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公开(公告)号：CN118022532A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410058123.4
申请日：2024-01-15
Applicant: 陕西省交通环境监测中心站有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种减污降碳及尾气净化的改性剂、改性沥青及制备方法，改性剂包括：TaCl5、Ba(OH)2·8H2O、十氢十硼双钠盐、硒化铟、粉煤灰和陶瓷抛光砖粉。改性沥青包括：道路沥青、减污降碳及尾气净化改性剂、分散剂和硅烷偶联剂。本发明的减污降碳及尾气净化改性剂具有多孔结构、压热电效应及高热电传导率，多孔结构不仅能够有效吸附沥青烟及汽车尾气中的有害物，且为负载钽酸钡、硒化铟提供了空间。减污降碳及尾气净化改性剂的自发极化效应进一步还原降解沥青烟及汽车尾气中污染物，增强了沥青路面全生命周期减污降碳及尾气净化功效。且钽酸钡与硒化铟均可吸收紫外线，有效提升了改性沥青的抗紫外老化能力。
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公开(公告)号：CN117887040A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311842815.X
申请日：2023-12-28
Applicant: 太行城乡建设集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开一种路用修复材料及其制备方法和应用，该方法包括基于异氰脲酸酯的超支化聚合物的制备、聚芳酯纤维的DBD等离子体表面处理，利用异氰脲酸酯的超支化聚合物以及表面处理的聚芳酯纤维制备超支化聚合物改性聚芳酯纤维，然后利用基于异氰脲酸酯的超支化聚合物以及超支化聚合物改性聚芳酯纤维制备超支化环氧树脂固化剂，最后利用超支化环氧树脂固化剂与环氧树脂混合制备路用修复材料，该材料具有高强度、高模量、良好的耐高温性能以及耐蠕变等优势。
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公开(公告)号：CN109529655B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201811629874.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 长安大学
IPC: B01F27/706 , B01F23/70 , B01F23/80
Abstract: 本发明公开了一种一体化集料处理装置，涉及道路工程领域主体为搅拌箱，搅拌箱内置搅拌分散缸，缸体顶部有喷洒系统；缸体内外壁间有加热系统，搅拌缸底部设有滤层、出料口及可伸缩支架；搅拌箱后壁设置有搅拌电机，电机输出端连接有搅拌分散器；搅拌箱左右设有大致对称的支撑平台，左侧平台支撑液压系统，右侧平台支撑集料摇筛机。本装置有两种工作模式：一是为沥青混合料等固化集料的搅拌分散，二是软弱集料的喷洒搅拌改性处理。整个装置将集料筛选、液体加压喷洒、集料加热、液体加热、搅拌混合、搅拌分散功能同时集合于一个装置，提高了集料处理的效率和质量。
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公开(公告)号：CN117760887A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311776041.5
申请日：2023-12-21
Applicant: 长安大学 , 太行城乡建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于路面封层缓力功效的测试装置及方法，包括驱动支撑组件，驱动支撑组件上滑动连接有碾压磨耗组件和碾压加载组件，固定加热组件设置在碾压磨耗组件和碾压加载组件的下方，各组件通过控制采集组件进行控制，其中，驱动支撑组件用于驱动碾压加载组件和碾压磨耗组件；碾压磨耗组件用于对试件表面进行磨耗处理；固定加热组件用于固定试件并对试件进行加热；碾压加载组件用于对试件进行往复碾压；封层喷洒组件用于对试件表面喷洒封层油，本发明通过各组件的配合可以模拟路面封层在不同环境条件和行车荷载作用下的性能衰减状况，实现了对于封层材料缓力功效的测试。
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公开(公告)号：CN115491046B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211030500.0
申请日：2022-08-26
Applicant: 长安大学 , 山东高速集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种具备长效自清洁功能的改性沥青、清洁改性剂及制备方法，由以下原料制成：道路沥青、清洁改性剂、分散剂和偶联剂。所述的清洁改性剂，由以下原料制成：电气石粉、生物炭和硅藻土混合物以及辉铜矿粉。本发明的清洁改性剂具多级孔径结构、压热电效应及高热电传导率，多级孔径结构能够有效吸附沥青烟及汽车尾气中的有害物，清洁改性剂的永久自发极化效应进一步还原降解沥青烟及汽车尾气中污染物，电气石粉、生物炭和硅藻土混合物以及辉铜矿粉共同提升了自清洁改性沥青的清洁功效，增强了沥青路面全生命周期自清洁功效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116254736A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310103080.2
申请日：2023-02-10
