公开(公告)号：CN106533236B

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201611158836.X

申请日：2016-12-15

Applicant: 电子科技大学

Inventor： 李凯 ,  魏旻 ,  邹见效 ,  郑宏 ,  徐红兵

IPC: H02M7/537 ,  H02M7/5395

Abstract: 本发明公开了一种三电平逆变器的最小开关损耗实现方法，先根据传感器采集的交流侧电压、交流侧电流、直流侧总电压数据，然后根据电流关系和电压矢量所处的区域选取共模电压系数k1和共模电压系数k2，并计算出基于最大电流相调制波钳位的等效调制波，最后采用双三角载波比较方法产生IGBT的驱动信号；在本发明中结合了基于最大电流相调制波钳位的策略，双三角载波比较方法实现了开关损耗最小的方法。

公开(公告)号：CN105034817A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201510437923.8

申请日：2015-07-23

Applicant: 电子科技大学

Inventor： 郑宏 ,  李方方 ,  杨园园 ,  魏旻 ,  曹继申

IPC: B60L7/10

Abstract: 本发明公开了一种基于多约束条件下的电动汽车再生制动控制方法，先根据电池的荷电状态SOC估算出电池的最佳充电电流，通过电流控制算法，使电池实际充电电流接近电池的最大充电电流曲线，再根据最大充电电流计算出最大再生制动力，提高了充电效率；其次，根据制动强度的大小将再生制动分为三个等级，分析了ECE法规对力矩分配的约束条件，在ECE法规的基础下，结合制动力强度和地面附着力系数对分配策略的影响，对再生制动力进行分配，确保了制动的安全性，降低了力矩分配、电池SOC以及电池充电等因素对制动过程的影响，从而很大程度提高了能量回收效率。