公开(公告)号：CN117517902A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311660441.X

申请日：2023-12-06

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王东阳 ,  卢卓文 ,  胡宇鹏 ,  蒋伟辉

IPC: G01R31/12 ,  G01R1/04

Abstract: 本发明公开了一种基于脉冲信号传递因子的XLPE电缆绝缘损伤状态评估方法，包括步骤：对待测电缆输入多个脉宽不同的脉冲信号，分别计算电缆电磁扰动因子σ、计算电缆缺陷表征因子η、计算脉冲信号传递因子δ，通过脉冲信号传递因子δ判断电缆绝缘损伤程度。本发明的有益效果在于：通过对XLPE电缆施加脉冲信号，计算电磁扰动因子和缺陷表征因子，提取脉冲信号传递因子对XLPE电缆绝缘损伤状态进行评估，本评估方法高效便捷，可以对XLPE电缆绝缘损伤状态进行较好的评估。能够为及时制定检修策略提供指导意义，对保障电力电缆安全可靠运行、提高设备资产利用率等方面发挥着重要作用，具有较高的经济意义和社会意义。

公开(公告)号：CN116106694A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202211463802.7

申请日：2022-11-22

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王东阳 ,  蔡小虎 ,  胡宇鹏

IPC: G01R31/12 ,  G01D21/02

Abstract: 本发明公开了一种谐波环境下车载牵引变压器绕组绕制结构的评估方法，包括以下步骤：首先搭建车载牵引变压器绕组绕制结构评估实验平台，根据实验平台获取变压器绕组额定运行下的工作温度、湿度和电压，然后根据实验测出车载牵引变压器绕组的漏磁感应强度、绕组的谐波电流、霍尔传感器的间距来获取电磁融合因子，然后测出绕组的温度和绕组受到的谐波电动力得到温度和压力影响因子，进而由三个因子得到车载牵引变压器绕组绕制结构的综合评估系数，最终评估出绕组绕制结构的合理性。本发明根据实际运行状况，可准确评估车载牵引变压器绕组绕制结构的合理性，为车载牵引变压器绕组绕制结构的选用与评估提供依据。