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公开(公告)号：CN108198420B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201810035474.8
申请日：2018-01-15
Applicant: 重庆市市政设计研究院
IPC: G08G1/01
Abstract: 为解决现有公路养护管理信息化手段落后等突出问题，本发明提供了一种基于OBD数据的道路养护监测管理信息系统，该系统由OBD数据采集终端、振动传感器、中央处理系统、存储系统、信息传输系统、显示系统、输入系统、语音提示系统组成。系统通过OBD数据实现对路段车辆行驶数据的实时采集，通过车辆大数据对路段养护情况进行总体评估，系统功能强大，数据多样，动态性强、时效性高，适用于日常城市道路养护管理。
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公开(公告)号：CN107590998B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201710703566.4
申请日：2017-08-16
Applicant: 重庆市市政设计研究院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种基于浮动车数据的道路节点运行状态识别系统，该系统由浮动车数据系统、交通处理中心、节点状态分析系统、显示系统、报警处理系统组成。系统包含了节点拥堵时长、延误时长、节点服务水平计算算法，利用浮动车系统的实时、大容量特性，对节点交通运行状态进行识别，为出行者提供多样化的出行服务，提前规划行驶路径，减少盲目性交通拥堵，提升城市交通管理水平。
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公开(公告)号：CN109989469A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910264891.4
申请日：2019-04-03
Applicant: 重庆市市政设计研究院 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于城市排水管网的装配式跌水井，包括呈分节段式装配的跌水井本体，跌水井本体包括位于下部的消能段、位于消能段上方的进水段和位于进水段上方的井身上段；消能段、进水段和井身上段之间围成井室，所述井室内设有隔板，所述隔板将所述井室分隔为跌水消能井室和检修井室；所述消能段的底部设有底板，所述消能段上设有位于所述跌水消能井室内的出水孔，所述出水孔的最低点位于所述底板的上方，并在所述出水孔与所述底板之间形成跌水消能区；所述进水段的侧壁上设有至少一个位于所述跌水消能井室内的进水孔；所述跌水井本体的相邻两段之间采用承插口装配结构，所述井室的内壁与所述隔板之间设有用于将所述隔板装配在所述井室内的隔板装配结构。
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公开(公告)号：CN109668787A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910142163.6
申请日：2019-02-26
Applicant: 重庆市市政设计研究院 , 朱存贞
Abstract: 本发明公开了一种评价含有软弱夹层的沥青路面稳定性试验装置及方法，实验舱位于环境仓上，且环境仓内设置有转盘，转盘上设置有加热板，第一电机通过传动轴与转盘的底部相连接；实验舱的底部设置有试验平台，传动轴的底端穿过试验平台并竖立设置于试验平台上，夹具活动连接于导轨上，试模夹持于夹具内，待测试件位于试模内，下垫板和上垫板的数量可改变；移动横梁的端部活动连接于传动轴上，加载杆的上端固定于移动横梁上，第二电机固定于移动横梁的下端，第二电机的输出轴与橡胶轮相连接，该装置及方法能够实现连续变温、局部荷载或偏压条件下含有软弱夹层的沥青路面的稳定性测试。
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公开(公告)号：CN108198424A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810073449.9
申请日：2018-01-25
Applicant: 重庆市市政设计研究院
CPC classification number: G08G1/0112 , G06Q10/0639 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供了一种基于浮动车数据的城市道路偶发拥堵识别算法及预警系统，涉及交通拥堵识别领域。该系统由浮动车数据采集系统、中央处理系统、存储系统、拥堵识别模块、显示系统、预警系统、视频监测系统、语音提示系统、信息传输系统组成。系统通过浮动车数据系统进行数据采集，根据路段在长时段和小时段拥堵特征不同准确识别出偶发路段及起始时间，并对路段进行实时显示和动态监测，实现拥堵识别、监测、提示、预警为一体，系统功能强大、鲁棒性强，显著提升了城市交通综合管理水平，目前已应用于重庆道路监测管理系统，值得行业人员大面积推广使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108198420A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810035474.8
