一种三球销滑移式万向节总成

    公开(公告)号:CN209324888U

    公开(公告)日:2019-08-30

    申请号:CN201821855755.X

    申请日:2018-11-12

    IPC分类号: F16D3/205

    摘要: 本实用新型公开了一种三球销滑移式万向节总成,其包括滑套和设在滑套中的三叉轴承总成;所述的滑套内设置有供三叉轴承总成滑移的截面为弧形的滚道;三叉轴承总成包括中间设有渐开线花键的轴承架,轴承架上均匀设置的三个销轴和每个销轴上装有的轴承外圈、滚针、挡环和弹性卡环;所述的轴承外圈外球面与滑套的滚道相匹配,在轴承外圈外球面上开有凹槽或激光刻蚀有粗糙面;所述轴承外圈内表面与滚针相匹配,轴承外圈内表面和滚针分别为对应的纺锤形。本实用新型润滑充分、摩擦力小、总体传动效率高、运行振动小、工作摆角大。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种轴类感应淬火专用喷淋工装

    公开(公告)号:CN209322978U

    公开(公告)日:2019-08-30

    申请号:CN201821802046.5

    申请日:2018-11-02

    IPC分类号: C21D9/28 C21D1/667

    摘要: 本实用新型公开了一种轴类感应淬火专用喷淋工装,包括本体和进水管;包括本体和进水管;本体为圆柱形,其内开有上口小、下口大的圆台形喷腔,其壁上设置有水套,喷腔壁上开有多个向腔内向下倾斜的喷淋孔;进水管密封固定在本体的侧壁上,探入水套内,进水管末端设置有挡板,挡板与进水管之间形成进水口;在与挡板竖直中心线相对的水套壁上固定有将水套隔开的隔板。本实用新型不再产生返水现象,且喷淋水的水压大且均匀,喷淋的水分布均匀。

    轴杆折弯试验装置
    13.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205941229U

    公开(公告)日:2017-02-08

    申请号:CN201620850905.2

    申请日:2016-08-09

    IPC分类号: G01N3/20 G01N3/02

    摘要: 本实用新型公开了一种轴杆折弯试验装置,其包括底部支架、工作平台、上横梁、两组每组两根以上的立柱、两块V型支撑块、顶尖和工作平台的升降装置;两组立柱相对固定在底部支架上端的两根横梁上,其下部之间有水平工作平台,工作平台上端面的两端分别固定有平行设置并与两组立柱的两相对面垂直的V型支撑块;各组立柱上端固定有上横梁,两上横梁之间固定有顶尖,顶尖的下端正对两V型支撑块的V口的连线;工作平台下端中心固定在工作平台的升降装置的上端面。本实用新型步进电机转速可调,试验效率高,稳定可靠,安全性强;没有传感器,不容易损坏试验设备,空间占用率小,操作简单、方便、快捷。

    整体长柄内端节总成
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202806368U

    公开(公告)日:2013-03-20

    申请号:CN201220589622.9

    申请日:2012-11-11

    IPC分类号: B60K17/00

    摘要: 本实用新型公开了一种整体长柄内端节总成,整体长柄滑套一端为长柄,另一端为与长柄一体的滑套,长柄的端部有与变速箱输出轴相匹配的花键,滑套内部有与右驱动轴总成摆动轴的摆动端配套连接的结构;整体长柄滑套的长柄靠近滑套的一端通过固定在其上的轴承组件固定在支撑架上,支撑架固定在变速箱的箱体上;整体长柄滑套的长柄靠近花键的一端固定有衬套,衬套形状与变速箱的油封相匹配,装配后,该衬套正好密封变速箱的油封。使用本实用新型的右驱动轴总成,在保证右驱动轴总成摆动可靠和内端节总成的使用寿命的情况下,增加了内端节总成的柄长,缩短了摆动轴长度,安装在汽车底盘右边的零部件不再影响右驱动轴总成的摆动。

    一种球笼式等速万向节
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221569232U

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202323365246.2

    申请日:2023-12-11

    IPC分类号: F16D3/223

    摘要: 本实用新型公开了一种球笼式等速万向节,包括钟形壳,星形套,环形保持架和n个中间为圆柱、两端为位于同一个球上的球冠的滚子;钟形壳的内壁分布有n个内滚道;星形套的外壁分布有n个外滚道;环形保持架上均匀开有n个窗口;n个滚子间隙装配在环形保持架的窗口内,并与钟形壳内滚道和星形套外滚道间隙配合;钟形壳的内壁和环形保持架的外壁组成一组球面副,环形保持架的内壁和星形套的外壁组成另一组球面副,两组球面副均为间隙配合;钟形壳内腔所在的球面为内球面,星形套外表面所在的球面为外球面,内球面中心线与外球面中心线重合。本实用新型在保证强度和磨损性能不变的情况下,重量和最大钟形壳包络直径都有明显的降低,降低了制造成本。

