公开(公告)号：CN203032416U

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201220666752.8

申请日：2012-12-06

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李子晗 ,  李群湛 ,  易东 ,  赵元哲 ,  吴积钦 ,  李亚楠 ,  周福林 ,  解绍锋 ,  陈民武 ,  刘炜 ,  南晓强

IPC: B60M3/04

Abstract: 本实用新型公开了一种电气化铁道星形阻尼式开关自动切换过分相装置，将电分段S1、S2、S3分别接于第一接触网1和第一中性段1、第二接触网2和第二中性段2、第一中性段1和第二中性段2之间，列车驶过时，受电弓将电分段S1、S2、S3两端的导线瞬时接通；开关K1、K2和K3分别跨接于电分段S1、S2和S3上，星形电阻器组R两端跨接于电分段S3上，另一端接地；通常情况下开关K1、K2处于接通状态，开关3处于断开状态。根据列车在电分相的位置和取流状况以及列车通过电分相的时间因素(大于列车通过电分相的时间，小于最小行车间隔)，控制开关K1、K2和K3的接通和断开以实现列车通过电分相中性段的自动切换。该装置结构简单，投资较小，便于实施。

公开(公告)号：CN203126567U

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201220702160.7

申请日：2012-12-18

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李子晗 ,  赵元哲 ,  周福林 ,  李亚楠 ,  陈民武 ,  南晓强

IPC: B60M3/04

Abstract: 本实用新型公开了一种电气化铁道电分相阻尼构造，其特征在于：将一套电阻器组R并联于中性段接触网与接地的轨道之间，与过分相的列车有关电气元件、中性段接触网及其两端接触网对地分布参数的等效元件共同构成回路，对可能发生的谐振发挥阻尼作用，抑制过电压；适用于手动过分相、车载自动过分相、地面自动过分相等各种方式，能有效消除过分相暂态过程及其对牵引供电系统电气设备和车载设备造成的不利影响，提高供电可靠性和安全性；电阻器组R尚可用作地面电力电子开关自动过分相装置的续流电阻，保证电力电子开关的有效导通。构造结构简单，投资较少，便于实施。

公开(公告)号：CN203039357U

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201220633553.7

申请日：2012-11-26

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李群湛 ,  贺建闽 ,  陈民武 ,  李亚楠 ,  刘炜 ,  郭锴 ,  余俊祥 ,  李子晗 ,  南晓强 ,  周福林 ,  解绍锋 ,  张丽艳 ,  郭蕾 ,  马庆安

IPC: H02H7/26 ,  H02J13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种双线铁路末端并联牵引网分区段供电及状态测控装置，以铁路的区间(10km左右)为单位，在区间分界处增设接触网电分段和开闭所；开闭所包括断路器及电流互感器、电压互感器和测控单元；断路器和与之串联的电流互感器跨接于接触网电分段两端，测控单元通过数据同步采集与传输网络与牵引变电所或调度室连接。本实用新型通过设置区间电分段和开闭所并引入状态判据，可以及时了解牵引网上带电列车的运行状况，及时、准确地发现、隔离和处置各种故障，保证无故障区间继续供电、运行，减少停电范围，进一步提高牵引网供电的可靠性。该装置投资较少，实施方便，即便于新线采用，也便于旧线改造。

公开(公告)号：CN202987205U

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201220694690.1

申请日：2012-12-15

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李群湛 ,  贺建闽 ,  黄彦全 ,  陈民武 ,  陈维荣 ,  刘惠德 ,  李子晗 ,  李亚楠 ,  刘炜 ,  郭锴 ,  吴积钦 ,  南晓强

IPC: B61L25/02 ,  G01R31/02 ,  G01R31/08

Abstract: 本实用新型公开了一种电气化铁道AT牵引网和带电列车运行状态辨识系统，它在AT牵引网的每一自耦变压器处设置接触网对地的接触网电压互感器和负馈线对地的负馈线电压互感器，且每一自耦段内接触网的近、远端分别设置接触网近、远端电流互感器，每一自耦段内的负馈线近、远端分别设置负馈线近、远端电流互感器；所述的接触网电压互感器，负馈线电压互感器，接触网近、远端电流互感器，负馈线近、远端电流互感器均与同步测量装置相连。该系统能方便、可靠地让变电所或调度室的值班人员通过同步测量装置掌握牵引网断线故障类型和断线位置，便于及时处理和维护，快速、准确地辨识出列车的运行区段和运行工况，更有利于列车的安全与高效运行。