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公开(公告)号：CN102267113B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201110210658.1
申请日：2011-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于焊接悬置夹具的辅助工装，包括由两根立柱和两块面板构成的矩形框架，其特征是：所述两块面板的中部分别设有一个大通孔，两个大通孔的中心线重合；在两个大通孔的边缘分别设有两个第一销孔和四个螺纹孔；还包括分别与两块面板的大通孔配合的两个凸台螺纹套筒，在两个凸台螺纹套筒中部的凸台上分别两个第二销孔和四个通孔；两个第二销孔与面板上的两个第一销孔对应，四个通孔与面板上的四个螺纹孔对应；两个凸台螺纹套筒分别通过螺栓连接在两块面板的中部，两个凸台螺纹套筒的螺纹孔的中心线重合。本发明结构简单，使用方便；保证悬置夹具的主动侧安装螺柱与被动侧安装螺柱同轴，并能方便地安装到悬置软垫特性测试台架上进行试验。
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公开(公告)号：CN101303275A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200810069909.7
申请日：2008-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于声学材料检测的材料取样机，其由机架、液压千斤顶、导柱、平衡板、弹簧、刀具和垫板组成；导柱垂直固定连接在机架的上、下横柱之间，平衡板套装导柱上，平衡板以下的导柱上安装有弹簧，液压千斤顶固定装置在上横柱上，下端压在平衡板上方，刀具连接在平衡板下方，为管形，其内径与检测材料的阻抗管内径相同，垫板装置在下横柱上。本材料取样机能确保材料样件直径与阻抗管内径一致，断面的平整性，并保证样件的一致性，以保证材料性能参数测试的准确性，从而降低试验成本，缩短试验时间。
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公开(公告)号：CN105138853B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510584088.0
申请日：2015-09-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提出一种将汽车车内噪声开发目标分解为子系统设计指标的方法，该方法利用传递路径分析合成算法，经过逐步迭代，不断调整子系统设计指标来逼近整车开发目标，并在此过程中考虑工程实际约束，从而实现整车开发目标向子系统设计指标的精准转化。本方法简单，车内噪声目标分解效率较高，还避免了依赖个人经验的不确定性，更好地解决了汽车开发初期目标难以分解的问题。
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公开(公告)号：CN105605143A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610100000.8
申请日：2016-02-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆大学
CPC classification number: F16F13/00 , F16F9/3207 , F16F9/34 , F16F9/36
Abstract: 本发明公开了一种双模式真空可调式半主动液压悬置，包括顶端开口的壳体、设置并封堵于壳体顶端开口处的橡胶主簧、设置在橡胶主簧上的加强块、与加强块固定连接的上连接螺栓和设置于壳体内侧底部的橡胶底膜，所述壳体内侧靠近顶部的位置设置有橡胶顶膜，所述橡胶主簧与橡胶顶膜之间形成空气腔，所述橡胶顶膜与橡胶底膜之间形成密闭且充满乙二醇液体的腔室，所述腔室内设置有将腔室分为上室体与下室体的隔板，所述隔板内设置有连通上室体与下室体的惯性通道，还包括设置在壳体外且通过气流通道与空气腔连通的真空阀。该悬置，具有结构简单、稳定性好、能耗低及隔振效果好的优点。
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公开(公告)号：CN102494754B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201110430549.0
申请日：2011-12-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H1/12
Abstract: 本发明公开一种基于阶次离散的车内噪声源贡献量快速识别方法，包括如下步骤：第一步，全负荷加速噪声振动的采集；第二步，整车传声损失试验；第三步，整车结构－声学传递函数测试；第四步，车内噪声源贡献量快速识别；第五步，基于阶次分析的简化叠加。本发明能够快速识别车内主要噪声源及主要传递路径，为解决车内噪声提供了可靠的解决方案，缩短了检测周期，降低了汽车NVH研发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102519692A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110383302.8
