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公开(公告)号：CN108730393B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201810580117.X
申请日：2018-06-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种双连杆式馈能减震器，上套筒滑动地套装在下套筒上，上、下固定环分别固定在上、下套筒内，单向轴承一安装在上固定环与上圆盘上的圆筒之间，单向轴承三安装在下圆盘的圆筒与下固定环之间，位于下圆筒内的发电机的轴经联轴器连接传动轴，传动轴上端穿出下圆盘后与花键空心杆键连接，单向轴承二外圈固定在上圆盘中心通孔上，内圈经花键环与花键空心杆相固定；单向轴承器四安装在传动轴与下圆盘中心通孔之间。上、下圆盘间倾斜地铰接有两根连杆。竖向轴承一、二、三、四的转动方向相同。接受外来振动能量后，上套筒上行或下行时，都能驱使发电机沿同一方向转动。本减震器具有减振性能好、发电效率高、体积小、结构简单等特点。
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公开(公告)号：CN109731829A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910161915.3
申请日：2019-03-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种干水洗混合的太阳能板清洁装置，具体结构为：横轴上设有两个驱动锥齿轮，两根丝杠平行且前端固定有传动锥齿轮，驱动锥齿轮与传动锥齿轮垂直且相互啮合；箱体前后板分别设有通孔，通孔内设有四个与丝杠配合的螺母；驱动轴、驱动齿轮轴、水管和齿轮轴从前到后依次固定在箱体左右侧板，驱动齿轮轴和驱动轴两端分别固定有摩擦轮，摩擦轮上设有用于摩擦驱动的带状海绵，齿轮轴上固定有滚刷；水管上固定有若干雾化喷头；本发明结构设计新颖，操作简单方便；干湿双重清洗，清洁效果好；能耗低，水资源重复利用；同时满足多种尺寸、高度和倾角的光伏板清洗需求。
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公开(公告)号：CN108730393A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810580117.X
申请日：2018-06-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种双连杆式馈能减震器，上套筒滑动地套装在下套筒上，上、下固定环分别固定在上、下套筒内，单向轴承一安装在上固定环与上圆盘上的圆筒之间，单向轴承三安装在下圆盘的圆筒与下固定环之间，位于下圆筒内的发电机的轴经联轴器连接传动轴，传动轴上端穿出下圆盘后与花键空心杆键连接，单向轴承二外圈固定在上圆盘中心通孔上，内圈经花键环与花键空心杆相固定；单向轴承器四安装在传动轴与下圆盘中心通孔之间。上、下圆盘间倾斜地铰接有两根连杆。竖向轴承一、二、三、四的转动方向相同。接受外来振动能量后，上套筒上行或下行时，都能驱使发电机沿同一方向转动。本减震器具有减振性能好、发电效率高、体积小、结构简单等特点。
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公开(公告)号：CN108412281A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810329874.X
申请日：2018-04-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: E04H6/30
Abstract: 本发明提供了一种汽车搬运装置，属于载重机械技术领域。剪叉式连杆的铰接点位于车架底板的中心，车架底板一侧的中间设有与电机滑块间隙配合的电机滑槽，双输出轴电机通过电机支架与电机滑块固定，丝杠的一端与双输出轴电机的输出轴通过联轴器固定，丝杠的另一端通过轴承与立式轴承座固定，立式轴承座与轴承滑块固定，车架底板底面设有转向电机，转向电机通过转向电机支架与车架底板固定，转向齿轮两侧设有驱动杆，驱动杆中部设有与转向齿轮啮合的齿条结构，驱动杆的两侧为光滑结构，与驱动杆支架的方孔为间隙配合，驱动杆支架通过螺栓与车架底板固定，车架底板的四个角均设有横向滑槽和纵向滑槽。
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公开(公告)号：CN108412281B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201810329874.X
申请日：2018-04-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: E04H6/30
