公开(公告)号：CN107276247B

公开(公告)日：2020-06-02

申请号：CN201710197892.2

申请日：2017-03-29

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 中原贵弘 ,  白木孝 ,  柳田曜 ,  安东尼·温布谷·纳乌 ,  上田圭佑

IPC: H02J50/12

Abstract: 本发明提供一种能够使输出阻抗与输入阻抗适当匹配的非接触电力传输装置。非接触电力传输装置(1)包含共振线圈L和共振电容器(C)，并且具有能变更阻抗的阻抗可变电路(16)、(26)，输电侧控制部(15)变更阻抗可变电路(16)的阻抗，受电侧控制部(25)变更阻抗可变电路(26)的阻抗，使比输电线圈部(11)靠电源(2)侧的输出阻抗、与从输电线圈部(11)起的负载(3)侧的输入阻抗匹配。

公开(公告)号：CN107039165A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201710067390.8

申请日：2017-02-06

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 中原贵弘 ,  纳乌·安东尼·温布谷 ,  柳田曜 ,  石阪将夫

IPC: H01F38/14 ,  H01F27/02 ,  H01F27/30 ,  H02J50/12

CPC classification number: H01F38/14 ,  H01F27/006 ,  H01F27/2823 ,  H01F27/2871 ,  H01F27/02 ,  H01F27/306

Abstract: 提供了一种包括外壳的绕组单元。外壳(3)在径向上具有收纳空间(3A)，除了绕组部(2)之外，收纳空间(3A)还能够收纳至少一匝的线圈部。在外壳(3)中，在径向上具有一匝的线圈部的尺寸的空白部(20)形成于绕组部(2)中的互相相邻的两个线圈部之间。当制造绕组单元(1)时，空白部能够形成在适当位置，并且不需要改变绕组部(2)的匝数(线圈部的数量)。此外，能够利用简单结构调整绕组部(2)的电感值。

公开(公告)号：CN106935956A

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201611127104.4

申请日：2016-12-08

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 柳田曜 ,  山田邦彦 ,  田中信吾

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q21/00 ,  H01Q21/24

Abstract: 本发明提供一种线束。能够在汽车内等封闭空间中实现采用窄频带无线通信，无线终端不会大型化的分集·MIMO/SDMA系统。线束(1)包括：多条电线(2)，其在端部设置有连接部(3)；第1天线(A1)，其被连接于连接部(3)，被搭载于无线终端(10)；以及第2天线(A2)，其被连接于多条电线(2)中的至少1条电线(2)。此处，第1天线(A1)与第2天线(A2)的间隔为0.3λ以上。

公开(公告)号：CN103650443A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201280022762.0

申请日：2012-05-08

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 柳田曜 ,  滨口弘树

IPC: H04L25/03 ,  H04L25/52

CPC classification number: H04L49/15 ,  H04L25/03878 ,  H04L25/245

Abstract: [问题]提供一种能够增加在总线型网络中的连接节点的数量的继电器装置，以及一种设有该继电器装置的连接器。[解决方案]一种作为继电器装置的ASC（1），包括：位失真校正电路（15）和瞬变脉冲吸收电路（16），使用位失真校正电路（15）以位为单位校正位宽失真，并且使用瞬变脉冲吸收电路（16）吸收并消除在通信帧的末端中的瞬变脉冲。

公开(公告)号：CN103493336A

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201280019809.8

申请日：2012-04-20

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 安东尼雅胡 ,  柳田曜 ,  中原贵弘

IPC: H02J17/00 ,  H05K9/00

CPC classification number: H02J50/12 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1824 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2270/147 ,  H01F27/006 ,  H01F27/36 ,  H01F38/14 ,  H02J5/005 ,  H02J7/025 ,  H02J17/00 ,  H02J50/70 ,  H05K9/0049 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/12 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明公开了谐振型非接触供电系统（10）。谐振型非接触供电系统（10）包括传输侧金属屏蔽件（80），以覆盖在初级线圈（30）和初级谐振线圈（35）周围的区域。传输侧同轴电缆（60）的同轴电缆外导体（64）的一端连接到传输侧金属屏蔽件（80）的屏蔽件底部（84），并且同轴电缆外导体（64）的另一端连接到高频电源（20）的电源外壳（24）。

公开(公告)号：CN118510685A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202380016440.3

