青混凝土层、防水隔热层、防腐层和钢桥面板。本发明采用浇注式导电沥青混凝土作为主要铺装层，在通电情况下，能够保证路面结构完整性，升温效果均匀稳定，有效提高桥面融雪化冰功能，缓解桥面铺装低温开裂，保障桥面行车的通行安全。
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公开(公告)号：CN110889155B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201911081350.4
申请日：2019-11-07
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种钢桥面板腐蚀预测模型及其构建方法，其特征在于，该方法以温度、湿度、通电次数和通电时间作为钢桥面板腐蚀影响因素，采用遗传算法优化极限学习机神经网络，获得优化神经网络，对优化神经网络进行训练，获得钢桥面板腐蚀预测模型。本发明的预估模型，具有该模型具有学习速度快，适用范围广、预测精度高的特点。本发明首次将遗传算法优化的极限学习机神经网络预估模型应用于钢桥面铺装领域，基于钢桥面浇注式导电沥青混凝土温度、湿度以及通电时间和通电次数等相关数据预测钢桥面板腐蚀程度，为用于融雪化冰的浇注式导电沥青混凝土钢板选材及制定防腐蚀措施提供了新思路。
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公开(公告)号：CN109655398B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201910147041.6
申请日：2019-02-27
Applicant: 长安大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开的一种用于测试导电混凝土钢桥面板腐蚀的装置，包括箱体的底部的冷却装置，在冷却装置的顶部设置加热装置，试件放置在加热装置的顶部，加热装置上设置有冷却通道，冷却装置通过冷却通道对试件的底部进行降温，湿度调控装置和温度调控装置设置在箱体的内部，分别用于调节箱体内的温度和湿度，电流检测装置用于对试件进行导电性能检测；本发明利用电流强度和钢材腐蚀程度的联系，通过测试不同环境因素和工作条件下流经承载试件的电流强度，能够判断承载试件腐蚀的程度，可广泛用于室内外试验关于钢桥面腐蚀行为的研究，其结构合理，操作简单，具有很强实用性。
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公开(公告)号：CN116947347A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310875294.1
申请日：2023-07-17
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种路面降温用多孔骨料、改性沥青混合料及制备方法，由以下原料制成：矿料、道路沥青、路面降温用多孔骨料、表面处理剂Ⅰ和表面处理剂Ⅱ。其中，路面降温用多孔骨料由以下原料制成：斑铜矿粉、纳米碳化钛、淀粉、1,4‑丁二醇二丙烯酸酯和羟丙基甲基纤维素。相较现有沥青路面“主动降温”技术的单重降温，本发明具备降温功能的改性沥青混凝土具有三重降温作用，包括热电效应、隔热功能及对太阳光的反射作用，使夏季高温期沥青路面降温功效显著提升。
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公开(公告)号：CN115491046A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211030500.0
申请日：2022-08-26
Applicant: 长安大学 , 山东高速集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种具备长效自清洁功能的改性沥青、清洁改性剂及制备方法，由以下原料制成：道路沥青、清洁改性剂、分散剂和偶联剂。所述的清洁改性剂，由以下原料制成：电气石粉、生物炭和硅藻土混合物以及辉铜矿粉。本发明的清洁改性剂具多级孔径结构、压热电效应及高热电传导率，多级孔径结构能够有效吸附沥青烟及汽车尾气中的有害物，清洁改性剂的永久自发极化效应进一步还原降解沥青烟及汽车尾气中污染物，电气石粉、生物炭和硅藻土混合物以及辉铜矿粉共同提升了自清洁改性沥青的清洁功效，增强了沥青路面全生命周期自清洁功效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110551383B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910712541.X
申请日：2019-08-02
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 长安大学 , 山东高速交通建设集团股份有限公司
Inventor： 张西斌 , 陈谦 , 姜成岭 , 王朝辉 , 李洪印 , 高志伟 , 姜海龙 , 张文武 , 刘鹏 , 王飞 , 王珊珊 , 刘伟 , 杨希安 , 邢兵 , 余四新 , 徐琨 , 胡晓庆 , 樊振通 , 蒋春阳
IPC: C08L75/02 , C08J5/06 , D06M15/564 , D06M15/333 , D06M15/53 , D06M13/148 , E01C7/30 , D06M101/36
