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公开(公告)号：CN116517839A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310086737.9
申请日：2023-01-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C29/12 , F04C18/356 , F04C29/00
Abstract: 本发明提供了一种排气阀片、泵体组件、压缩机和空调器。该排气阀片包括固定部(71)、连接部(72)和头部(73)，固定部(71)上设置有安装孔(74)，固定部(71)被构造为进行排气阀片的装配固定，连接部(72)连接固定部(71)和头部(73)，头部(73)被构造为覆盖法兰排气口(11)，连接部(72)和头部(73)共同组成自由弯曲段(82)，排气阀片的一阶结构模态频率为f1，二阶结构模态频率为f2，压缩机的最大运行频率为f，参数f1、f2、f满足：f1＞2f，f2＞10f。根据本发明的排气阀片，能够优化阀片结构模态振型，降低阀片阶次模态频率被激发而引起模态共振的风险，降低由此而导致的高频振动噪声。
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公开(公告)号：CN115898878A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211572836.X
申请日：2022-12-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C29/02
Abstract: 本发明提供一种泵体组件、滚动转子式压缩机、空调器，其中泵体组件，包括上法兰、曲轴，上法兰上构造有曲轴装配孔，曲轴可旋转地装配于曲轴装配孔内，曲轴具有偏心部，曲轴具有沿其轴向延伸的中心上油盲孔，第一端的端面上构造有圆环形的柔性槽，曲轴装配孔邻近第二端的孔口内壁上构造有储油环槽，曲轴装配孔的孔壁上构造有回油槽，中心上油盲孔的孔底位置构造有侧油孔，中心上油盲孔内泵送的润滑油依次经由侧油孔、储油环槽、回油槽至少部分地回流至油池。本发明能够将油池中的润滑油泵送至曲轴的底端位置后经由回油槽被引导回流至下方油池内实现润滑油内循环，回油槽内的润滑油与相配合的曲轴段接触实现充分润滑，不存在多油路交叉连通短路。
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公开(公告)号：CN115306720A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211122353.X
申请日：2022-09-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双缸压缩机轴系、转子式双缸压缩机、空调器，其中的双缸压缩机轴系包括曲轴，曲轴上具有第一偏心块以及第二偏心块，第一偏心块与第二偏心块的布置偏心角度相差180°，曲轴上还套装有电机转子，电机转子包括转子铁芯，转子铁芯包括沿其轴向相邻设置的第一铁芯段及第二铁芯段，第一铁芯段上构造有沿其轴向延伸的第一减重孔，第二铁芯段上构造有沿其轴向延伸的第二减重孔，第一减重孔与第二减重孔关于转子铁芯的几何中心对称以使电机转子的整体质心与处于转子铁芯的旋转轴线上。本发明曲轴的挠度减小进而能够一定程度上杜绝由于曲轴挠度过大引起的零件磨损以及噪音、振动等问题的发生。
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公开(公告)号：CN114857005A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210603409.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机和空调器，压缩机包括：包括曲轴、第一滚子、第二滚子、电机转子和平衡块；第一滚子的内部为实心结构，第二滚子的内部具有空心部，平衡块设置于电机转子的轴向一端，电机转子的轴向另一端不设置平衡块；平衡块的质心、第一质心的轴线和第二质心的轴线位于同一平面内；并且在平面内，第一质心位于曲轴的轴线的第一侧，平衡块的质心位于曲轴的轴线的第二侧，使得曲轴的轴线位于平衡块的质心与第一质心之间，第二质心位于曲轴的轴线的第二侧。本发明能够减少平衡块数量及质量，大幅降低曲轴挠度，减小压缩机振动和噪音水平；减小曲轴和法兰的接触应力，减小电机驱动耗功，提高能效；降低了整机重量。
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公开(公告)号：CN113250937B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110706211.7
申请日：2021-06-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种排气组件、压缩机构和空调系统。该排气组件包括固定座，包括有排气道，所述排气道的流通面积由入口至出口为渐增设置；阀件，活动地设在所述排气道内，且能与所述排气道的入口端内壁面密封配合；复位件，在所述阀件离开所述入口侧时，施以所述阀件复位至所述入口端的作用力。由于本申请采用在排气道内阀件的移动，来实现排气的开启或关闭，不会出现传统阀片的撞击挡板或阀座的现象；而阀件的移动则是由压力差和复位件的共同作用来完成，复位件对阀件存在缓冲作用，避免了撞击现象发生，因此本申请排气组件在实施排气过程中不会产生撞击噪声。
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公开(公告)号：CN118793616B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411273037.1
