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公开(公告)号：CN108809154A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810612262.1
申请日：2018-06-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新型磁悬浮高速电机及检测电机转子位置的方法，所述电机包括转子和定子，所述转子包括：径向位移检测柱体和位置检测柱体，所述径向位移检测柱体和位置检测柱体同轴设置，且所述径向位移检测柱体为半径为R的圆柱体，所述位置检测柱体为边缘为规则弧形的柱体，且所述位置检测柱体的最大半径为R。本发明提供的技术方案将转子设计为上下两部分不同形状的结构，通过检测传感器检测上下两部分的外表面与传感器间的距离计算得到转子空间位置，而实现转子空间角度的间接测量。
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公开(公告)号：CN108711981A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810837535.2
申请日：2018-07-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: H02K1/2713 , H02K1/28
Abstract: 本发明公开了一种转子结构、电机及转子结构的装配方法，其中转子结构包括：转轴、套在转轴上的永磁体、套在永磁体上的碳纤维层、套在碳纤维层上的抗冲击保护层、套在抗冲击保护层上的导电层，碳纤维层、抗冲击保护层和导电层的材料均不同。本发明具有抗拉强度高、抗冲击能力强、涡流损耗低及散热快等优点。
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公开(公告)号：CN108696049A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810779725.3
申请日：2018-07-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机转轴及电机，包括转轴本体，所述转轴本体上还设置有至少一条平衡槽，所述平衡槽内可以不设置配重块或设置多个配重块。本发明提供的电机转轴及电机，通过在转轴上设置平衡槽和配重块，能够在平衡槽内设置配重块的方式调节转轴的动平衡，使不平衡质量大幅度下降，进而方便在转子挡块上采用去重方式进一步调节不平衡质量，从而避免过度打磨转子挡板损伤而损伤转子铁芯，也能够避免连续点焊时影响转轴及磁钢性能，从而提高电机转轴动平衡校正效率。
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公开(公告)号：CN110323859A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910522487.2
申请日：2019-06-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机转子及永磁同步驱动电机，在所述上挡板、所述下挡板、所述转子铁心位于所述焊接环外侧的位置上对应设置有至少一个安装通孔，所述安装通孔内设置有连接件，同时连接件能够提供一个上挡板和下挡板压紧转子铁心的力，此时，通过连接件的作用，使得上挡板、下挡板与转子铁心之间的缝隙大大减小设置消失，当转子铁心发生转动后，流入到缝隙中的空气将大大减少，进而可以有效地降低噪声。
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公开(公告)号：CN108616178A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810651402.6
申请日：2018-06-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: H02K1/276 , H02K9/22 , H02K2213/03
Abstract: 本发明提供一种转子组件、电机、汽车。该转子组件，包括依次接触配合的第一挡板、转子铁芯、第二挡板，所述转子铁芯上具有沿其轴向延伸的若干通槽，若干所述通槽中插装有若干永磁体，若干所述永磁体朝向所述转子铁芯外周壁一侧与所述转子铁芯形成若干间隙槽，若干所述间隙槽中插装有散热导条，所述第一挡板或第二挡板中至少一个与所述散热导条的一端连接。根据本发明的一种转子组件、电机、汽车，能够有力保证转子铁芯及永磁体的散热，有效控制转子铁芯及永磁体的温升，降低永磁体由于温度过高导致的高温退磁现象发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108616178B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201810651402.6
申请日：2018-06-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种转子组件、电机、汽车。该转子组件，包括依次接触配合的第一挡板、转子铁芯、第二挡板，所述转子铁芯上具有沿其轴向延伸的若干通槽，若干所述通槽中插装有若干永磁体，若干所述永磁体朝向所述转子铁芯外周壁一侧与所述转子铁芯形成若干间隙槽，若干所述间隙槽中插装有散热导条，所述第一挡板或第二挡板中至少一个与所述散热导条的一端连接。根据本发明的一种转子组件、电机、汽车，能够有力保证转子铁芯及永磁体的散热，有效控制转子铁芯及永磁体的温升，降低永磁体由于温度过高导致的高温退磁现象发生。
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公开(公告)号：CN110224510A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910554744.0
申请日：2019-06-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电机技术领域，具体提供了一种电机转子组件、电机、动力总成及汽车。电机转子组件包括转轴、铁芯、以及上挡板和下挡板，所述上挡板、所述铁芯和所述下挡板依次固定套设于所述转轴上，所述上挡板和所述下挡板中至少之一包括：内圈，中部具有用于与所述转轴配合的轴孔；外圈，与所述内圈同心套设，所述内圈的外径小于所述外圈的内径；以及筋板，一端与所述内圈的外壁固接，另一端与所述外圈的内壁固接，若干所述筋板环绕所述内圈与所述外圈形成的空间设置。本发明提供的电机转子组件提高转子的固有频率，减少转子在高频转动时产生的振动，从而避免驱动系统发生共振，避免噪音产生，使得电机运行更加安静稳定。
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公开(公告)号：CN109591627A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811480871.2
申请日：2018-12-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电动汽车储能系统，包括：蓄电池组、超级电容组、第一DC-DC转换器、第二DC-DC转换器和电机驱动系统；所述蓄电池组与所述第一DC-DC转换器并联形成第一供电电路；所述超级电容组与所述第二DC-DC转换器并联形成第二供电电路；所述第一供电电路和所述第二供电电路并联后为电动汽车的电机驱动系统供电；当电动汽车正常工作时，所述蓄电池组通过所述第一DC-DC转换器的升压模式为所述电机驱动系统提供能量；当所述电机驱动系统工作在回馈制动状态下时，所述第一DC-DC转换器的降压模式对所述蓄电池组进行降压充电。本申请能够提高驱动电机的性能也能在一定的范围内保持蓄电池端电压的稳定。
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公开(公告)号：CN106130222B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201610641202.3
申请日：2016-08-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转轴、转轴的装配方法、电机。其中转轴包括轴套；第一轴段，第一轴段的第一端位于轴套内；第二轴段，第二轴段的第一端位于轴套内，第一轴段的第一端与第二轴段的第一端相连接；导磁轴段，套设于第一轴段和第二轴段上并位于轴套内。该转轴采用三段式配合方式，其中，位于导磁轴段两端的第一轴段的第一端与第二轴段的第一端相连接，有效地阻断了转轴的轴向磁路，降低了轴向的漏磁。提高了转轴的刚度和转轴的结构强度，该结构简单降低了转轴加工难度。
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公开(公告)号：CN108054867A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201810060223.5
申请日：2018-01-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转子轴组件、转子及电机，转子轴组件包括：磁芯；第一端轴；第二端轴；防护套，防护套上依次设置有第一穿设孔、第二穿设孔和第三穿设孔，第一端轴穿设在第一穿设孔内，至少部分的磁芯设置在第二穿设孔内，第二端轴穿设在第三穿设孔内；防护套的中心线距第一穿设孔的孔壁的最小距离为a，防护套的中心线距第二穿设孔的孔壁的最小距离为b，防护套的中心线距第三穿设孔的孔壁的最小距离为c，其中，a和c中的至少一个与b不相等。本发明的转子轴组件解决了现有技术中的转子轴组件在装配端轴及磁钢时容易出现轴线不对中的问题。
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