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公开(公告)号：CN103387817A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310274861.4
申请日：2013-07-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明给出了一种环保型融冰雪盐化物及其制备方法，该盐化物的重量百分比组成为：融雪剂：40～60%，放热剂：2～5%，多孔矿料10～40%，防潮剂：10～20%，改性剂：5～20%，各组分重量百分比之和为100%。本发明方法工艺简单、成本较低，且融雪效果好；盐化物中融雪剂主要为醋酸钙及醋酸镁，相比MAFILON及其他盐化物中使用的氯化钙及氯化钠等融雪剂，其对周围环境的腐蚀性很小，起到很好的环保作用。
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公开(公告)号：CN113605920A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110967623.6
申请日：2021-08-23
Applicant: 长安大学
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种可降低气流突变的铁路隧道洞口辅助系统，包括：设置在隧道入口处的入口降阻减噪结构和设置在隧道出口处的出口降阻减噪结构；所述入口降阻减噪结构包含由隧道入口向外设置的多层入口拱形结构；每一层入口拱形结构包含多片呈周向分布的入口导流板；所述出口降阻减噪结构包含由隧道出口向外设置的多层出口拱形结构，每一层出口拱形结构包含多片呈周向分布的出口导流板。本发明技术方案具有以下有益效果：一、隧道出入口的导流板构成的空间通道直径变化平缓；二、多层拱形结构尺寸在远离洞口的方向逐渐增大，相邻层拱形结构的导流板交错重叠；三、导流板的颜色随远离洞口的方向逐渐变淡，可减弱列车进出洞时光线突变引起的不适感。
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公开(公告)号：CN110252375B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201910557377.X
申请日：2019-06-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种铁、氮、钴共掺杂的二氧化钛/活性炭复合物、制备方法及其作为光催化剂应用，属于二氧化钛复合领域。一种铁、氮、钴共掺杂的二氧化钛/活性炭复合物的制备方法，包括以下步骤：1)将钛酸丁酯溶于无水乙醇中，得到混合液A；2)将硝酸铁、尿素及硝酸钴溶于混合液A中，得到混合液B；3)将混合液B分散于活性炭内，得到负载物A；4)将负载物A置于水蒸汽和无水乙醇蒸汽的气氛中，得到负载物B；5)将负载物B煅烧，得到铁、氮、钴共掺杂的二氧化钛/活性炭复合物。该制备方法通过控制钛酸酯的水解速度来控制二氧化钛在活性炭上的成型及颗粒大小，获得了理想的光催化剂。
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公开(公告)号：CN109852186A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910053568.2
申请日：2019-01-21
Applicant: 长安大学
IPC: C09D133/14 , C09D5/08 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/43
Abstract: 一种用于近海环境混凝土防腐蚀的氟碳涂料。本发明提供一种用于混凝土防腐蚀的水性氟碳涂料，利用含氟丙烯酸乳液的耐候性、耐热性、耐腐蚀性及耐久性对混凝土进行长效保护，以水为分散介质，不含有机溶剂，符合绿色环保要求。该混凝土防腐氟碳涂料具有优异的耐腐蚀、耐候、耐老化等性能，提高了涂层硬度，可增强对混凝土建筑的防护效果。
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公开(公告)号：CN105859190B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201610192010.9
申请日：2016-03-30
Applicant: 长安大学
CPC classification number: Y02W30/93
Abstract: 本发明公开了一种具有疏水防冰性能的路面微表处的制备方法，将疏水表面与路面微表处养护技术相结合，乳化沥青中高度分散的疏水剂在破乳后会均匀分布在路面层中，而分散在路面层中疏水剂通过其疏水长链，在路表面形成憎水表面，降低路面表面能，显著削弱冰层对沥青路面的粘附性，使冬季沥青路面冰层易于被清除。由于疏水剂分散在整个微表处结构层中，该养护层的疏水性质不会随车轮磨耗作用迅速下降。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105647211B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201610192598.8