    一种台架试验装置用油脂泄漏监测装置

    公开(公告)号:CN210802826U

    公开(公告)日:2020-06-19

    申请号:CN201922283802.9

    申请日:2019-12-18

    IPC分类号: G01M3/40

    摘要: 本实用新型公开了一种台架试验装置用油脂泄漏监测装置,油脂观测架的竖支架固定在台架试验装置的旋转台架的底座后边缘,横支架比台架试验装置的万向节旋转底座略高;光电保护装置的发射和接收装置分别安装在油脂观测架横支架底面的两端;光电保护装置的信号输出端连接在PLC控制器的控制信号输入端,经PLC控制器处理后,控制工件旋转驱动装置、旋转台架的旋转驱动装置、加温和降温装置停止工作,并记录存储和显示运行时间。使用本实用新型的台架试验装置试验检测准确度高,能更好地保证万向节的质量,节省人工,降低人工试验成本,避免了油脂泄漏严重时导致的台架试验装置各处油脂污染情况的发生。

    一种轿车用等速万向节总成的高应力静置试验装置

    公开(公告)号:CN207379807U

    公开(公告)日:2018-05-18

    申请号:CN201721274677.X

    申请日:2017-09-30

    IPC分类号: G01N3/00 G01N3/04

    摘要: 本实用新型公开了一种轿车用等速万向节总成的高应力静置试验装置,包括试验用夹具,试验用夹具的内孔有与等速万向节总成的固定端柄部的外渐开线花键相匹配的内渐开线花键;其特征在于:其还包括应力片式加速度计和数据采集记录显示仪;应力片式加速度计固定在试验用夹具的外壁上,其信息输出端连接数据采集记录显示仪的信号输入端。使用本实用新型进行试验,能准确知道轿车用等速万向节总成的实际失效时间,以便尽快完成等速万向节总成的设计。

    固定驱动轴上胶套的圆环卡箍的压紧装置

    公开(公告)号:CN205033162U

    公开(公告)日:2016-02-17

    申请号:CN201520751413.3

    申请日:2015-09-26

    IPC分类号: B25B27/20

    摘要: 本实用新型公开了一种固定驱动轴上胶套的圆环卡箍的压紧装置,上、下连接杆的一端由固定轴Ⅰ铰接在输出杆的一端上,输出杆的另一端固定在驱动源的输出端;上连接杆的另一端与上压紧臂由固定轴Ⅱ铰接在一起,下连接杆的另一端与下压紧臂由固定轴Ⅲ和轴用挡圈Ⅲ铰接在一起,上、下压紧臂正好相对,相对的端面上中间位置各开有与定位轴相匹配的半圆槽Ⅰ,相对的端面上末端开有半圆槽Ⅱ,半圆槽Ⅱ内各固定有压紧块;前、后定位架一端分别固定在液压缸的缸体的支撑架上,位于上、下连接杆和上、下压紧臂的前后两侧,其另一端之间固定有定位轴。本实用新型能够将驱动轴胶套外的圆环卡箍快速均匀卡紧固定,固定效果好,能满足产品质量要求,生产效率高。

    一种可轴向滑动的三球销等速万向节

    公开(公告)号:CN221665143U

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202323420340.3

    申请日:2023-12-15

    IPC分类号: F16D3/205

    摘要: 本实用新型公开了一种可轴向滑动的三球销等速万向节,包括滑套、由基体和与基体一体成型的三个销轴组成的轴承架、外圈和内圈;外圈外柱面与滑套滚道间隙配合,内圈的外柱面与外圈内柱面间隙配合,内圈内柱面与轴承架的销轴的局部外球面或相对于销轴中心线偏置的外圆弧面间隙配合;内圈的外柱面上开有容纳润滑脂的环形槽。本实用新型相对普通型万向节轴向派生力明显减小,且降低了制造成本和装配成本,相对高端型万向节外包络直径小,重量轻,降低了制造成本和装配成本。

    一种驱动轴内端连接结构
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211106961U

    公开(公告)日:2020-07-28

    申请号:CN201921857262.4

    申请日:2019-10-31

    IPC分类号: B60K17/22 B60K17/24 F16D3/84

    摘要: 本实用新型公开了一种驱动轴内端连接结构,包括滑移节壳体、橡胶防尘罩、橡胶衬套和卡箍;衬套为L型,压接在滑移节壳体的端部;防尘罩端部压接在衬套的外圆上,该端部外圆上有卡箍的压接槽;卡箍为一厚度不小于1.5mm的有延展性能的金属圆环,其压接在防尘罩端部外圆的压接槽内。本实用新型驱动轴内端连接结构的卡箍没有了凸出外圆的搭接凸耳,同样大小的卡箍,使用本实用新型驱动轴内端连接结构,能够将驱动轴内端回转直径在周向减小5mm以上,大大降低驱动轴内端回转空间,大大降低了工作量,提升了工作效率,安装简单,省时省力,保证了产品的使用可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利