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公开(公告)号：CN112181955A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010905124.X
申请日：2020-09-01
Applicant: 西南交通大学 , 大秦铁路股份有限公司
Inventor： 杨岗 , 林建辉 , 陈春俊 , 刘志坚 , 乔小龙 , 王凯 , 白艳涛 , 王健慧 , 苏燕辰 , 李艳萍 , 闫占强 , 李鹏飞 , 杜军 , 赵宝 , 田文 , 李烨斌 , 温少君 , 路红卫 , 黄一楠
IPC: G06F16/215 , G06F16/182 , G06F16/25 , G06F16/28 , G06F16/84
Abstract: 本发明涉及计算机软件技术领域，公开了一种用于重载铁路综合大数据平台信息共享的数据规范治理方法，包括有数据接入、数据预处理、异常数据筛选清洗、数据标准化和数据发布等环节，并在数据标准化环节中，通过采用数据同趋化和无量纲化综合处理技术手段，对不同性质数据问题进行标准化处理，并把从不同系统接入的数据与重载铁路大数据平台业务主数据进行结合，可使不同源数据之间实现关联标准化，为重载铁路综合大数据平台的数据共享提供统一的路径，保证重载铁路业务数据的一致性和规范化，从而可有效解决重载铁路大数据处理过程中遇到的数据不规范问题，实现重载铁路大数据价值的最大化以及确保大数据平台信息共享的及时性，达成信息共享目的。
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公开(公告)号：CN102706569B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201210159182.8
申请日：2012-07-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种高速动车组转向架蛇行运动失稳检测装置，用于在线监测高速列车运行过程中是否发生转向架蛇行失稳现象，包括主控制机系统和子测试系统两大部分，通过现场总线进行一个主控制机系统与多个子测试系统之间的通信和控制操作，主控制机系统由人机交互模块、GPS模块、列车速度模块、数据记录分析模块、现场总线控制模块组成，子测试系统由传感器模块、数据采集模块、数据分析模块、现场总线控制模块、数据存储模块组成；主控制机系统完成对失稳信息的分析工作，结合GPS模块及列车速度模块准确给出失稳发生时的时间空间同步信息，发出报警信号并保存故障信息；子测试系统实时监测转向架的横向振动状态，判断是否发生蛇行失稳，并通过现场总线发送失稳信息结果到主控制机系统。
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公开(公告)号：CN102874278B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210399553.X
申请日：2012-10-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种融合车速信息和轴箱垂向加速度信息的车轮扁疤车载检测方法，主要解决了现有技术中存在的车轮扁疤检测方法适用范围有限、不便于使用和维护、成本较高的问题。该方法包括以下步骤：检测车辆运行时的速度v和车辆轴箱的垂向振动加速度a；根据融合规则将速度v和轴箱的垂向振动加速度a进行信息融合，并对融合后的数据进行特征提取，得出车辆轴箱的振动特性，进而分析出存在车轮扁疤时车辆轴箱的振动特性；对得出的各振动特性进行理解、对比，建立车轮扁疤的判断规则，进而对车轮扁疤进行动态检测。通过上述方案，本发明达到了适用范围较广、便于实施及维护、成本低廉的目的，具有很高的实用价值和推广价值。
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公开(公告)号：CN102914364A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210399620.8
申请日：2012-10-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种因轮轨冲击作用导致轮轨瞬间失去接触的动态识别方法，属于交通信息安全技术，本发明中首先将振动加速度传感器安装于车轮轴箱上方，并通过后台的采集器采集振动加速度传感器测量到的轴箱振动加速度信息，再对轴箱振动加速度进行时频特征提取，得到时频分布特征，最后绘制时频分布特征的等高线图，判断轮轨是否瞬间失去接触。通过上述方案，本发明达到了即时检测到因轮轨冲击导致轮轨瞬间失去接触的这种特大隐患的目的，避免了车辆发生脱轨的可能性出现，技术成熟，可靠性高，成本低，通道数量少，系统简单，抗干扰性高，其社会经济效益十分明显。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102707341A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210159174.3
申请日：2012-05-22
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: Y02A90/14