申请日：2023-02-16

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 田代宏武 ,  柳田曜

IPC: B60R16/02

Abstract: 在本发明中，分区ECU(10A)分别设置在车辆上划分的多个区域(A1‑A4)中，并且每个分区ECU(10A)控制设置在相同区域中的第一设备(20)。设置独立ECU(11、12)，并且每个独立ECU(11、12)独立于分区ECU的控制来控制功能组(G1、G2)的第二设备，而与区域的划分无关。设置有管理每个区域的分区ECU(10A)和独立ECU(11、12)的中央ECU(30)。车载电源(35)、分区ECU(10A)和中央ECU(30)的电源输入通过第一电源连接路径(41、42)连接，车载电源(35)和独立ECU(11、12)的电源输入通过第二电源连接路径(46、47)连接。第二设备的电源由独立ECU提供。

公开(公告)号：CN111183707B

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN201880063267.1

申请日：2018-05-31

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 西崎良平 ,  柳田曜 ,  岩城孝广 ,  伊藤荣太

IPC: H04W88/06 ,  H04W4/40 ,  H04W12/06 ,  H04W36/18 ,  H04W48/18 ,  H04W84/10

Abstract: 在车载路由器(1)中，短程通信模块(10A)是能够进行无线通信的设备。远程通信模块(10B)是能够在比短程通信模块(10A)更大的范围进行无线通信的设备。Ethernet模块(30)以能够通信的方式与车辆内的车内LAN(2b)连接。CPU(60)控制短程通信模块(10A)和远程通信模块(10B)，且经由Ethernet模块(30)与车内LAN(2b)进行通信。框体70组装有短程通信模块(10A)、远程通信模块(10B)、Ethernet模块(30)以及CPU(60)，并设置于车辆。根据该结构，车载路由器(1)能够在提高了搭载性的基础上正确地控制各通信模块。

公开(公告)号：CN109428799B

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN201810994373.3

申请日：2018-08-29

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 远藤太嘉志 ,  柳田曜

IPC: H04L12/40 ,  H04L12/851 ,  H04L29/06 ,  H04L29/08

Abstract: 提供一种能利用有线和无线的复合通信来在设置在车辆内的通信设备间合理地收发各种通信数据的有线无线复合通信系统和有线无线复合通信方法。在本发明所涉及的有线无线复合通信系统和有线无线复合通信方法中进行如下控制，在设置在车辆内的通信设备间收发的通信数据的类别中，对于优先度高的通信数据使用有线通信，对于优先度低的通信数据使用无线通信。具体而言，本发明将基于对通信数据的每个类别决定的优先度而分割的有线通信数据与无线通信数据分别利用有线通信和无线通信分别发送，并将在接收侧分别接收的有线通信数据与无线通信数据结合，再组成通信数据。

公开(公告)号：CN108944579B

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN201810354695.1

申请日：2018-04-19

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 西崎良平 ,  柳田曜

IPC: B60N2/00 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够提高检测设备的设置性的车辆用检测系统。车辆用检测系统(1)包括RFID阅读器(10)、检测设备(20)以及ECU(30)。RFID阅读器(10)发送至少包含电力供给用信号的发送信号。检测设备(20)具有：第2天线部(21)，其在与RFID阅读器(10)之间相互收发信号；RFID检测电路(23)，其将由第2天线部(21)接收的发送信号所包含的电力供给用信号作为动力来起动并将检测信号输出到第2天线部(21)；以及开关电路(22)，其根据车辆(2)内的状态将第2天线部(21)与RFID检测电路(23)的电气连接部位切换为接触状态或者非接触状态。ECU(30)基于RFID阅读器(10)接收的检测信号来判定车辆(2)内的状态。

公开(公告)号：CN111724503A

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN202010103735.2

申请日：2020-02-20

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 岩城孝广 ,  柳田曜

IPC: G07C5/08 ,  H04L29/08 ,  H04W4/44 ,  H04W12/02 ,  G08C17/02

Abstract: 提供一种车辆用存储系统，能够将与车辆或乘坐该车辆(V)的乘员中的至少一者相关的信息恰当地存储。获取部(10)获取与车辆(V)相关的车辆信息。车载存储部(20)设置在车辆(V)并存储由获取部(10)获取到的车辆信息。发送部(30)将由获取部(10)获取到的车辆信息向在车辆(V)的外部设置的车外服务器(40)发送。分配部(50)将由获取部(10)获取到的车辆信息分配成向车外服务器(40)发送的发送用信息或存储于车载存储部(20)的存储用信息。