公开(公告)号：CN115021834B

公开(公告)日：2023-02-24

申请号：CN202210616066.8

申请日：2022-06-01

Applicant: 电子科技大学

Inventor： 杨海宁 ,  易诗佳 ,  佘美丽 ,  郝逸飞 ,  李廷军 ,  李娜 ,  程钰间

IPC: H04B17/12 ,  H04B17/21 ,  H04B7/06 ,  H04B7/08

Abstract: 本发明公开了一种基于数字矢网的数字相控阵校准和测试方法，通过数字矢网和控制系统自动完成数字相控阵的校准和测试。数字矢网产生模拟信号发射给数字相控阵，接收数字相控阵的数字信号；数字矢网产生数字信号发送给数字相控阵，接收数字相控阵发射的模拟信号；比较数字矢网的模拟信号和数字信号，完成数字相控阵通道校准；校准后，数字矢网接收数字相控阵的合成模拟信号、合成数字信号，得到数字相控阵的发射方向图和接收方向图。其中数字矢网、数字相控阵的工作模式、信号数据等由控制系统设置。采用本发明的数字相控阵校准和测试方法，实现了数字相控阵的高精度、高效率和高度自动化的校准和测试，并使数字相控阵的校准和测试过程方便、快捷。

公开(公告)号：CN113132032B

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202110410567.6

申请日：2021-04-13

Applicant: 电子科技大学

Inventor： 杨海宁 ,  佘美丽 ,  李廷军 ,  李娜 ,  樊勇 ,  郝逸飞

IPC: H04B17/318 ,  H04B10/2575 ,  G01R29/12

Abstract: 本发明公开了一种双环交错的高速磁浮通信场强测试方法及系统，该方法通过将两条水平交错分布的地面基站环网设置为正常通信模式和场强测试模式两种不同的工作模式，使基站通信与场强测试互相配合，在高速磁浮列车正常运行时自动测量场强、测量完后自动关闭基站，测量数据准确反映出高速磁浮列车正常运行过程中轨道沿线的场强变化，确保整个磁浮列车通信系统的正常运行。

公开(公告)号：CN113709757B

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202110941120.1

申请日：2021-08-17

Applicant: 电子科技大学

Inventor： 杨海宁 ,  佘美丽 ,  李廷军 ,  李娜 ,  樊勇 ,  易诗佳

IPC: H04W16/28

Abstract: 本发明公开了一种高速磁浮列车车地天线反射板高效率高精度调整方法，包括以下步骤：S1、地面基站序号n＝1；S2、列车测试位置序号k＝1；S3、车载基站持续发射时隙信号；S4、调整地面接收天线反射板的方位向和俯仰向，记录地面基站接收电平；S5、调整S4的反射板到最大接收电平对应的方位向和俯仰向；S6、调整地面发射天线反射板的方位向和俯仰向；S7、调整S6的反射板到最大列车接收电平对应的方位向和俯仰向；S8、地面基站发射测试完成信号到车载基站；k＝k+1，返回S3；S9、分析接收电平表格，调整反射板到最优方位向和最优俯仰向；S10、n＝n+1，返回S2。本发明减少了人工工作量，大大提高了天线反射板的调整效率、调整精度，保证天线反射板的调整达到最优状态。

公开(公告)号：CN113709757A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202110941120.1

申请日：2021-08-17

Applicant: 电子科技大学

Inventor： 杨海宁 ,  佘美丽 ,  李廷军 ,  李娜 ,  樊勇 ,  易诗佳

IPC: H04W16/28

Abstract: 本发明公开了一种高速磁浮列车车地天线反射板高效率高精度调整方法，包括以下步骤：S1、地面基站序号n＝1；S2、列车测试位置序号k＝1；S3、车载基站持续发射时隙信号；S4、调整地面接收天线反射板的方位向和俯仰向，记录地面基站接收电平；S5、调整S4的反射板到最大接收电平对应的方位向和俯仰向；S6、调整地面发射天线反射板的方位向和俯仰向；S7、调整S6的反射板到最大列车接收电平对应的方位向和俯仰向；S8、地面基站发射测试完成信号到车载基站；k＝k+1，返回S3；S9、分析接收电平表格，调整反射板到最优方位向和最优俯仰向；S10、n＝n+1，返回S2。本发明减少了人工工作量，大大提高了天线反射板的调整效率、调整精度，保证天线反射板的调整达到最优状态。

公开(公告)号：CN113271566A

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN202110368920.9

申请日：2021-04-06

Applicant: 电子科技大学

Inventor： 李廷军 ,  颜旺 ,  杨海宁 ,  何宗锐 ,  樊勇 ,  佘美丽

IPC: H04W4/42 ,  H04W4/44 ,  H04W24/08 ,  H04W72/04 ,  H04W48/20

Abstract: 本发明公开了一种高速磁悬浮列车通信场强时隙检测方法及装置，该方法通过获取高速磁悬浮列车的实时列车位置信息和各基站的位置信息，计算高速磁悬浮列车与各基站之间的通信距离作为实际通信距离；并通过实际通信距离和预设通信距离确定目标基站；当确定目标基站后，开启目标基站，以使目标基站在时分多址通信协议中的每个时隙对应的帧同步头和正常通信数据之间嵌入场强测试码，形成场强测试信号并发送给高速磁浮列车，以启动高速磁浮列车上的场强测试设备根据场强测试信号计算出目标基站的场强值，实现高速磁悬浮列车正常运营时便能采集到沿线各路基站的场强数据，无需人工参与，降低测量成本，同时也可以确保场强值测试的准确性。

公开(公告)号：CN113132032A

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN202110410567.6

申请日：2021-04-13

Applicant: 电子科技大学

Inventor： 杨海宁 ,  佘美丽 ,  李廷军 ,  李娜 ,  樊勇 ,  郝逸飞

IPC: H04B17/318 ,  H04B10/2575 ,  G01R29/12

Abstract: 本发明公开了一种双环交错的高速磁浮通信场强测试方法及系统，该方法通过将两条水平交错分布的地面基站环网设置为正常通信模式和场强测试模式两种不同的工作模式，使基站通信与场强测试互相配合，在高速磁浮列车正常运行时自动测量场强、测量完后自动关闭基站，测量数据准确反映出高速磁浮列车正常运行过程中轨道沿线的场强变化，确保整个磁浮列车通信系统的正常运行。