申请日：2018-01-15
Applicant: 重庆市市政设计研究院
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0112
Abstract: 为解决现有公路养护管理信息化手段落后等突出问题，本发明提供了一种基于OBD数据的道路养护监测管理信息系统，该系统由OBD数据采集终端、振动传感器、中央处理系统、存储系统、信息传输系统、显示系统、输入系统、语音提示系统组成。系统通过OBD数据实现对路段车辆行驶数据的实时采集，通过车辆大数据对路段养护情况进行总体评估，系统功能强大，数据多样，动态性强、时效性高，适用于日常城市道路养护管理。
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公开(公告)号：CN107564279A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710677184.9
申请日：2017-08-09
Applicant: 重庆市市政设计研究院
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种基于浮动车数据的交通指数计算方法及系统，该系统由浮动车数据系统、中央处理系统、交通指数预处理模块、交通指数确定模块、可视化显示系统组成。系统以浮动车数据为基础，将路段分为快速路、主干路、次干路、支路四类，通过路段平均车速对其交通指数分别进行标定，同时算法考虑了路段缺失浮动车时的速度计算，更加符合路段实际运行情况。本发明算法精度高，可以准确识别道路交通运行状况，为交通规划和管理者提供科学的决策依据。
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公开(公告)号：CN106940930A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201610940816.1
申请日：2016-11-01
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司 , 重庆市市政设计研究院
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0112 , G08G1/0133
Abstract: 本发明提供高速公路行程时间预测系统。该系统包括：数据库，用于保存完整经过目标高速公路的车辆的行程时间和交通状况数据关联表；K值确定单元，从训练数据中搜索与当前交通状况最接近的K个行程时间，用该K个行程时间的平均值作为目标高速公路的行程时间的训练预测值Ft(K)，K值从3开始递增，根据公式(1)依次计算每一K值对应的行程时间的平均绝对百分比误差即MAPE值之后，将MAPE值最小的K值作为用于预测行程时间的K确定值；以及行程时间预测值确定单元，将训练数据中与当前交通状况最接近的K确定值个数的行程时间的平均值确定为行程时间预测值。与现有技术相比，本发明的方案具有直观、简单、预测精度高等优势。
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公开(公告)号：CN202809647U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220537256.2
申请日：2012-10-19
Applicant: 重庆市市政设计研究院
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型公开了一种长短桩桩板挡墙，包括竖直设置的挡板和数根位于挡板一侧并植入土层的桩体，其特征在于：所述桩体包括长桩和短桩，所述长桩和短桩交替分布；所述短桩的长度大于长桩的长度的1/2。该桩板挡墙结构简单，通过将部分桩体设置为长度较短的短桩，能够很好地节省材料，从而降低工程造价。
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公开(公告)号：CN212026328U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020181103.3
申请日：2020-02-18
Applicant: 重庆市市政设计研究院
Inventor： 敖良根 , 陈一 , 黄炜曦 , 陈德玖 , 吕波 , 古霞 , 蒲贵兵 , 蔡岚 , 王书敏 , 陈垚 , 潘伟亮 , 黄恒粤 , 郭富成 , 杨祥宇 , 马念 , 杜春林 , 何旭 , 梁成开
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于市政排水进入综合管廊的装配式格栅消能装置，利用消能格栅使水流充分分散，实现水流消能，适用于流速较快、落差较大而流量较小的情况，可用于替代传统的跌水井，并具有消能效果好、体积小且便于预制装配的优点。本实用新型还公开了一种适用于市政排水进入综合管廊的排水消能系统，包括设置在管廊内的排水主干管和位于竖直方向的排水进水管；所述排水主干管上与所述排水进水管对应设有位于竖直方向的排水进水口，所述排水进水口与所述排水进水管之间串联设有至少一根如上所述的装配式格栅消能装置。克服了现有技术中跌水井体积大的缺点，管廊内外空间占据小，施工时所有管道均可预制，能够满足装配式施工的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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