公开(公告)号：CN209467204U

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201822269569.4

申请日：2018-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 穆峰 ,  孙喜冬 ,  甄林涛 ,  孙志伟 ,  陈立冬

IPC: B62D21/11 ,  B60G7/00

Abstract: 本实用新型涉及一种分体式后悬架集成安装座，串接于车架纵梁中，并包括与靠近车头方向的前段车架纵梁相连的前安装座体，以及与靠近车尾方向的后段车架纵梁相连的后安装座体，且后安装座体与前安装座体间可拆卸连接于一起；于前安装座体上至少构造有后悬摆臂安装部及后悬控制臂安装部，并于后安装座体和前安装座体之间围构形成有半轴通道。本实用新型通过将前安装座体和后安装座体分别与前段车架纵梁及后段车架纵梁相连，可提高车架纵梁的刚度；且通过将后悬摆臂安装部及后悬控制臂安装部集成于该分体式后悬架集成安装座上，相较于现有技术，可有效减少生产安装工序，并可提高各部件的安装精度，同时，也可降低重量，而有利于车辆轻量化设计。

公开(公告)号：CN209467197U

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201822271629.6

申请日：2018-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 穆峰 ,  孙喜冬 ,  甄林涛 ,  孙志伟 ,  陈立冬

IPC: B62D21/00

Abstract: 本实用新型提供了一种车架纵梁结构与车架和车辆，本实用新型的车架纵梁结构包括纵梁本体，所述纵梁本体的截面呈口字形，并由相扣合且点焊连接的上板体与下板体构成，所述上板体和所述下板体的厚度在1.6-3.0mm之间，且于所述纵梁本体内部设有连接于所述上板体和所述下板体之间的加强板体。本实用新型所述的车架纵梁结构，通过将纵梁本体的截面设置成口字形，可有效降低纵梁本体的整体重量，而利于车架的轻量化设计；同时，通过设置加强板体，又可有效提高纵梁本体的结构强度；另外，上板体和下板体采用点焊连接，可减少焊接熔渣并减少焊接工时，从而可进一步降低本车架纵梁结构的总重量和加工成本，进而使得本车架纵梁结构可具有较好的使用效果。