公开(公告)号：CN103758601A

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201310745941.3

申请日：2013-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 桂小林 ,  韩泽明 ,  高可 ,  王双龙 ,  程超 ,  王斌 ,  张续升

IPC: F01L13/00

Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构，包括：气门机构；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动型面，驱动型面适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；滚子，滚子可枢转地设在摇臂组件上；集成推杆，集成推杆与摇臂组件可枢转地相连；第一凸轮轴和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠滚子，第二凸轮的外周面与集成推杆抵靠配合以驱动集成推杆沿平行于集成推杆的长度方向运动；以及用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。

公开(公告)号：CN103742215A

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201310749749.1

申请日：2013-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 韩泽明 ,  桂小林 ,  王斌 ,  张金龙 ,  王双龙 ,  程超 ,  刘彪

IPC: F01L1/12 ,  F01L1/18 ,  F01L13/00

Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构；摇臂机构，摇臂机构包括第一和第二摇臂组件，第一摇臂组件的底部构造有驱动型面，第二摇臂组件的下端可枢转地设在第一摇臂组件上；第一和第二滚子，第一和第二滚子分别可枢转地设在第一和第二摇臂组件上；第一和第二凸轮轴，第一和第二凸轮轴分别具有第一和第二凸轮，第一凸轮抵靠第一滚子且第二凸轮抵靠第二滚子；连接臂，连接臂的第一端与摇臂机构可枢转地相连，连接臂的第二端可枢转地设在发动机的机体组上；用于调节第一与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，结构简单，零部件少。

公开(公告)号：CN103758603B

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201410033935.X

申请日：2014-01-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 韩泽明 ,  桂小林 ,  王斌 ,  朱涛 ,  王双龙 ,  刘占强 ,  程超

IPC: F01L13/00

Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构；摇臂组件底部构造有驱动型面的摇臂组件，驱动型面直接与气门机构的气门的顶部接触以驱动气门运动；第一和第二滚子，第一和第二滚子均可枢转地设在摇臂组件上；包括同轴设置的内轴和外轴的凸轮轴，内轴和外轴上分别具有随相应轴旋转的内轴凸轮和外轴凸轮，外轴凸轮抵靠第一滚子，内轴凸轮抵靠第二滚子；连接臂，连接臂的第一端与摇臂组件可枢转地相连且第二端可枢转地设在发动机的机体组上；以及用于调节内轴与外轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单紧凑、对发动机高度影响较小。

公开(公告)号：CN204436504U

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201520064411.7

申请日：2015-01-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 程超 ,  吴超 ,  刘占强 ,  桂小林 ,  韩泽明

IPC: F01L9/02

Abstract: 本实用新型提供一种发动机气门驱动装置，其中，包括执行机构和压力流体控制机构，所述执行机构包括驱动缸、位于所述驱动缸中的柱塞和连接于所述发动机的气门以用于对该气门施加弹性开启阻力的弹性件，所述柱塞的一端与所述驱动缸围成流体腔室，所述流体腔室通过流体管道与所述压力流体控制机构连接，所述柱塞的另一端朝向所述发动机的气门，从而所述压力流体控制机构控制压力流体进入所述流体腔室而推动所述柱塞运动时，所述柱塞推动所述气门克服所述弹性件的弹性力运动以使所述气门开启，在所述压力流体控制机构控制所述流体腔室内的压力流体泄压时，所述弹性件驱动所述气门关闭。

公开(公告)号：CN203742696U

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201320888783.2

申请日：2013-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 韩泽明 ,  桂小林 ,  吴超 ,  王双龙 ,  屈伟 ,  程超 ,  刘彪

IPC: F01L13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动型面，驱动型面适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；第一滚子和第二滚子，第一和第二滚子均可枢转地设在摇臂组件上；滑动销，滑动销设在摇臂组件上；第一和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠第一滚子且第二凸轮抵靠第二滚子；压块，压块上形成有压块滑槽，滑动销可滑动地配合在压块滑槽内；以及用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本实用新型的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。