申请日：2016-03-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种具有疏水防冰性能的路面雾封层的制备方法，是将低表面能有机硅橡胶与乳化沥青通过特定剪切工艺结合起来，制备出破乳后具有疏水防冰性能的雾封层乳化沥青，并在降雪季节来临前洒布至路面，在路面形成一层接触角大于130°的疏水防冰雾封层；同时通过添加水性环氧树脂增粘剂，保证粘度不过度提高的同时，在沥青中形成网状交联结构，提高雾封层的抗外力破坏能力，并提高雾封层与路面的粘结性能，从而增强其耐磨性。本发明能够有效减少冰层与路面的粘结强度，在厚冰层时降低养护除冰难度的作用。同时本专利所用疏水乳化沥青破乳后疏水剂具有一定自组装功能，疏水剂分子长链将自发组装于沥青薄膜表面，进一步增强并维持雾封层的憎水性。
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公开(公告)号：CN104777095A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510167100.8
申请日：2015-04-09
Applicant: 长安大学
IPC: G01N19/04
Abstract: 一种用于测试路面灌缝材料粘结疲劳性能的设备及方法，所述粘结疲劳性能测试的试验设备包括测试装置、振动平台和底座，其中振动平台和底座由四个弹簧连接。在振动平台的底面装有两个电机，电机通过齿轮与两个偏心轴啮合，两个偏心轴分别设置在水平和垂直方向。在底座的底面设有橡胶层以防止整个装置在运行时振动产生滑动。将两块试件中的一块固定在振动平台上，另一块固定在底部装有万向轮能够自由移动的测试端上，通过路面灌缝材料将两块实验试件粘结在一起，在垂直方向和水平方向产生振动，用粘结界面破坏的累计振动时间、振动等级及界面破坏等级综合定量评定路面灌缝材料粘结疲劳性能。本发明用于测试路面灌缝材料粘结疲劳性能。
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公开(公告)号：CN104496350A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410728713.X
申请日：2014-12-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种耐腐蚀聚合物改性水泥砂浆及其制备方法：1)首先将水泥、掺和料以及砂搅拌混合均匀得混合料A；2)将偶联剂用无水乙醇稀释后均匀喷洒在混合料A表面，然后搅拌混合均匀得混合料B；3)将水、减水剂、聚合物以及防老剂混合得混合液，将混合液加入混合料B中后搅拌混合均匀得混合料C，向混合料C中加入消泡剂并静置60～90s，然后搅拌混合均匀，得到所述聚合物改性水泥砂浆。本发明选择了性能良好的改性聚合物以及偶联剂、防老剂，采用了合适的加料顺序以及搅拌工艺，让聚合物砂浆真正做到了长效耐腐蚀，制备方法简单易操作，适合大批量生产。
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公开(公告)号：CN114133160A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111182307.4
申请日：2021-10-11
Applicant: 长安大学
IPC: C04B24/32
Abstract: 本发明公开了一种核壳结构微凝胶混凝土内养护剂的制备方法，包括：步骤一，制备第一溶液和第二溶液；步骤二，在氮气保护下，将第一溶液和所述第二溶液混合；步骤三，向混合液中加入促进剂，恒温搅拌后静置，静置后的沉淀物经洗涤干燥得到白色粉末；步骤四，取白色粉末加入到氨水中充分溶胀，得到溶胀物；步骤五，将溶胀物加入第一溶液中均匀分散，得到分散液；步骤六，将正庚烷和氧化物前驱体混合后加入到分散液中，剧烈搅拌后静置；步骤七，将沉淀物洗涤、干燥，得到混凝土内养护剂。本发明方法制备的混凝土内养护剂呈规则微球状，吸水后不易团聚，在水泥中易均匀分散，吸水倍率、保水率较高，对水泥净浆抗压强度性能具有明显的改善作用。
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公开(公告)号：CN113818926A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202110961865.4
申请日：2021-08-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种消减隧道冲击波的方法，包括以下步骤：步骤一、将隧道内沿列车行进方向分为连续的第一控制区间、第二控制区间......第N控制区间；步骤二、在每个控制区间的中间位置径向均匀设置多个喷嘴；每个控制区间内设置装有液态还原剂的储料罐和活塞泵，活塞泵的进料口与储料罐连通，活塞泵的出料口与每个喷嘴连通；步骤三、在隧道入口前预设距离安装控制开关，控制开关、活塞泵与控制器连接，当火车行驶至隧道入口前预设距离时，控制器控制活塞泵将液态还原剂喷向隧道中心。本发明还公开一种可消减冲击波的隧道装置。本发明具有以下有益效果：一、化学反应迅速，降压迅速；二、反应物和产物对列车无伤害；三、还原剂溶液喷出量易于控制。
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