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公开(公告)号：CN113507742B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110779930.1
申请日：2021-07-09
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种地基导航定位系统时间同步方法，调节待同步基站的载波频率，待同步基站的载波频率与参考信号的载波频率同步，对待同步基站频率锁定，待同步基站对参考信号进行时标，计算参考信号的载波相位粗时间Δt以及待同步基站测量的时间间隔Δt′；待同步基站产生本地信号并进行环回，对环回信号码相位进行调节，接收环回信号时间间隔与时间间隔Δt′相同，待同步基站计算环回信号载波相位，对环回信号载波相位不断调节，环回信号的载波相位与载波相位一致，停止调节；本发明的有益效果为保证待同步基站的时基与参考基站的时基高精度同步变化；可降低系统设计成本及复杂度；这提高了系统的可扩展能力，使系统能够灵活配置以满足不同的应用要求。
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公开(公告)号：CN118915098A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411211424.2
申请日：2024-08-30
Applicant: 电子科技大学
IPC: G01S19/21
Abstract: 本发明公开了一种多波束导航对抗效果评估系统及方法，所述系统包括：1个干扰源、N个被干扰目标系统、1个PC端，干扰源发射干扰信号到被干扰目标系统中，信号经过处理后传输到PC端。本发明在系统中设计了对抗效果的量化方法，被干扰目标由无人机挂飞，导航数据由系统中的回传模块发向上位机供测试人员查看，各种指令也经由回传模块发送，可以大大降低利用空中平台进行测试的风险，适用于不同体制和形式干扰的对抗效果评估，解决了现有导航对抗评估方式测试场地有限、评估方案设计灵活度受限、成本高、数据通信过程复杂以及载人空中平台具有风险等缺点，具有成本较低、评估方案设计灵活、可动态评估以及可以有效评估多波束干扰效果的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115733563A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211038490.5
申请日：2022-08-29
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种大规模可扩展相控阵天线的在线相位校准方法，包括以下步骤：S1、进行“外校准”获得全阵列天线初始等相位面；S2、进行“内标定”获得区域内参考天线的标定相位面；S3、各区域间进行“域间标定”获得区域间参考相位面；S4、重新在线进行“内标定”和“域间标定”，并在线校准，获得全阵列天线等相位面。本发明在完成一次“外校准”后仅靠在线内校准和在线区域间校准即可实现在线自动校准功能，保证了校准功能的长期稳定性。本发明解决了现有校准技术运用到大规模、可扩展相控阵中存在的校准难度大、校准效率低、校准可靠性低、可维护性差、人工工作量大等问题，同时实现了在线实时校准，提高了系统的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN115021834A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210616066.8
申请日：2022-06-01
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于数字矢网的数字相控阵校准和测试方法，通过数字矢网和控制系统自动完成数字相控阵的校准和测试。数字矢网产生模拟信号发射给数字相控阵，接收数字相控阵的数字信号；数字矢网产生数字信号发送给数字相控阵，接收数字相控阵发射的模拟信号；比较数字矢网的模拟信号和数字信号，完成数字相控阵通道校准；校准后，数字矢网接收数字相控阵的合成模拟信号、合成数字信号，得到数字相控阵的发射方向图和接收方向图。其中数字矢网、数字相控阵的工作模式、信号数据等由控制系统设置。采用本发明的数字相控阵校准和测试方法，实现了数字相控阵的高精度、高效率和高度自动化的校准和测试，并使数字相控阵的校准和测试过程方便、快捷。
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公开(公告)号：CN114006666A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111304437.0
申请日：2021-11-05
Applicant: 电子科技大学
IPC: H04B17/318 , H04B17/391 , H04B7/0456
Abstract: 本发明公开了一种自动化多通道多频率场强测量装置及测量方法，装置包括多个接收天线以及分别与接收天线相连的模拟信号处理单元，距离测量模块、数字信号处理单元和上位机；所有模拟信号处理单元与距离测量模块均接入数字信号处理单元，数字信号处理单元与上位机相连。本发明设计有多个接收通道，并可自由配置模拟信号处理单元中的本振源，实现地面基站不同发射通道、不同发射频率的接收，适配车地通信系统所采用的MIMO制式，能够在距离触发模式与时间触发模式下自由切换，实现轨道线路的高效测量。
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公开(公告)号：CN113660640A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110947066.1
申请日：2021-08-18
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种高速磁浮列车车载同步通信探测一体化系统及方法，系统包括磁浮列车及磁浮列车上的信号处理模块和车载基站，地面基站和地面分区控制单元；列车的标准时隙均划分为16个子时隙，第一个时隙设置为车地通信时隙，用于与地面基站进行同步通信；其余时隙分别设置为探测时隙和信号处理时隙，探测时隙内，列车获取位置信息，同时车载基站向前方发射不同调频斜率与周期的线性调频连续波信号，并接收回波信号传输至信号处理模块；信号处理时隙内，信号处理模块对接收到的回波信号进行处理。本发明利用磁浮列车通信中非本车通信的空闲时隙实现对前方轨道探测，提高了磁浮列车运营时的安全性与可靠性，成本低，易于实现，可靠性高。
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公开(公告)号：CN111025290A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911412630.9
申请日：2019-12-31
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了钻孔雷达高效率成像前融合方法及系统，所述方法包括：利用若干种体制的钻孔雷达系统对井孔周围需要成像的空间进行采样，将采样所得到的雷达回波数据存放在多个二维数据矩阵U1,U2,…UN-1,UN,UN+1,…,UM中；去除采样数据矩阵Um(m＝1,2,…,M)中的直达波信号及干扰信号；初始化三维数据矩阵D；对采样数据矩阵Um进行扩维处理，根据第m个数据矩阵对应的空间坐标向量Tm，将Um(m＝1,2,…,M)中的采样数据扩展至初始化后的三维数据矩阵D；基于数据扩展后三维数据矩阵D，计算获得目标空间成像结果，本发明能够解决不同体制雷达数据成像时的融合问题，提高成像速度及数据利用率。
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