压缩机变容结构及压缩机
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112963351A

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN202110218693.1

    申请日:2021-02-26

    Abstract: 本发明提供了一种压缩机变容结构及压缩机。压缩机变容结构包括:气缸,气缸具有吸气腔、排气腔和与吸气腔相连通的吸气口;吸气管,吸气管的一端与吸气口连接,吸气管可通断地设置;法兰,法兰设置有滑槽;滑块,滑块可滑动地设置在滑槽内,滑块设置有气流通道;在吸气管通路时,滑块移动至第一位置,以使气缸的气缸端面封堵气流通道的一端;在吸气管断路时,滑块移动至第二位置,以使气流通道的第一端与吸气腔相连通,气流通道的第二端与排气腔相连通。本发明的压缩机变容结构解决了现有技术中的压缩机变容结构导致压缩机可靠性较低的问题。

    变容机构、压缩机、空调器

    公开(公告)号:CN111852865A

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN201910351435.3

    申请日:2019-04-28

    Abstract: 本发明提供一种变容机构、压缩机、空调器。其中变容机构,包括曲轴组件,所述曲轴组件包括曲轴、偏心块,所述偏心块套装于所述曲轴上,还包括结合状态切换装置,所述结合切换装置具有使所述偏心块与所述曲轴结合的第一位置,以及使所述偏心块与所述曲轴脱离结合的第二位置。根据本发明的一种变容机构、压缩机、空调器,尤其适用于铰接滑片式压缩机,结构新颖、简单,能够满足铰接滑片式压缩机的变容需求。

    压缩机排气结构、压缩机及空调器

    公开(公告)号:CN111059055A

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201911167387.9

    申请日:2019-11-25

    Abstract: 本发明提供一种压缩机排气结构、压缩机及空调器,包括上法兰、曲轴及上法兰轴孔;排气口设置在上法兰上,排气口与压缩机气缸的压缩腔连通,压缩腔内高压气体排入排气口;油气槽设置在上法兰轴孔的内壁上,和/或曲轴的外壁上;排气口与油气槽相通,高压气体由排气口进入上法兰后,流经油气槽排出,高压气体内的油雾对上法兰轴孔进行润滑。本发明的压缩机排气结构,解决了上法兰轴承段的润滑不足的问题,上法兰借助溶解在压缩机排气内的润滑油液进行润滑,润滑油液的供给源源不断,特别是在低频工况下上法兰的润滑效果较现有技术更好。同时,消音腔被盖体完全封闭,能够起到更加有效的消音效果。

    进气结构、排气结构、压缩机、控制方法及空调器

    公开(公告)号:CN110762017A

    公开(公告)日:2020-02-07

    申请号:CN201911007498.3

    申请日:2019-10-22

    Abstract: 本发明提供一种进气结构、排气结构、压缩机、控制方法及空调器,进气结构包括:第一气缸设有第一进气通道,第二气缸设有第二进气通道;第一进气通道、第二进气通道与吸气管路连通;第一通断装置,第一通断装置控制第二进气通道的通断。排气结构中第二气缸上设有第二补气通道,第二补气通道一端与第二气缸的压缩腔连通,第二补气通道的另一端与第一气缸的排气侧连通;第二通断装置,第二通断装置控制第二补气通道的通断。单分液吸气设计,在单缸工作模式下,冷冻油不会通过吸气管路回流至分液器部件,从而吸气过热度减小,提高压缩机的制冷量。

    压缩机变容结构、控制方法、压缩机及空调器

    公开(公告)号:CN110701049A

    公开(公告)日:2020-01-17

    申请号:CN201911017373.9

    申请日:2019-10-24

    Abstract: 本发明提供一种压缩机变容结构、控制方法、压缩机及空调器,压缩机变容结构包括:第一气缸,第一气缸内安装有第一滚子;驱动轴,驱动轴上设有联轴装置,联轴装置具有两个工作状态,第一状态下,联轴装置将第一滚子与驱动轴联接,第一滚子在驱动轴驱动下偏心转动,第一滚子在第一气缸内进行压缩作业,第二状态下,联轴装置将第一滚子与驱动轴脱开,驱动轴空转。本发明压缩机变容结构相较于现有技术,变容逻辑简单,控制方式简单,能够有效降低成本,直接使气缸停止运转,降低了能量损耗,节省了滚子与气缸的无效磨损,变容方式安全高效。

    一种双级压缩机及空调系统

    公开(公告)号:CN109538473A

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201811536898.9

    申请日:2018-12-14

    Abstract: 本发明涉及一种双级压缩机及空调系统,包括壳体组件和设于所述壳体组件内的泵体组件,所述壳体组件与所述泵体组件间形成内腔;所述泵体组件包括一级缸;所述一级缸设有一级排气通道,所述一级排气通道与所述内腔连通。通过将所述一级排气通道与所述内腔连通,实现了将所述壳体组件的内腔作为承接一级缸排气的中间腔,相对于设置于所述泵体组件内的中间腔,中间腔的体积变大,避免了中间腔内压力的急剧升高,从而避免了一级缸内滑片与滚子脱离导致的异常噪声;不仅提高了压缩机的压缩效率,同时提高了压缩机的使用寿命。

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