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公开(公告)号：CN110826273A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911033378.0
申请日：2019-10-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明一种考虑浮动特性的行星传动多体齿轮承载接触特性分析方法，该方法结合行星齿轮系统TCA技术求解各个齿轮副有限个接触离散点的初始齿面间隙；应用有限元法获得齿面节点柔度矩阵，各外(内)齿轮辐接触点的法向柔度通过分别插值太阳轮和行星轮齿面(行星轮和齿圈齿面)节点柔度并叠加获得；根据变形协调、法向力的平衡、齿面非嵌入条件、齿轮副法向力相等原理建立多齿对受力接触方程组，求解得到加载后的离散点载荷、轮齿变形及径向浮动量。本发明将行星轮系各齿轮副齿面几何分析与力学分析结合，计算获得加载后的齿面变形、啮合刚度、载荷分布、均载系数、径向浮动量，为高性能行星传动系统齿面的修形设计、均载分析、动力学分析奠定了理论基础。
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公开(公告)号：CN114048560B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202111264708.4
申请日：2021-10-28
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/20
Abstract: 本发明提供的一种零承载传动误差幅值螺旋锥齿轮齿面主动Ease‑off修形方法，涉及齿面减振降噪方法，该方法根据接触齿对齿间间隙与接触线法向间隙产生原理进行Ease‑off修形齿面设计，并提出基于零承载传动误差幅值(ALTE)的齿轮承载接触分析(LTCA)新数值方法。该新方法通过对修形轮齿不同啮合位置的初始接触间隙补偿，使啮合周期内的变形均等于未补偿之前的最大变形量即啮合位置的ALTE为零，再通过对原LTCA求解方法改进，反求出该补偿间隙。该补偿间隙大小受齿面啮合位置的约束，叠加于预设Ease‑off齿面即为零ALTE修形齿面，且融合性很好，有利于加工。该方法保证螺旋锥齿轮在较小的适配量下既满足高强度要求，同时可消除刚度激励，从根本上改善齿轮副动态性能，为高性能齿面设计、分析提供方法；同时，编制了相关软件，可提高产品设计效率。
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公开(公告)号：CN110968918B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201911167900.4
申请日：2019-11-25
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种考虑基节误差自由修形螺旋锥齿轮承载接触分析方法，根据齿间间隙与齿面法向间隙产生原理进行自由Ease‑off曲面设计，并与共轭齿面叠加表示小轮修形齿面；根据TCA技术计算单个齿从啮入至啮出接触位置齿面初始间隙，将同时啮合齿对的相对基节误差叠加到这些齿对的初始间隙，即完成了啮合周期内某啮合位置LTCA方法的输入数据处理，再通过LTCA计算提取一个啮合周期相应位置的承载变形及不同齿对的接触位置载荷，由于基节误差不等，单个齿的不同啮合位置载荷需要经过多次循环计算获得。最后应用机器学习法(EML)回归拟合任意随机误差下具体工况承载变形的预算，为高性能齿面动力学分析提供更科学的理论依据方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110826158B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201911033380.8
申请日：2019-10-28
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于啮入冲击最小的螺旋锥齿轮齿面Ease‑off修形设计方法，该方法根据啮合原理，推导与大轮完全共轭的小轮齿面，根据齿间间隙与齿面法向间隙产生原理进行自由Ease‑off曲面设计，并与共轭齿面叠加表示小轮修形齿面。建立考虑轮齿受载变形的螺旋锥齿轮啮入冲击模型，基于轮齿TCA、LTCA技术，准确计算啮合轮齿的实际啮入点位置及刚度，其中实际啮入点表示为被动轮理论啮入点位矢在啮合坐标系下旋转微小角度后获得，理论啮入位置为几何传动误差与承载传动误差曲线的交点所确定。以最大啮入冲击力最小、齿面最大载荷最小为优化目标，获得最优目标修形齿面。本发明在较小的适配量下提高强度的同时减小啮合冲击力，为后续螺旋锥齿轮动力学分析提供理论基础。
