公开(公告)号：CN116717386A

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202310629901.6

申请日：2023-05-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 蒋平 ,  杨方子 ,  杨晓前

IPC: F02D13/02 ,  F01L1/344 ,  F02B77/08 ,  F02D45/00

Abstract: 本发明涉及一种控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，控制方法包括：获取发动机转速、发动机实际负荷以及设定类型对应的发动机目标负荷；根据发动机转速、发动机实际负荷和发动机目标负荷，确定可变气门正时机构的设定类型对应的目标角度；根据目标角度，控制可变气门正时机构的设定类型对应的角度。根据上述技术手段，当发动机目标负荷快速变小而发动机实际负荷较大时，可通过限制可变气门正时机构的设定类型对应的目标角度，使得设定类型对应的目标角度设置为不会产生超爆的角度，从而减少超爆发生的概率，以保护发动机，并可获得更好的驾驶性能。

公开(公告)号：CN114542267A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202210155381.5

申请日：2022-02-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨晓前 ,  余小草 ,  杨正军

IPC: F02B19/12 ,  F02B19/18

Abstract: 本发明公开了一种预燃室点火系统，包括预燃室壳体，所述预燃室壳体的内部具有预燃室内腔，所述预燃室壳体的下部间隔设置有使所述预燃室内腔与外部相通的多个射流孔；还包括第一火花塞和第二火花塞；所述第一火花塞的首端与所述预燃室壳体连接，所述第一火花塞的尾端设置有用于点火的第一电极间隙，并且所述第一电极间隙位于所述预燃室内腔内；所述第二火花塞的首端与所述预燃室壳体连接，所述第二火花塞的尾端设置有用于点火的第二电极间隙；本发明提供的预燃室点火系统集成化程度高，结构紧凑，便于安装。本发明还公开了一种发动机，该发动机具有上述预燃室点火系统；本发明提供的发动机能够保证点火时的火焰传播的距离以及时间较短。