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公开(公告)号：CN104685159A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201380051935.6
申请日：2013-09-19
Applicant: 通用电气公司
Inventor： S.M.莫尔特 , S.R.布拉斯菲尔德 , M.E.斯特格米勒 , S.M.皮尔森
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/147 , F01D5/18 , F01D5/186 , F01D5/188 , F05D2250/185 , F05D2260/20 , F05D2260/202 , F05D2260/203 , F05D2260/2212 , Y02T50/67 , Y02T50/676
Abstract: 教导用于冷却涡轮叶片的设备和方法，其中，至少一个回路沿着叶片的冷却吸力侧隔开，并且回路向后转向后缘。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105143608B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201480014577.6
申请日：2014-02-21
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/18 , F01D5/186 , F01D5/188 , F01D5/20 , F05D2240/307 , F05D2250/185 , F05D2260/20 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2260/204 , F05D2260/2212 , F05D2260/607 , Y02T50/676
Abstract: 用于翼型件(32)的灰尘缓解系统包括多个起伏的末梢转角(60、62)，该末梢转角(60、62)围绕至少两个轴线(A、B)弯曲。这抑制了翼型件内常见的再循环区域，且还抑制翼型件的冷却流路内的灰尘累积。
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公开(公告)号：CN103857881B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201280047834.7
申请日：2012-09-11
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , Y02T50/676 , Y10T29/49341
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的翼型件，该翼型件包括在前缘和后缘处联接在一起的第一侧壁和第二侧壁，使得腔被限定在第一侧壁与第二侧壁之间。多个冷却回路被限定在该腔内。每一个冷却回路都引导冷却流体通过至少一个冷却室以有利于冷却翼型件。更具体地，提供级联冲击回路、下通回路、旗形尖端回路、和后缘回路。级联冲击回路包括中心室和多个冲击室。
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公开(公告)号：CN104508247A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380042089.1
申请日：2013-07-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/185 , B23P15/04 , F01D5/147 , F01D5/187 , F05D2250/14 , Y10T29/49316 , Y10T29/49321
Abstract: 一种涡轮翼型(22)包括：凹形压力侧壁(50)和凸形吸力侧壁(52)，其在前缘(54)和后缘(56)处连接在一起，且在根部(53)和顶端(55)之间延伸；内部肋(72)，其在压力侧壁(50)和吸力侧壁(52)之间延伸；以及形成在肋(72)中的交叉孔(84)，交叉孔(84)具有带有主轴线(M)的非圆形截面形状，该主轴线(M)限定截面形状的最大尺寸；其中，交叉孔(84)的主轴线(M)位于带有肋(72)的平面内，且不平行于假想的曲线侧向中心线(S)，其限定位于压力侧壁和吸力侧壁(50,52)之间中途处的点的轨迹。交叉孔(84)的定向使由交叉孔(84)的存在所导致的应力集中最小化。
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公开(公告)号：CN104411858A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380035109.2
申请日：2013-05-09
Applicant: 通用电气公司
Inventor： T.E.曼特科夫斯基 , J.M.克罗 , S.M.皮尔森 , S.M.莫尔特
CPC classification number: F01D5/284 , B23K26/36 , C23C4/00 , C23C4/18 , F01D5/288 , F05D2300/611 , C23C14/58 , F01D5/18
Abstract: 提供一种在翼型部件上沉积陶瓷涂层并由此形成部件的方法。该方法包括在翼型部件上沉积粘结涂层，包括在翼型部件的限定其后缘的后缘区域上、在定位在后缘区域内并且与后缘间隔开的孔内以及在定位在后缘区域内并且位于孔之间的地带上沉积粘结涂层。然后将陶瓷涂层沉积在粘结涂层上，包括沉积在翼型部件的后缘区域上、定位在后缘区域内的孔内以及孔之间的地带上。在不完全去除后缘区域和孔之间的地带上的陶瓷涂层的情况下，选择性地去除孔内的陶瓷涂层。
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公开(公告)号：CN104246138A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380021404.2
申请日：2013-04-23
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/186 , F01D5/187 , F05D2250/292 , F05D2260/202
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的涡轮翼型件，包括：具有外表面(58)的外周壁，外周壁包围内部空间，且包括在前缘(54)处和在后缘(56)处连结在一起的凹形压力侧壁(50)和凸形吸力侧壁(52)；其中外周壁具有结合局部加厚的壁部分(Z1,Z2,Z3)的不同的壁厚；以及具有定形的扩散出口的膜冷却孔(74)，其穿过局部加厚的壁部分(Z1,Z2,Z3)内的外周壁。
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