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公开(公告)号：CN114048560A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111264708.4
申请日：2021-10-28
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/20
Abstract: 本发明提供的一种零承载传动误差幅值螺旋锥齿轮齿面主动Ease‑off修形方法，涉及齿面减振降噪方法，该方法根据接触齿对齿间间隙与接触线法向间隙产生原理进行Ease‑off修形齿面设计，并提出基于零承载传动误差幅值(ALTE)的齿轮承载接触分析(LTCA)新数值方法。该新方法通过对修形轮齿不同啮合位置的初始接触间隙补偿，使啮合周期内的变形均等于未补偿之前的最大变形量即啮合位置的ALTE为零，再通过对原LTCA求解方法改进，反求出该补偿间隙。该补偿间隙大小受齿面啮合位置的约束，叠加于预设Ease‑off齿面即为零ALTE修形齿面，且融合性很好，有利于加工。该方法保证螺旋锥齿轮在较小的适配量下既满足高强度要求，同时可消除刚度激励，从根本上改善齿轮副动态性能，为高性能齿面设计、分析提供方法；同时，编制了相关软件，可提高产品设计效率。
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公开(公告)号：CN110826158A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911033380.8
申请日：2019-10-28
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于啮入冲击最小的螺旋锥齿轮齿面Ease-off修形设计方法，该方法根据啮合原理，推导与大轮完全共轭的小轮齿面，根据齿间间隙与齿面法向间隙产生原理进行自由Ease-off曲面设计，并与共轭齿面叠加表示小轮修形齿面。建立考虑轮齿受载变形的螺旋锥齿轮啮入冲击模型，基于轮齿TCA、LTCA技术，准确计算啮合轮齿的实际啮入点位置及刚度，其中实际啮入点表示为被动轮理论啮入点位矢在啮合坐标系下旋转微小角度后获得，理论啮入位置为几何传动误差与承载传动误差曲线的交点所确定。以最大啮入冲击力最小、齿面最大载荷最小为优化目标，获得最优目标修形齿面。本发明在较小的适配量下提高强度的同时减小啮合冲击力，为后续螺旋锥齿轮动力学分析提供理论基础。
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公开(公告)号：CN110008594A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910275969.2
申请日：2019-04-08
Applicant: 长安大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明一种行星传动人字齿轮有限元网格自动建模与装配方法，包括：确定单个斜齿轮两侧齿面及齿根过度廓形的节点坐标；将中间轮体的轮廓绕轴旋旋转一个齿所占角度得到两侧齿槽轮廓；在边界轮廓的基础上，采用离散点构建出单个斜齿轮的实体；对于另一半斜齿轮节点通镜像方法确定；确定齿槽节点；按照8节点六面体线性单元节点顺序从新进行单元及单元节点编号生成任意个齿的人字齿轮；最后给定行星轮转角确定太阳轮、齿圈轮的理论转角，根据该转角和安装关系将各齿轮节点通过坐标变换转化到统一参考坐标系即完成了齿轮副有限元模型的精确装配。本发明方法生成的网格数据文件可直接导入Abaqus软件进行加载接触分析，显著提高了齿轮设计分析精度和效率。
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公开(公告)号：CN209894095U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201921033270.7
申请日：2019-07-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种轴类零件外径快速检测装置，包括底座、设置在底座上且用于夹装待测轴类零件的夹持机构、对待测轴类零件外径进行检测的检测机构和与所述检测机构连接的检测显示仪；所述夹持机构包括设置在底座一侧的三爪卡盘和设置在底座另一侧的顶尖，所述三爪卡盘的中心线与顶尖的中心线位于同一直线上；所述检测机构包括立柱和安装在立柱上且能沿立柱高度方向上下移动的数显千分表；所述数显千分表通过USB数据线与检测显示仪连接。本实用新型设计合理，结构简单，克服了目前光学非接触式测量检测设备造价高和人工检测存在的不足，提高了检测效率和检测精度，尤其适用于同一型号大批量轴类零件外径的快速检测。
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