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公开(公告)号：CN110549966A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910464211.3
申请日：2019-05-30
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/03
Abstract: 在车辆供电系统(1)中，将由副配电箱(7)的副控制器(21)监控的副配电箱(7)的IPD(19)的功率MOSFET的通过电流从副控制器(21)传送到主配电箱(5)的主控制器(15)。当通过对主控制器(15)接收的通过电流积分而计算的基于负载的路径(17)的储能量超过作为过电流状态的预定值时，主控制器(15)判定基于负载的路径(17)处于过电流状态，并且将该事实从主控制器(15)通知副控制器(21)。副控制器(21)将通过通知被设定为过电流状态的基于负载的路径(17)的IPD(19)的功率MOSFET切换为非导通状态，从而中断基于负载的路径(17)的通电。
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公开(公告)号：CN115303105B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210481728.5
申请日：2022-05-05
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种低成本的车辆用充电系统。供电装置(4)具有：移动部(5)，其使供电嵌合体(40)向插拔方向X、上下方向Z、以及与插拔方向X和上下方向Z正交的横向Y移动；以及控制部(10)，其对利用移动部(5)实现的供电嵌合体(40)的移动进行控制。位置检测装置(6)与利用移动部(5)实现的供电嵌合体(40)的移动联动地移动。受电嵌合体(3)具有沿着横向Y延伸的第一结构物(37Y1、37Y2)和与受电嵌合体(3)的横向Y的中央位置关联的第二结构物(37X1、37X2、37Y3、37Y4)。第一结构物和第二结构物相对于顶面(36F)向上下方向Z的任一侧突出地形成。第二结构物(37X1、37X2、37Y3、37Y4)预先设定插拔方向X上的与第一结构物(37Y1、37Y2)的距离。
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公开(公告)号：CN118198807A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311703426.9
申请日：2023-12-12
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 提供了一种连接器装配结构，其位于彼此装配并电连接的第一连接器和第二连接器之间。第一连接器包括容纳第一连接端子的第一壳体。第二连接器包括容纳第二连接端子的第二壳体和邻接部，邻接部设置在第二壳体的一部分上，并且在第一连接器装配到第二连接器中之前，第一壳体抵靠邻接部。邻接部包括凹入部分和凸起部分。凸起部分的前端被配置为邻接表面。
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公开(公告)号：CN110001552A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201811285247.7
申请日：2018-10-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 池谷浩二
IPC: B60R16/023
Abstract: 模块驱动器(102)或主机(101)获得连接至模块驱动器(102)的下游侧的各第一负载(103)的负载ID，根据获得的负载ID识别诸如车门、车顶或地板区域这样区域或者模块的种类，并且将适当的驱动器ID分配给各个区域中的模块驱动器(102)。各个第一负载(103)具有负载ID。基于分配的驱动器ID将负载ID分配给模块驱动器(102)的下游侧上的各第二负载。基于多个第一负载的负载ID的组合识别区域或模块，从而抑制由于第一负载的错误组装导致的故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109713621A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811253168.8
申请日：2018-10-25
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 池谷浩二
IPC: H02G3/16
Abstract: 一种电气分配箱，包括：基板；第一连接器配合部，其具有第一端子，其中，第一端子的一端部电连接到基板，并且第一端子的另一端部设置在基板的上方，从而在与基板平行的配合方向上与第一连接器配合；第二连接器配合部，其具有第二端子，其中，第二端子的一端部电连接到基板，并且第二端子的另一端部设置在基板的上方，从而在与配合方向相反的方向上与第二连接器配合；基板上的电子组件；壳体；以及盖，该盖封闭壳体的开口部。
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公开(公告)号：CN119659388A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411300295.4
申请日：2024-09-18
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够提高嵌合控制的可靠性的车辆用充电装置。车辆用充电装置(1)具备：壳体(50)，其保持充电用的端子，并与车辆中配置的插口(210)嵌合；锁定销(52)，其配置于壳体，并且通过在壳体与插口嵌合的状态下从壳体突出，从而插入到插口的凹部(251)；驱动部(9)，其配置于壳体，并且使锁定销从壳体突出；以及检测部(70)，其检测锁定销的插入状态或驱动部的异常。
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公开(公告)号：CN116964615A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202280018326.X
申请日：2022-03-02
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 池谷浩二
IPC: G06Q50/06
Abstract: 在本发明中，当使用充电装置(2)时，终端(31)获取充电装置(2)的ID，并发送使用请求和充电装置(2)的ID。服务器(4)接收使用请求和ID，响应于使用请求的接收计算充电装置(2)的计费费用，并将计费费用呈现给终端(31)。服务器(4)响应于使用请求的接收来计算因使用充电装置(2)而产生的电费。服务器(4)计算包括计算出的电费和充电装置安装费用的支付费用，并将支付费用呈现给终端(32)。
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公开(公告)号：CN116964611A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202280018373.4
申请日：2022-02-25
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 池谷浩二
IPC: G06Q30/02
Abstract: 停车场的用户预先在管理各地停车场的停车场应用程序(10)中注册为注册用户，并且由停车场应用程序(10)自动投放由每个广告主生成的广告，其中与停车场相关联的注册用户被用作投放目的地。广告的投放目的地能够限制为距离广告主管理的店铺较近的停车场的注册用户。能够指定广告投放时间。能够指定广告投放目的地的用户属性。对由广告主生成的广告进行自动确认，没有发现问题时才进行注册，从而提高广告的可靠性。向广告主提供广告生成工具，根据利用状态收取费用。
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公开(公告)号：CN115610265A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210766294.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60L53/54 , B60L53/00 , B60L53/10 , B60L53/30 , B60P3/00 , B60K15/03 , G06Q10/02 , G06Q10/0832 , H01M8/04082 , H01M8/22
Abstract: 车辆(1)配备有：储存氢的氢罐(2)、利用氢罐(2)中的氢发电的燃料电池(3)、用储存在氢罐(2)中的氢加注燃料电池车辆的加注装置(4)以及充电器(5)，通过该充电器(5)将燃料电池(3)产生的电力充电到电动车辆。使用车辆(1)，氢和电被配送到使用者(40)的家中。
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