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公开(公告)号：CN115548569A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211305339.3
申请日：2022-10-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M50/289 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/209 , H01M10/6554 , H01M10/625 , H01M10/613
Abstract: 本申请涉及一种电池包、电池系统以及电动车，属于电池技术领域，所述电池包包括：多个电芯组件，电芯组件包括多个电芯，多个电芯沿第一方向排列，电芯组件包括沿第一方向相对的第一端面和第二端面，电芯组件还包括沿第二方向相对的第一侧面和第二侧面，第一端面处和第二端面处均设有边板，第一方向和第二方向垂直；冷却板，冷却板环绕电芯组件设置，冷却板包括依次连通的第一子板、第二子板以及第三子板，第一子板和第三子板均沿第一方向延伸，第二子板沿第二方向延伸，第二子板与一个边板卡扣连接。根据本发明的电池包，冷却板能够通过边板进行定位和固定，方便拆卸和固定，缩短了冷却板与电芯组件之间的间距。
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公开(公告)号：CN115458851A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211177084.7
申请日：2022-09-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6551 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供一种电池液冷结构、液冷系统及其控制方法、新能源汽车，所述液冷结构包括散热管路、控制管路以及温度传感器；多个散热管路分别贴合设置于电池模组的侧面上，并对电池模组的电池包进行散热；各个散热管路与控制管路连通，控制管路与各个散热管路的连通支路上设有开关阀；多个温度传感器分别设置于电池模组的各个位置上，从而能够实时监测电池模组局部位置和各个位置电池包局部区域的温度；各个开关阀能够根据其对应的温度传感器的检测结果来实现打开、关闭以及开度控制；本发明提供的方案，能够根据电池模组各个位置上的温度传感器的检测结果来控制其对应的散热管路进行冷却，从而实现精确控温。
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公开(公告)号：CN119268450A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411396020.5
申请日：2024-10-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及空调技术领域中一种集流管、换热器、制冷系统及空调，一种集流管，用于汇集和/或分配具有气液相态变化的流体，集流管的管体内设有气泡刺破结构，集流管包括第一腔体和第二腔体；第一腔体具有与供流体流通的第一连通口，第二腔体具有供流体流通的第二连通口；第一搅混件，第一搅混件设置在第一腔体内，第一搅混件上形成有多个气泡刺破结构，气泡刺破结构的尖端朝向与第一腔体内流体流动方向不同；通过将集流管分为两腔设置，其中一腔作为冷媒混匀腔，另一腔作为冷媒分流腔，在冷媒混流腔中设置第一搅混件，通过第一搅混件的气泡刺破结构尖端刺破气泡，有效消除冷媒存在的较大气弹，从而解决冷媒中气液分层的现象。
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公开(公告)号：CN117389396A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311407356.2
申请日：2023-10-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种散热系统，用于冷却服务器，服务器包括多个待冷却负载模块，其中包括：多个热管换热单元，每一个热管换热单元对应设置于一种待冷却负载模块；每一个热管换热单元均具有适配其所对应的待冷却负载模块的结构形状和散热能力。本发明通过对每种待冷却负载模块设置独立的热管换热器，可以单独对一种待冷却负载模块进行冷却，更加具有针对性，可以避免引各待冷却负载模块所需冷却强度不同，导致冷却性能过剩或不足，还可以针对不同待冷却负载模块设置不同的热管换热器。
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公开(公告)号：CN117213296A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311170665.2
申请日：2023-09-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种封头结构的控制方法。该封头结构的控制方法包括：获取换热流道处质量流量的偏差；将偏差与标准差值进行比较；当偏差大于标准差值时，判断分流不均匀，根据偏差调节导流片(3)的角度。根据本发明的封头结构的控制方法，能够解决板翅式换热器在使用的过程中存在各流道中流量分布不均匀，导致温度场不均匀，换热效率低下的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117091432A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311049476.X