申请日：2011-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明所要解决的技术问题是一种汽车动力总成和悬架系统刚体模态集成测试方法，该方法使用等速度幅值正弦扫描激励信号作为四通道振动台的激励源，不仅能够较好的测试出动力总成沿X、Y、Z三个方向的平动刚体模态和绕X、Y、Z三个方向的转动刚体模态，还能较好的测试出悬架系统的同向跳动模态和异向跳动模态。
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公开(公告)号：CN102519675A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110423191.9
申请日：2011-12-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车闭合件动态位移测试方法，该方法通过测试闭合件与车身同一点相对位置的振动加速度信息，通过信号处理技术提取出闭合件与车身之间的相对位移，从而快速准确地测试闭合件位移间隙在车辆行驶时的动态变化量，且测试精度满足汽车工程开发的要求；能适用于各种道路行驶工况及风洞测试，能够提高闭合件密封系统的设计开发精度与速度。
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公开(公告)号：CN102267113A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110210658.1
申请日：2011-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于焊接悬置夹具的辅助工装，包括由两根立柱和两块面板构成的矩形框架，其特征是：所述两块面板的中部分别设有一个大通孔，两个大通孔的中心线重合；在两个大通孔的边缘分别设有两个第一销孔和四个螺纹孔；还包括分别与两块面板的大通孔配合的两个凸台螺纹套筒，在两个凸台螺纹套筒中部的凸台上分别两个第二销孔和四个通孔；两个第二销孔与面板上的两个第一销孔对应，四个通孔与面板上的四个螺纹孔对应；两个凸台螺纹套筒分别通过螺栓连接在两块面板的中部，两个凸台螺纹套筒的螺纹孔的中心线重合。本发明结构简单，使用方便；保证悬置夹具的主动侧安装螺柱与被动侧安装螺柱同轴，并能方便地安装到悬置软垫特性测试台架上进行试验。
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公开(公告)号：CN103868667B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201210535460.5
申请日：2012-12-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 一种汽车用板件约束模态测试夹具，包括回字形上夹板和回字形下夹板，所述回字形上、下夹板的靠外圈位置有螺栓通孔，用于通过螺栓与地板上的T形槽固定；回字形上夹板的靠内圈位置有沉头孔，回字形下夹板的靠内圈位置对应有通孔，用于将待测板件夹持在回字形上、下夹板之间，并由螺钉将回字形上夹板、待测板件和回字形下夹板连接固定。本发明选择力锤激振力作为激励信号，布置在待测板件表面的加速度传感器拾取响应信号通过对测得信号的分析处理得到待测板件约束状态时的模态。本发明中待测板件通过螺栓与夹具连接的方式，使其处于夹紧约束状态，接近实际状态中车用板件的受力情况。本测试方法可准确测量约束状态时待测板件的约束模态，另外，可对车身板件结构的选择和板件振动特性分析提供理论支撑。
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公开(公告)号：CN103837595B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201210474095.1
申请日：2012-11-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01N29/04
Abstract: 一种用于测试防石击、防溅水材料抑制噪声水平的装置及方法，其包括样件、样件夹具、夹具座、钢球、落球轨道、轨道底座、传声器；所述样件用于承载被测试材料，所述样件夹具夹持样件边缘，并安装在夹具座上，样件与水平面倾斜布置；所述落球轨道安装在轨道底座上，落球轨道垂直于地面设置，下端正对样件的中心区域；所述钢球用于沿落球轨道自由落下，击打样件中心位置；所述传声器设置在钢球击打处正前方和侧水平方向，并连接至Head DIC6B采集前端（或其他噪声采集前端），用于采集噪声数据。测试在全消声室或半消声室中进行，将合适重量的钢球沿落球轨道自由落下，击打在样件中心位置，同时采集噪声数据。本装置结构简单、装配容易、稳定性好、对样件干扰小，采用本方法便于对采用不同防石击、防溅水材料以及不同布置方式的样件进行噪声测试。
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