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公开(公告)号：CN109291763A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811360771.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种热泵空调系统及其控制方法和汽车，所述热泵空调系统包括：压缩机、车外换热器，第一车内换热器和第二车内换热器，第一车内换热器能够对车内进行吸热制冷，第二车内换热器能够对车内进行放热制热；还包括冷却回路，冷却回路上设置有电池组和中间换热器，中间换热器能够并联设置在第一车内换热器的两端；中间换热器还能够串联设置在第二车内换热器所在的管路上。通过本发明比用PTC电加热来加热电池组的方式，其综合能效比更高，热管理系统中的热泵空调系统以及冷却液循环系统可以通过对电磁阀的控制，实现乘员舱制热同时电池组冷却的功能，热管理系统中的热泵空调系统可以通过对电磁阀的控制，乘员舱多温区独立控温功能。
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公开(公告)号：CN109282537A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811061524.6
申请日：2016-06-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种换热器，包括第一联箱、第二联箱、分隔板、气液分离部件以及连接在第一联箱与第二联箱之间的若干换热管，换热管分别与第一联箱和第二联箱连通，分隔板设置于第一联箱与第二联箱内，将第一联箱和第二联箱的内部分隔成若干空腔，使得换热器的流路分隔成若干流程；气液分离部件设置在部分分隔板上，设置有气液分离部件的分隔板所隔离的两个所述空腔通过所述气液分离部件导通。还涉及一种空调器。本发明的换热器及空调器，通过在分隔板上设置气液分离部件，有效实现冷媒在换热过程中的气液分离，提高了换热器的性能，该换热器可兼容蒸发器和冷凝器功能，无需增加排气集管和电磁阀，成本低。
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公开(公告)号：CN106240293B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610649104.4
申请日：2016-08-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种顶置式汽车空调装置，包括容置腔室、置于前端腔内的车外换热组件和车内换热组件，以及压缩机组件和控制组件；前端腔包括用于容纳车外换热组件的车外换热腔和用于容纳车内换热组件的车内换热腔，车外换热腔置于前端腔的中部，车外换热腔的左右两侧分别设置有车内换热腔；压缩机组件和控制组件均置于后端腔内。本发明还提供了一种汽车。本发明的顶置式汽车空调装置及汽车，该空调装置的结构紧凑，从而可以节省车顶空间，降低该空调装置的整机重量。同时，前端腔排出的废气能够进入后端腔中，可以对压缩机组件和控制组件进行降温或保暖，提高该空调装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN109109613A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810949965.3
申请日：2018-08-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种空调控制方法及系统、存储介质、处理器。其中，该系统包括：环境温度传感器，用于检测目标对象的外部环境的第一温度值；换热器温度传感器，用于检测空调系统的外侧换热器的第二温度值；速度监控系统，用于检测所述目标对象的行驶速度；控制系统，与所述环境温度传感器、换热器温度传感器以及所述速度监控系统连接，用于在所述空调系统运行在制热模式的情况下，根据所述第一温度值、第二温度值和所述行驶速度，确定所述空调系统是否进入化霜模式。本发明解决了由于环境温度或行驶速度的变化造成的采用传统除霜模式控制方法化霜不干净的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105526694B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201410588410.2
申请日：2014-10-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种车用空调。车用空调包括空气调节箱，空气调节箱包括容纳空间和脚部出风通道，容纳空间和脚部出风通道具有连通状态，空气调节箱还具有与容纳空间相通的多个出风口，用以打开或者关闭部分出风口的出风模式转换装置，出风模式转换装置设置在容纳空间内；出风模式转换装置包括：第一转轴；弧形风门，弧形风门与第一转轴固定连接，用以控制多个出风口中的至少部分出风口的开闭；至少两个平板风门，至少两个平板风门沿第一转轴的周向间隔设置，各平板风门均与第一转轴固定连接；其中，弧形风门和平板风门均与第一转轴同步旋转。根据本发明的技术方案，该车用空调的结构紧凑，占用空间小。
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公开(公告)号：CN105437919B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201510955905.9
申请日：2015-12-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明公开了一种混合式冷藏装置、冷藏运输车及制冷方法，属于制冷装置及制冷方法领域，为解决现有装置制冷效果不稳定的问题而设计。本发明混合式冷藏装置包括箱体和设置在箱体上的制冷机组，还包括设置在箱体至少一个内侧壁上和/或箱体顶部内壁上的蓄冷板；蓄冷板能吸收所述箱体内的热量。本发明冷藏运输车包括车身和发动机，还包括上述的混合式冷藏装置；发动机带动制冷机组制冷。本发明混合式冷藏装置解决了单一依靠制冷机组制冷导致的能耗高、制冷不稳定等问题，适用范围广。本发明冷藏运输车解决了箱体内制冷效果受车辆行驶状况影响的问题。本发明制冷方法在保证制冷效果的前提下节省了能源，尤其适用于冷藏运输领域。
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公开(公告)号：CN105571212B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201510964991.X
申请日：2015-12-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B39/04
Abstract: 本发明的目的在于提供种制冷机组压力控制系统、方法及冷藏车。其主要解决制冷机组高压保护停机的问题,通过喷淋装置对冷凝器喷水来控制冷凝器内的冷媒压力。制冷机组压力控制系统,包括制冷回路,所述制冷回路包括冷凝器;还包括储水箱和喷淋装置,所述喷淋装置与储水箱通过管路相连接用于向冷凝器喷水;还包括压力传感器和控制器,所述压力传感器和所述喷淋装置均与所述控制器相连接;所述压力传感器用于获取所述冷凝器内冷媒压力P;所述控制器用于根据所述冷媒压力P控制所述喷淋装置喷水。本发明的压力控制方法根据所述冷媒压力P控制所述喷淋装置喷水。通过向冷凝器喷水,可有效的减少制冷机组高压保护停机的问题的发生。
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公开(公告)号：CN104764091B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201510127555.7
申请日：2015-03-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空气调节箱、汽车空调装置及汽车。根据本发明的空气调节箱，包括箱体和风门，箱体上设置有气流进口、气流出口和连接气流进口与气流出口的气流通道，气流通道包括暖风通道和冷风通道；风门包括进口风门和出口风门；风门具有进口风门封闭暖风通道的进口端且出口风门封闭暖风通道的出口端的冷风位置，以及进口风门封闭冷风通道的进口端且出口风门打开暖风通道的出口端的暖风位置。本发明通过设置进口风门和出口风门，在制冷状态下，暖风通道的进口端和出口端都封闭，防止气流进入暖风通道造成制冷效果变差，也能够防止冷风倒灌进入暖风通道造成风量降低，能够有效提高舒适性。
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公开(公告)号：CN106379134A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610911445.4
申请日：2016-10-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60R16/033
CPC classification number: B60H1/00371 , B60H1/3201 , B60H2001/3286 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种车载空调，包括：车外换热组件，安装于所述客车的顶部；所述车外换热组件包括换热壳体以及设置于所述换热壳体中的换气风机，所述换热壳体上开设有与外界环境相连通的换气进风口及换气出风口，所述换气风机安装于所述换热壳体中；及太阳能电池板，设置于所述换热壳体的表面，且所述太阳能电池板与所述换气风机电连接。通过太阳能电池板驱动换气风机转动，以降低换热壳体中的温度，还能节省客车的运行能源，太阳能电池板能够避免热量传递给换热壳体，以进一步降低换热壳体中的温度，有效的解决阳光直射空调表面导致换热壳体中的温度升高及增加客车能耗的问题，提高车载空调运行的可靠性。本发明还提供了一种客车。
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