申请日：2023-08-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换热器组件及换热结构，换热器组件包括换热器和分流件，换热器具有沿第一方向相对设置的第一端和第二端，换热器具有沿第二方向分布的多个流道，第二方向与第一方向垂直；每个流道的两端均分别贯穿换热器的第一端和第二端，以使流体介质自换热器的第一端至第二端的方向在多个流道内流动；分流件设置在换热器的第一端，分流件上设置有沿第二方向间隔分布的多个分流孔；每个流道与一个分流孔相对应，以使每个流道的第一端与相应的分流孔连通。本申请的换热器组件解决了现有技术中的板翅式换热器的流量分配不均的问题。
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公开(公告)号：CN116169398A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211620703.5
申请日：2022-12-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M10/6568 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6557
Abstract: 本发明提供了一种扁管换热组件和电池热管理系统。该扁管换热组件包括液体集流管、液体分配管、通液管、换热扁管、通气管、气体分配管和气体集流管，液体集流管通过通液管与液体分配管连接，换热扁管为多个，多个换热扁管依次沿横向和纵向排列，形成多排冷却管组，相邻冷却管组之间被构造为安装电池的安装空间，液体集流管与冷却管组的第一端连接，气体集流管与冷却管组的第二端连接，通气管连接在气体分配管与气体集流管之间，液体集流管沿着自下而上的方向横截面积逐渐增大。根据本发明的扁管换热组件，能够提高制冷剂的分流均匀性，增强换热效果。
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公开(公告)号：CN115472959A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211216884.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/617 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M50/249 , H01M50/209
Abstract: 本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种散热装置及电池组件；包括冷板，冷板形成有第一端和第二端，冷板内形成有N条相互独立的第一流道，第一流道的第一连通口位于第一端的端面上，第一流道的第二连通口位于第二端的端面上；接头，接头经大端的连接在冷板的第一端上；接头内形成有第二流道，第二流道的一端的连通口的口径较大位于大端的端面上，另一端的连通口的孔径较小位于小端的端面上；第二流道内设置有M个隔筋，隔筋由小端向大端延伸，M个隔筋将第二流道分割为M+1个相互独立的第二子流道，第二子流道的第一端朝向小端，第二子流道的第二端朝向大端；M和N均为大于1的自然数以提高冷却液在冷板内流动的均匀性。
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公开(公告)号：CN115189067A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210976222.1
申请日：2022-08-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6568
Abstract: 本发明提供一种液冷板、电池组件和车辆，其中，一种液冷板，包括：第一盖板、第二盖板、多个凹槽和多个流道单元，所述第一盖板和所述第二盖板相连接形成中空空腔，多个所述流道单元位于所述中空空腔内，且，多个所述流道单元连通形成换热流路，所述换热流路内能流通流体，多个所述凹槽设置在所述第一盖板或所述第二盖板上，所述凹槽能包裹产品极耳，所述凹槽与所述换热流路相对，所述换热流路能直接或间接与产品极耳进行换热。能够克服现有技术中的冷板位于电池下部，极耳部分容易温度过高的缺陷。
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公开(公告)号：CN118829154A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410837321.0
申请日：2024-06-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明提供一种微通道冷板结构和电子设备，其中，微通道冷板结构包括冷板，冷板内部具有换热流道结构，冷板上设有制冷介质入口和制冷介质出口，制冷介质入口和制冷介质出口通过换热流道结构连通；换热流道结构具有依次连通的第一换热流道段、第二换热流道段和第三换热流道段；换热流道结构通过第一换热流道段的背离第二换热流道段的一端与制冷介质入口连通，且通过第三换热流道段的背离第二换热流道段的一端与制冷介质出口连通；第二换热流道段的换热效率大于第三换热流道段的换热效率大于第一换热流道段的换热效率。根据本发明的技术方案，其在对发热元件散热时可以提高发热元件表面温度的均匀性。
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