Abstract: 本发明提供了一种增强增韧的道路快速修复材料及制备方法，由以下原料制成：壬二胺、尿素、聚乙烯醇、双季戊四醇、对位芳纶纤维和消泡剂。该方法包括以下步骤：步骤一，优化聚乙烯醇加工特性：步骤二，制备改性对位芳纶纤维：步骤三，制备含有改性对位芳纶纤维的壬二胺：步骤四，制备复合改性聚脲。本发明的修复材料能够大幅度缩短施工作业时间，快速修复路面局部破损；同时，该材料具有较高的强度和柔韧性，能够保障其与原有路面结合的长期稳定性，防止使用过程中二次破坏。
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公开(公告)号：CN109486457B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201811219012.8
申请日：2018-10-19
Applicant: 长安大学
IPC: C09J163/00 , C09J11/08 , C08G18/10 , C08G18/32 , C08G18/34 , C08G18/48 , C08G18/66 , C08G18/75 , C08G59/40 , C08G59/44 , C08G59/50 , D06M11/70 , D06M13/322 , D06M15/568 , D06M101/36
Abstract: 本发明公开了一种耐高温高粘高强高韧层间粘结材料及制备方法，该层间粘结材料以重量份数计，由以下原料制成：聚四氢呋喃醚二醇15～20份、异佛尔酮二异氰酸酯5～10份、丁二酸酐5～10份、二乙醇胺5～10份、三羟甲基丙烷4～8份、杂环芳纶纤维30～40份、环氧树脂100份、多乙烯多胺10～15份。该层间粘结材料的制备方法为制备脂肪族超支化聚氨酯、对杂环芳纶纤维表面处理、对杂环芳纶纤维进行表面接枝处理、通过超支化聚氨酯改性杂环芳纶纤维和环氧树脂制备超支化聚氨酯改性杂环芳纶纤维环氧树脂固化剂、向环氧树脂中添加制备的固化剂得到层间粘结材料。本发明的层间粘结材料具有高强度、高韧性、抗冲击等优异性能，制备工艺简单、反应过程可控。
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公开(公告)号：CN109655398A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910147041.6
申请日：2019-02-27
Applicant: 长安大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开的一种用于测试导电混凝土钢桥面板腐蚀的装置，包括箱体的底部的冷却装置，在冷却装置的顶部设置加热装置，试件放置在加热装置的顶部，加热装置上设置有冷却通道，冷却装置通过冷却通道对试件的底部进行降温，湿度调控装置和温度调控装置设置在箱体的内部，分别用于调节箱体内的温度和湿度，电流检测装置用于对试件进行导电性能检测；本发明利用电流强度和钢材腐蚀程度的联系，通过测试不同环境因素和工作条件下流经承载试件的电流强度，能够判断承载试件腐蚀的程度，可广泛用于室内外试验关于钢桥面腐蚀行为的研究，其结构合理，操作简单，具有很强实用性。
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公开(公告)号：CN109540706A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811626310.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 长安大学
IPC: G01N3/307
Abstract: 本发明公开了一种道路材料的耐冲击性能测试装置及测试方法，测试装置包括密闭试验箱、基板、冲击机构、装载平台及环境模拟构件等。密闭试验箱外部设置有储液容器、紫外灯等环境模拟构件。冲击机构安装固定于基板右侧，装载平台紧邻着冲击机构安装固定于基板左侧。本发明能够设置强酸强碱、降雨、高温、紫外老化等多种不同路用工况，有效模拟复杂环境，从而快速准确得测试道路材料在不同冲击参数下的耐冲击性能。
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公开(公告)号：CN109529655A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811629874.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种一体化集料处理装置，涉及道路工程领域主体为搅拌箱，搅拌箱内置搅拌分散缸，缸体顶部有喷洒系统；缸体内外壁间有加热系统，搅拌缸底部设有滤层、出料口及可伸缩支架；搅拌箱后壁设置有搅拌电机，电机输出端连接有搅拌分散器；搅拌箱左右设有大致对称的支撑平台，左侧平台支撑液压系统，右侧平台支撑集料摇筛机。本装置有两种工作模式：一是为沥青混合料等固化集料的搅拌分散，二是软弱集料的喷洒搅拌改性处理。整个装置将集料筛选、液体加压喷洒、集料加热、液体加热、搅拌混合、搅拌分散功能同时集合于一个装置，提高了集料处理的效率和质量。
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