-
公开(公告)号：CN109177857A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811352196.5
申请日：2018-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种冷链运输车。该一种冷链运输车，包括低温车厢、驾驶室，所述驾驶室与所述低温车厢牵引连接，还包括空气调节装置，所述空气调节装置能够将所述低温车厢中的冷量转移到所述驾驶室中，从而调节所述驾驶室中的温度。根据本发明的一种冷链运输车，充分利用低温车厢中的冷量对驾驶室进行制冷降温，结构简单，节约驾驶室空间，降低车辆购置成本。
-
公开(公告)号：CN105371535B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201510810956.2
申请日：2015-11-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B39/02
Abstract: 本发明提供了一种蒸发器组件及具有其的制冷装置，其中，蒸发器组件包括：多个换热管，多个换热管包括在蒸发器组件的俯视平面内位于中部的中间换热管及位于外侧的第一外侧换热管，第一外侧换热管在垂直于换热管方向上位于中间换热管的外侧；分液管组件包括进液管及与进液管连通的多个分液管，多个分液管包括与中间换热管连通的第一分液管及与第一外侧换热管连通的第二分液管，其中，第一分液管的内径大于第二分液管的内径。本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中由于蒸发器不同部分换热不均匀所导致的换热效率以及空调制冷量低，增加冷藏车油耗的问题。
-
公开(公告)号：CN108032702A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711093228.X
申请日：2017-11-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车空调系统、汽车空调系统的控制方法以及电动汽车，该汽车空调系统，包括：第一换热风道、第二换热风道、车外侧换热器、汽车散热源以及风道开关装置，第一换热风道与第二换热风道连接；车外侧换热器设置在第一换热风道内；汽车散热源设置在第二换热风道内；风道开关装置可活动地设置在第一换热风道和第二换热风道的连接过渡处，以将第一换热风道与第二换热风道相互隔离或相互连通。从而在冬季制热过程中，能够利用汽车运行过程中汽车散热源发出的热量提高车外侧换热器位置处的环境温度，增加压缩机吸气的质量流量，同时减小了排气压力与吸气压力的比值，解决了低温状态下热泵型汽车空调系统能效低，制热量不足的问题。
-
公开(公告)号：CN107917559A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711131533.3
申请日：2017-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种空调增焓组件和空调器，所述空调增焓组件包括：增焓部件，用于对空调系统进行补气增焓；分液部件，用于对空调系统中的压缩机吸气端的气体进行气液分离；且所述增焓部件与所述分液部件为一体式结构。通过本发明有效的减少了安装方式和位置的困扰，降低了安装的难度，同时结构上更加紧凑，让更多的空间用来布置空调系统的其它零部件，也给空调系统走管留出了更充裕的空间。
-
公开(公告)号：CN106515360A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610914858.8
申请日：2016-10-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: B60H1/00371 , B60H1/00564 , B60H1/3414
Abstract: 本发明提供一种车辆顶置空调器的风道系统，包括分别连接至车辆顶置空调器(1)的热风输送通道(2)和冷风输送通道(3)，还包括将热风输送通道(2)中的热量传送至车厢(4)的送热终端，以及将冷风输送通道(3)中的冷气传送至车厢(4)的送冷终端；其中，送热终端设置在车厢发明还提供一种车辆顶置空调器，包括上述的车辆顶置空调器的风道系统。本发明还提供一种车辆，包括上述的车辆顶置空调器。本发明提供的车辆顶置空调器的风道系统，遵循冷风下沉、热风上升的规律，可以有效改善制冷制热出风的舒适度。(4)的底部，送冷终端设置在车厢(4)的顶部。本
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106476565A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610951746.X