Abstract: 一种便携式列车车厢内温湿度舒适性的检测装置，由温湿度测量模块、单片机控制模块、显示模块、扩展接口模块、RS232接口以及电源模块依次连接组成。温湿度测量模块选用集成温湿度传感器，采用湿敏电容作为湿度检测部件，高精度铂电阻PT1000作为温度的敏感元件。输出信号经A/D转换后送入单片机进行处理。显示模块采用LCD同时显示温度、湿度；内置时钟芯片，可以实时显示时间和预约时间自动(激活/关机)储存资料功能；测量最大值和最小值；扩展接口模块可实现多路测量、多路显示、串口/并口传输、模式切换等功能；RS232接口可与PC通信进行数据传输与处理；电源模块采用6颗AAA电池，可连续供电200小时左右。
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公开(公告)号：CN101526426B
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200910059076.0
申请日：2009-04-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种列车减振器动力学性能无线测试装置，由传感器模块、GPS模块、数据采集模块、无线网络传输模块、数据处理与分析软件模块等组成；传感器模块包括加速度传感器、红外线温度传感器以及激光位移传感器；GPS模块与MCU之间通过RS-232串口进行数据通讯，用于获得列车的运行速度与位置信息，由此可确定列车减振器动力学性能指标是在什么速度、什么位置等工况下得到的；数据采集模块利用A/D转换芯片同时实现4路模拟信号的采集，包括两路加速度信号、一路温度信号和一路位移信号；无线网络传输模块是由zigbee网络构建，以实现减振器动力学性能检测无线数据传输与处理；数据处理与分析软件模块用于对减振器动力学性能指标试验数据的分析与处理。
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公开(公告)号：CN102874278A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210399553.X
申请日：2012-10-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种融合车速信息和轴箱垂向加速度信息的车轮扁疤车载检测方法，主要解决了现有技术中存在的车轮扁疤检测方法适用范围有限、不便于使用和维护、成本较高的问题。该方法包括以下步骤：检测车辆运行时的速度v和车辆轴箱的垂向振动加速度a；根据融合规则将速度v和轴箱的垂向振动加速度a进行信息融合，并对融合后的数据进行特征提取，得出车辆轴箱的振动特性，进而分析出存在车轮扁疤时车辆轴箱的振动特性；对得出的各振动特性进行理解、对比，建立车轮扁疤的判断规则，进而对车轮扁疤进行动态检测。通过上述方案，本发明达到了适用范围较广、便于实施及维护、成本低廉的目的，具有很高的实用价值和推广价值。
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公开(公告)号：CN102840915A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210244335.9
申请日：2012-07-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01J1/42
Abstract: 本发明所提供的便携式列车照度舒适度测试仪，由传感器模块、数据采集存储模块、数据处理模块、外接设备组成；传感器模块由光照度计组构成；数据采集存储模块对照度数据进行采集并且发送到数据存储子系统保存；数据处理模块包含舒适性模型和评价指标，对数据采集模块采集的数据进行计算和分析，并且给出舒适度评级，发送给后端的外接设备；外接设备包括便携式列车照度舒适度测试仪上的LCD显示屏和Zigbee通信接口，LCD显示屏可以直接显示实时数据和处理模块对数据计算分析后的舒适度评级；通信模块可选择利用Zigbee将实时数据传递给PC显示和存储，供后期分析处理。
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公开(公告)号：CN101526426A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910059076.0
申请日：2009-04-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种列车减振器动力学性能无线测试装置，由传感器模块、GPS模块、数据采集模块、无线网络传输模块、数据处理与分析软件模块等组成；传感器模块包括加速度传感器、红外线温度传感器以及激光位移传感器；GPS模块与MCU之间通过RS－232串口进行数据通讯，用于获得列车的运行速度与位置信息，由此可确定列车减振器动力学性能指标是在什么速度、什么位置等工况下得到的；数据采集模块利用A/D转换芯片同时实现4路模拟信号的采集，包括两路加速度信号、一路温度信号和一路位移信号；无线网络传输模块是由zigbee网络构建，以实现减振器动力学性能检测无线数据传输与处理；数据处理与分析软件模块用于对减振器动力学性能指标试验数据的分析与处理。
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