公开(公告)号：CN117056693A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202310638172.0

申请日：2023-05-31

Applicant: 长安大学

Inventor： 王建军 ,  李冬怡 ,  王赛 ,  马驰骋 ,  李鹏 ,  宋明洋 ,  卢霄娟 ,  关山

IPC: G06F18/21 ,  G06F18/10 ,  G06F18/241 ,  G06F18/2431 ,  G06N3/0455 ,  G06N3/094 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种城市路网卡口交通数据质量诊断与恢复方法，包括以下步骤，步骤1，从城市卡口原始过车数据中计算出经过各卡口断面的地点车速数据，并对地点车速数据质量进行冗余数据、缺失数据和异常数据类型判别；步骤2，依据步骤1中的地点车速数据确定评级层次，构建路段层面的数据质量评价指标体系，按照“中观路段‑宏观路网”的空间层次逐级进行数据质量评价；步骤3，采用多阶张量表征城市路网地点车速数据的时空信息，并构建多个待恢复的交通时空张量结构；构建SVAE‑WGANGP网络结构，并采用WGANGP的对抗式训练方式训练生成网络和判别网络，恢复缺失地点车速数据质量。本发明具有完整的数据质量评估体系，能提高不同缺失率下数据质量恢复的精确性。

公开(公告)号：CN115311858A

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202210942349.1

申请日：2022-08-08

Applicant: 长安大学

Inventor： 王建军 ,  宋明洋 ,  卢霄娟 ,  王赛 ,  李冬怡 ,  马驰骋

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种基于交通流韧性的城市路段分级管制方法，包括路段卡口数据获取；划分路段交通流运行状态为塑性状态、弹性过渡状态、弹性状态；运行状态阈值确定：将韧性值的数据集划分为不同的类别，各类别聚类中心从小到大排序，相邻类别聚类中心平均值即为各状态阈值；考虑交通流增长和公交车进站对交通流行驶的影响，建立基于二流模型的路段分时平均行驶时间与道路服务质量系数计算模型；最后通过聚类分析，得出各路段服务质量评估标准，并针对各级服务质量及韧性状态确定外部管理措施。本发明方便快捷，提升道路交通服务水平；有效挖掘交通流自身恢复能力，节省外部管理措施成本。

公开(公告)号：CN113611118B

公开(公告)日：2022-05-20

申请号：CN202110911536.9

申请日：2021-08-10

Applicant: 长安大学

Inventor： 王建军 ,  王赛 ,  卢霄娟 ,  李强 ,  马驰骋 ,  李冬怡 ,  宋明洋

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/123

Abstract: 本发明公开了一种类椭圆事故时空影响范围分级确定方法，包括持续时间模型和空间影响范围模型，持续时间模型通过基于VanAerde模型求取，空间影响范围通过高斯烟羽模型求取，并通过分级标准，精准测算出交通事故对事发道路、相交道路的影响范围与影响程度。本发明采用上述方法，能够精准分析交通事故中各阶段的持续时间，并将交通事故对周围道路影响直观进行显示。

公开(公告)号：CN113128872A

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN202110433128.7

申请日：2021-04-22

Applicant: 长安大学

Inventor： 王建军 ,  卢霄娟 ,  王赛 ,  马驰骋 ,  关山 ,  宋明洋 ,  李冬怡

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/26 ,  G06N3/04

Abstract: 本发明公开了一种城市快速路交通安全评价方法，包括如下步骤：S1：评价指标体系初选；S2：基于卷积神经网络对短时车速进行预测；S3：评价指标体系计算；S4：基于云模型的模糊综合评价。本发明采用上述城市快速路交通安全评价方法，从速度角度出发，构建评价指标体系，一定程度上弱化了指标选取的主观性和随意性，同时，基于卷积神经网络的短时车速预测方法，能有效提升预测的精确度。

公开(公告)号：CN112949949A

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN202110473103.X

申请日：2021-04-29

Applicant: 长安大学

Inventor： 王建军 ,  王赛 ,  卢霄娟 ,  马驰骋 ,  李冬怡 ,  宋明洋 ,  关山

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种基于分布滞后模型的客运量预测方法。引入计量经济学以及投入‑产出模型，运用Pearson相关系数法从三个与客运量之间存在很强相关关系的变量中筛选出相关性最强的变量——交通消耗量，从产业结构调整的角度出发，及在考虑当年及当年之前自变量的影响下，融入计量经济学模型方法进而构建相应的分布滞后模型，使得公路客运量预测模型性能更加优越。

公开(公告)号：CN211284251U

公开(公告)日：2020-08-18

申请号：CN201922360066.2

申请日：2019-12-24

Applicant: 长安大学

Inventor： 樊振通 ,  王朝辉 ,  熊大路 ,  王宁宁 ,  陆由付 ,  舒诚 ,  李冬怡 ,  张丹 ,  刘国才

IPC: C10C3/00 ,  B01F3/08 ,  B01F15/00

Abstract: 本实用新型公开了一种自动可循环清洁的沥青乳化装置，包括安装在底座上的循环清洁仓、沥青胶体磨磨体、控制箱，以及底座下方的万向轮，所述的循环清洁仓与胶体磨磨体通过四通连接器相连，循环清洁仓包括滤仓、溶剂仓和泵仓；本实用新型的装置可在乳化沥青制备工作结束后自动清洗沥青胶体磨磨体，解决了现有乳化沥青制备过程中的人工清洗耗时费力的问题，保证了沥青乳化装置的卫生性，从而提高了设备的使用寿命。本实用新型可对清洗后的废液进行过滤处理循环再利用，实现了资源回收再利用，避免了清洗废液对环境的污染，同时保证了乳化沥青的质量。