申请日：2016-10-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/00899 , B60H2001/00942
Abstract: 本发明提供一种热泵空调机组、其控制方法及电动客车，所述热泵空调机组包括至少两个相互独立的空调循环系统，且每个空调循环系统均包括压缩机、室内换热器、室外换热器和节流元件，且当其中任一空调循环系统中的室外换热器需要化霜时，其余空调循环系统中的至少一个能进行室内换热器制热的冷媒循环运行。通过本发明能够使得任一空调循环系统进行化霜时，可通过其余的至少一个空调循环系统继续对室内进行制热，从而有效地防止化霜期间室内温度出现降低、导致室内温度波动较大、影响用户的舒适性；还可分段对室内环境进行制冷和供热，任何其中一段的空调系统出现故障时，至少另一段还可正常运转，分段地对其进行先后化霜，提升系统可靠性。
-
公开(公告)号：CN105546879A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610053481.1
申请日：2016-01-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明是关于一种平行流换热器及空调器。平行流换热器包括第一集流管、第二集流管以及连接在所述第一集流管和所述第二集流管之间的多个扁管，第一集流管和第二集流管均包括两个沿集流管长度方向并行排列且互不连通的腔体；每个扁管包括两个通道，每个通道的两端分别连通第一集流管和第二集流管；其中，第一集流管和第二集流管的第一腔体通过扁管的第一通道连通，形成第一回路，第一回路中的介质能够通过外部热源获得热量；第一集流管和第二集流管的第二腔体通过扁管的第二通道连通，形成第二回路，第二回路与制冷/制热设备连接。空调器包括壳体以及平行流换热器；平行流换热器设置在壳体内。本发明有利于平行流换热器化开凝结在其外表面的冰霜。
-
公开(公告)号：CN109186121A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811115102.2
申请日：2018-09-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源冷藏车用空调及其控制方法，该空调包括：空调本体和双向干燥过滤通风模块；其中，所述空调本体，用于对新能源冷藏车的车厢制冷，并对新能源冷藏车的驾驶舱制冷或制热；所述双向干燥过滤通风模块，设置于所述车厢和所述驾驶舱之间，用于调节所述车厢和所述驾驶舱内的温湿度。本发明的方案，可以解决新能源物流车或者纯电动冷藏车的驾驶室的空调系统与运输车厢的冷藏系统分开设置而存在技术经济效益差的问题，达到延长电池续航里程、提升技术经济效益的效果。
-
公开(公告)号：CN105109307A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510622439.2
申请日：2015-09-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明公开了一种冷藏车及其制冷系统，包括压缩机、蒸发器、节流部件、冷凝器和化霜管，压缩机的输出端与化霜管之间有电磁阀，化霜管的另一端与蒸发器和节流部件相连，蒸发器与压缩机的输入端相连，冷凝器与压缩机的输出端相连。压缩机的输出端分为两路，一路与冷凝器连，另一路通过电磁阀与化霜管相连。电磁阀可对系统的制冷模式和除霜模式进行切换，当电磁阀打开导通时，压缩机与化霜管相连，进行除霜工作，当电磁阀断开截止时，系统处于制冷模式，压缩机与冷凝器相连。除霜时没有冷媒流经冷凝器，而当制冷时没有冷媒流经化霜管，因此，在切换模式过程中不需要停机操作，可缩短化霜周期，以保证冷藏车车厢内的温度稳定。
-
公开(公告)号：CN108081910B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201711405925.4
申请日：2017-12-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种空调安装架组件、空调器组件和汽车，空调安装架组件包括：左安装板(103)，能够与汽车车架固定相接；右安装板(107)，能够与汽车车架固定相接；中安装板(105)，一端与所述左安装板(103)连接、另一端与所述右安装板(107)连接，所述中安装板(105)包括能够用于安装压缩机的压缩机安装座(106)和能够用于安装控制器盒的控制器盒安装部。通过本发明能够在满足压缩机安装的基础上，将压缩机和控制器盒等罐体集成固定在安装架上，整个安装架可以整体拆卸安装，避免在狭窄拥挤的车前舱空间内单独多次对零部件进行拆装，降低维修难度，提高装配效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
43
records
(took 0.035 seconds)