Abstract: 本发明提供了一种汽车搬运装置，属于载重机械技术领域。剪叉式连杆的铰接点位于车架底板的中心，车架底板一侧的中间设有与电机滑块间隙配合的电机滑槽，双输出轴电机通过电机支架与电机滑块固定，丝杠的一端与双输出轴电机的输出轴通过联轴器固定，丝杠的另一端通过轴承与立式轴承座固定，立式轴承座与轴承滑块固定，车架底板底面设有转向电机，转向电机通过转向电机支架与车架底板固定，转向齿轮两侧设有驱动杆，驱动杆中部设有与转向齿轮啮合的齿条结构，驱动杆的两侧为光滑结构，与驱动杆支架的方孔为间隙配合，驱动杆支架通过螺栓与车架底板固定，车架底板的四个角均设有横向滑槽和纵向滑槽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110588685B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201911009580.X
申请日：2019-10-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种动车组车辆车厢结构技术，尤其涉及一种基于快递业务的动车车厢侧墙驱动装置。解决了货物在动车组运输过程中的装卸过程中货物受车门打开程度的限制只能依靠人工装卸，装卸速度慢效率低，而且只限于小尺寸的货物运输，不能很好的适应市场需求的问题。本发明的方案：包括车厢骨架和侧墙，侧墙上设置有驱动装置，可以驱动侧墙的转动使侧墙打开和关闭。本发明可以将侧墙变为掀背式，解决目前车门打开程度的限制只能依靠人工装卸，装卸速度慢效率低，而且只限于小尺寸的货物运输的问题。
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公开(公告)号：CN111255645A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010156903.4
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: F03G7/08
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种铁路轨道能量采集装置。本发明所提供的一种轨道振动能量采集装置，包括受力板、传动组件、转动组件、发电组件和储能组件，传动组件包括第一传动组件和第二传动组件，转动组件包括锥形齿轮组和主轴，锥形齿轮组与主轴的一端连接，第一传动组件与第二传动组件分别通过锥形齿轮组与主轴连接，锥形齿轮组设置有单向轴承，单向轴承配合第一传动组件和第二传动组件实现主轴的持续单向转动，第一传动组件与第二传动组件均与受力板连接，转动组件与发电组件连接，发电组件与储能组件连接。通过铁路自供电系统为轨旁设备进行供电,在一定程度上解决偏远地区铁路运营中为辅助设备低压供电较困难的问题。
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公开(公告)号：CN109989885A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910367027.7
申请日：2019-05-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种垂直轴风力发电机的调桨距装置，涉及风力发电技术领域。所述叶片的内侧设有水平布置的连接板组，所述连接板组位于叶片纵向中心线两侧，成对设置，左侧的连接板与连杆的前端铰接，连杆的尾端与带侧耳的且具有套筒结构的离心滑块的侧耳铰接，所述离心滑块的套筒与支持轴间隙配合；右侧的连接板与铰接板的一端通过铆钉铰接，铰接板的另一端设有连接块，所述连接块与支持轴的前端通过紧定螺钉固定；所述连接块与离心滑块之间的支持轴外围设有弹簧，弹簧的两端分别与连接块、离心滑块的内侧接触；所述支持轴的尾端与主轴上的固定环固定，主轴的下端与发电机输出轴通过联轴器固接。
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公开(公告)号：CN109488546A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811569700.7
申请日：2018-12-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: F03G7/08
Abstract: 滚动式双棘轮道路能量收集机构由箱体、主滚轮、运动调整器、卷簧与发电机组成。主滚轮由两个大法兰、铝筒与硅胶套组成。主滚轮通过两个大角接触轴承设置在箱体内，主滚轴顶部从箱体上盖的长方形孔中伸出，主滚轮的主驱动轴上设置有可供复位的卷簧。主滚轮内部装配有运动调整器与发电机，运动调整器由两个不同方向的棘轮机构与行星轮系变向机构组成。当车辆驶至此装置，轮胎推动主滚轮正转；轮胎经过后，卷簧带动主滚轮进行复位。主滚轮的双向转动可通过运动调整器转化为发电机的单向旋转从而发电。本发明具有不受限于减速带、不引起车辆颠簸、能量采集效率较高的特点。
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