申请日：2024-09-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C29/00 , F04C18/356 , F04C29/02
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件、压缩机及空调器，涉及空调技术领域，解决了滚动转子压缩机吐油率高的技术问题。该泵体组件，包括依次设置的上法兰、气缸、下法兰、滑片；还包括用于回油的回油通道，上法兰上设置有能积聚冷冻油流的阀片槽；气缸上设置有滑片槽；滑片滑动设置在滑片槽内；回油通道贯穿开设在上法兰和气缸上，且一端与阀片槽底部连通，另一端与气缸与下法兰接触面连通，以将积聚在阀片槽内的冷冻油流回流到位于下法兰下方的油池内。本发明通过设置回油通道，可将积聚在阀片槽底部的冷冻油导流回压缩机底部油池，从而有效降低压缩机吐油率。
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公开(公告)号：CN114718846B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202210503790.X
申请日：2022-05-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04B39/02
Abstract: 本发明提供一种回油结构及具有其的压缩机，其中的回油结构，包括：上法兰沿其内孔的侧壁上构造有沉头槽和润滑油路，润滑油路包括沿着上法兰的轴向向上延伸的第一上油槽以及沿着上法兰的轴向向下延伸的第一下油槽，上法兰内还构造有与润滑油路连通的第一回流油路，曲轴内构造有供油油路，供油油路中输出的润滑油能够进入沉头槽内，并依次流经第一上油槽、第一下油槽和第一回流油路落入上法兰下方的油池内。根据本发明，通过设置一套各油路依次连通的完整回油油路，各油路彼此之间未出现交叉连通现象，润滑油流向明确，因此在压缩机高频运行时，本实施例的油路能提供给上法兰更多的润滑油量。
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公开(公告)号：CN118399838A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410555078.3
申请日：2024-05-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种绕组切换装置、压缩机及空调器，该绕组切换装置包括：上盖组件和切换组件，上盖组件，包括上盖、第一接线件和第二接线件，所述第一接线件和第二接线件贯穿地设于所述上盖；所述第一接线件和第二接线件朝向所述上盖内侧的一端用于与绕组电连接；切换组件，包括壳体和切换开关，所述切换开关内置于所述壳体中，所述壳体固设于所述上盖上，所述壳体的底部设有插孔，所述第一接线件和第二接线件朝向所述上盖外侧的一端插入到所述插孔中与所述切换开关电连接，所述切换开关用于切换所述绕组的接线状态。本发明通过切换开关可以在电机运行在不同的频率下时切换电机绕组的接线状态，使电机适应不同运行转速和负载，从而达到更高的效率。
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公开(公告)号：CN116717470A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310587378.5
申请日：2023-05-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/02 , F04C29/00 , F04C23/00
Abstract: 本发明涉及压缩机技术领域，它涉及一种泵体组件、压缩机及空调器，泵体组件包括气缸和导油结构，气缸的一侧盖合有隔板，气缸的另一侧盖合有缸盖，气缸具有供滑片安装的滑片槽，滑片槽的侧壁上设有沿气缸轴向延伸的第一油槽，隔板上设有油孔，油孔与滑片背离缸盖的一侧相对，且油孔与第一油槽连通，导油结构用于将润滑油导至油孔，使润滑油经油孔流入第一油槽；滑片背离隔板的一侧与缸盖之间形成背压腔，导油结构还用于将润滑油导至背压腔内，使背压腔提供滑片相对靠近隔板的力。根据本发明的技术方案，通过设置的背压腔，可以对滑片提供背压，以平衡油孔内的润滑油对滑片的轴向冲击，使滑片轴向受力更平衡，从而可以降低滑片的端面磨损。
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公开(公告)号：CN116104763A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310087876.3
申请日：2023-01-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C29/12 , F04C18/356 , F04C29/00
Abstract: 本发明提供了一种压缩机用限位器、泵体组件、压缩机和空调器。该压缩机用限位器包括平直段(81)和弯曲段(82)，平直段(81)设置有装配孔，弯曲段(82)为悬臂状态，压缩机用限位器的型线包括直线段L1和弧线段L2，弧线段L2包括多个依次连接的圆弧段(821)，圆弧段(821)的半径不同，沿着平直段(81)至弯曲段(82)的方向，圆弧段(821)的半径依次为R1、R2、R3……、Rn，R1、R2、R3……、Rn满足R1＜R2＜R3＜......＜Rn。根据本发明的压缩机用限位器，能够降低排气阀片撞击限位器的瞬时速度，提高排气阀片高频可靠性的同时，减小撞击机械噪声振动。
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