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公开(公告)号：CN103032645B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210370449.8
申请日：2012-09-28
Applicant: 丰田合成株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: F16L37/14
CPC classification number: F16L37/144 , F16L37/0841 , F16L37/088 , F16L2201/10
Abstract: 本发明提供一种连接器，其可以简单将管部（P）拆下。连接器（10）具有：壳体（20），其具有使带有凸缘部（Pa）的管部（P）插入的连接孔（20S）；保持器（40），其面向连接孔（20S）配置，具有通过与凸缘部（Pa）卡合而防止管部（P）拔出的卡止部（42）；以及检验部件（50），其保持在壳体（20）上的暂时固定位置处，在管部（P）向连接孔（20S）插入至规定连接位置时，可以从暂时固定位置向连结确认位置移动。检验部件构成为，在位于连接确认位置时，通过对与位于规定连接位置的管部（P）的凸缘部（Pa）卡合的保持器进行按压而使保持器扩径，解除卡止部与凸缘部的卡合，将管部（P）从连接孔（20S）拔出。
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公开(公告)号：CN102434722B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201110251426.0
申请日：2011-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16L3/08
Abstract: 本发明提供一种对注油管的组装性好的夹钳部件。夹钳部件(4)是连结固定于车身(1)上的管状部件(2)和保护该管状部件(2)的罩部件(3)的部件。夹钳部件(4)具有：在管状部件(2)上卡合的第一卡合部(4a)；以及在罩部件(3)上卡合的第二卡合部(4b)。将夹钳部件(4)从罩部件(3)的外侧向罩部件(3)侧移动，在罩部件(3)上形成的缺口部(3a)的内侧使第一卡合部(4a)卡合在管状部件(2)上，并且在缺口部(3a)的外侧使第二卡合部(4b)卡合在罩部件(3)上，从而连结管状部件(2)和罩部件(3)。
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公开(公告)号：CN102192052B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110065444.X
申请日：2011-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0836 , F02M25/089
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料处理装置，具有控制阀，该控制阀具有盲区，在该盲区中，开度即使从关闭位置向打开方向增大也阻断蒸发燃料的通流，若从盲区起增大开度，则成为容许蒸发燃料通流的导通区域。另外，控制部判定控制阀中的盲区和导通区域之间的切换。另外，具备检测燃料罐的内压的压力传感器或空燃比传感器，根据燃料罐(3)的内压或空燃比，来判定控制阀中的盲区和导通区域之间的切换。另外，能够防止设置于燃料罐和滤罐的连通路径之间的控制阀的粘着。
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公开(公告)号：CN102192052A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110065444.X
申请日：2011-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0836 , F02M25/089
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料处理装置，具有控制阀，该控制阀具有盲区，在该盲区中，开度即使从关闭位置向打开方向增大也阻断蒸发燃料的通流，若从盲区起增大开度，则成为容许蒸发燃料通流的导通区域。另外，控制部判定控制阀中的盲区和导通区域之间的切换。另外，具备检测燃料罐的内压的压力传感器或空燃比传感器，根据燃料罐(3)的内压或空燃比，来判定控制阀中的盲区和导通区域之间的切换。另外，能够防止设置于燃料罐和滤罐的连通路径之间的控制阀的粘着。
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公开(公告)号：CN101386263A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810212861.0
申请日：2008-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/067 , F16F15/04
CPC classification number: F16F1/376 , B60K15/067 , E05Y2800/422 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明提供能够将防振部件牢固地固定于车身的防振部件的安装构造。在利用油箱箍(5)安装于车身(2)的燃料箱(1)、和车身(2)之间夹有的防振部件(3)的安装构造中，车身(2)在与油箱箍(5)的紧固方向(A方向)正交的方向上贯穿设置有固定孔(2a)。侧面用防振部件(3)具有插入固定孔(2a)的卡合突起(31a)。通过这样构成，能够将防振部件(3)牢固地固定于车身(2)。
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