Applicant: 长安大学 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速交通建设集团股份有限公司
IPC: E01C7/35 , C08L75/04 , C08L67/02 , C08L77/10 , C08L67/04 , C08K3/38 , C08K5/45 , C08K9/06 , C08K3/34
Abstract: 本发明提供了一种耐高温耐紫外老化的路面养护封层及制备方法，包括从下至上依次设置的原有路面层、第一层弹性体聚合物材料层、乳化沥青材料层、砂料层和第二层弹性体聚合物材料层。第一层弹性体聚合物材料层和第二层弹性体聚合物材料层均采用弹性体聚合物材料制成。弹性体聚合物包括基础材料、改性材料和添加剂。基础材料包括聚萘二甲酸乙二醇酯。改性材料包括硼硝酸铷和苯并噻咯。本发明的改性材料中采用的硼硝酸铷/苯并噻咯复合材料除了发挥硼硝酸铷和苯并噻咯自身的耐紫外老化和耐高温性能外，还能作为基础材料中的吸声降噪材料聚萘二甲酸乙二醇酯的吸声降噪助剂，产生协同增强的效果。
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公开(公告)号：CN109325669B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201811027684.9
申请日：2018-09-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种电气石改性沥青综合性能评价及配比优化方法，选取针入度指数、针入度、当量软化点、延度(10℃)、当量脆点、针入度老化比率、软化点增量、延度老化比率、粘附等级、减排率、氧指数、NOX净化率、HC净化率、CO2净化率、CO净化率、材料成本等16项技术指标作为评价指标，将多因素试验与功效系数结合，系统分析低碳改性沥青材料基本性能、环境功效、经济效益及综合性能，实际操作性、可靠性强，避免片面性评价，为电气石改性沥青材料综合性能评价提供了一条新思路。
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公开(公告)号：CN108440977B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201810199914.3
申请日：2018-03-12
Applicant: 长安大学
IPC: C08L95/00 , C08L77/10 , D06M13/395 , D06M101/36
Abstract: 本发明提供了一种用于高模量抗车辙混凝土的改性沥青、改性剂及制备方法，以重量份数计，由以下原料制成：沥青为64～66份，杂环芳纶纤维为12～16份，异氰酸酯为14～20份，余量为水，原料的重量份数之和为100份；所述的用于高模量抗车辙混凝土的改性沥青在制备过程中，先将杂环芳纶纤维浸入异氰酸酯中，然后加入水进行反应，制得杂环芳纶改性剂；然后将杂环芳纶改性剂加入加热后的沥青中搅拌混合，制得用于高模量抗车辙混凝土的改性沥青。本发明通过异氰酸酯基团与杂环纤维上的酰胺基上的活泼氢反应，将异氰酸酯接枝到杂环纤维改善了杂环芳纶纤维表面的性质，有利于提高杂环芳纶纤维与沥青界面剪切强度。
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公开(公告)号：CN108440958B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201810200867.X
申请日：2018-03-12
Applicant: 长安大学
IPC: C08L77/10 , C08L63/00 , D06M15/63 , D06M13/127 , D06M13/02 , D06M11/65 , D06M11/55 , D06M13/188 , D06M11/71 , D06M11/80 , D06M101/36
Abstract: 本发明提供了一种增强增韧耐高温路用材料及制备方法，通过以下材料制得：二乙烯砜20～30份、1‑(2‑胺乙基)哌嗪20～40份、杂环芳纶纤维140～160份、环氧树脂100份、固化剂130～150份。针对现有技术中物理处理、化学处理的问题，利用1‑(2‑胺乙基)哌嗪、二乙烯砜制得超支化聚砜胺；利用还原介质和硝化介质对杂环芳纶纤维进行处理，得到表面带有氨基的杂环芳纶纤维；将所得超支化聚砜胺接枝到经硝化处理的杂环芳纶纤维表面，将纤维均匀撒布平铺，形成骨架；将环氧树脂及固化剂制备的浇注材料均匀浇注在平铺的纤维骨架上，固化后即得到增强增韧耐高温路用材料。本材料的原料易得，反应过程可控，降低了工艺难度，且材料拥有到优异的力学性能。
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公开(公告)号：CN111021180A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911399161.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开一种用于融雪化冰的路面铺装结构及使用方法，属于路面融雪化冰技术领域，包括自下而上依次设置的隔热层、导电黏结层、防水黏结导热层和磨耗层；导电黏结层下部设置有隔热层能有效减少导电黏结层产生的热量向下传递，减少热量散失和损耗，防水黏结导热层在保证导热的前提下设置防水层，防止水渗入而漏电，导电电极具有良好的导电效果，能够有效保障路面融雪化冰。该路面融雪化冰系统具有广泛的适用性，能够在冬季冰雪天气及时实现多场合路面的融雪化冰，且绿色环保，保障道路畅通和行车安全，同时又可以有效缓解沥青路面低温开裂。
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