公开(公告)号：CN117389238A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202210768561.0

申请日：2022-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 代雪超 ,  万鹏 ,  李志慧 ,  魏嘉 ,  孙祎婧

IPC: G05B23/02 ,  G06Q10/20 ,  G06Q30/016 ,  G06F13/40

Abstract: 本发明提供一种用于故障数据获取的系统、方法、装置及存储介质，该方法包括：ECU控制器、CEM/GW模块、车载终端和TSP；其中，其中，ECU控制器，用于在车辆ECU存在故障时，获取与故障发生时刻对应的设定时长内的整车运行数据作为故障数据并缓存故障数据，通过CAN总线将故障数据发送至CEM/GW模块；CEM/GW模块，用于故障数据进行整理打包操作，并将打包后的故障数据发送至车载终端；车载终端，用于按照设定周期向TSP发送故障数据，以由TSP存储。本发明ECU控制器仅对故障数据进行缓存，通过CAN总线经由CEM/GW模块和车载终端将故障数据转存至TSP，能够避免故障数据占用ECU控制器存储空间及偶发性故障数据被擦除影响故障原因分析的准确性。

公开(公告)号：CN116881293A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202310762071.4

申请日：2023-06-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 宋梦琳 ,  王周钊 ,  郭小雷 ,  魏嘉 ,  陶隆棋 ,  郑成成

IPC: G06F16/2455 ,  G06F16/25

Abstract: 本申请提供一种车辆数据处理方法、装置、系统及存储介质，该方法包括：针对预先构建的配置表中的各车型，若所述车型对应的至少一个数据项的状态为待处理，根据所述配置表中与所述车型对应的源数据的标识和所述数据项对应的源数据字段，从所述源数据中调取目标数据；基于所述目标数据按照预设规则，计算得到所述数据项对应的分析数据。通过本申请的技术方案，实现了提高各车型数据的利用率以及数据处理和汇总的效率的效果。

公开(公告)号：CN113928299A

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202010675789.6

申请日：2020-07-14

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陶隆棋 ,  郭小雷 ,  贾晓伟 ,  李孝军 ,  赵俊鑫 ,  魏嘉 ,  郑成成 ,  赵天硕 ,  宣华 ,  王建录 ,  索乾 ,  杨广建 ,  王云云

IPC: B60W10/10 ,  B60W10/06 ,  B60W40/105

Abstract: 本公开涉及一种车辆控制方法和装置、存储介质、电子设备。所述方法包括：判断车辆是否处于中高速非加速工况；若判定所述车辆处于所述中高速非加速工况，则判断所述车辆是否进入加速无力工况；若判定所述车辆进入所述加速无力工况，则控制所述车辆的变速器的降挡策略由预定的第一降挡策略转换成预定的第二降挡策略，其中，对于同一降挡点和同一车速，所述第二降挡策略中对应的油门踏板开度小于所述第一降挡策略中对应的油门踏板开度。这样，在车辆处于中高速非加速工况时，在整车油耗较低的前提下，缩短了车辆在中高速再加速时的动力响应时间，提高了车辆的驾驶性能。