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公开(公告)号：CN107199870A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201610509895.0
申请日：2016-07-01
Inventor： 金孝锡
Abstract: 本发明涉及一种用于紧固发动机机架的结构，该结构包括发动机支架，其安装在连接支撑支架的第一端的发动机体上，并且支撑支架的第二端连接到发动机机架。支撑支架具有螺栓孔，其接收从发动机机架的上表面突出的中心螺栓。支撑支架被放置在发动机机架的上表面上的安装座上。安装座从发动机机架的上表面向下凹进。发动机侧部分和发动机机架侧部分的高度差被减小安装座凹进的深度。刚性和NVH性能得到改善并通过省略减振器而降低支撑支架的重量。
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公开(公告)号：CN102431430B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110241004.5
申请日：2011-08-18
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B60K5/1241 , B60K5/04 , B60K17/24 , B62D21/11
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的发动机支架的结构，其中发动机布置在所述车辆的前部，前轮受到驱动，并且该发动机在横向安装方向上与将要水平地就位在车身上的变速器整体联接。该结构可以包括：主动轴，该主动轴被联接以通过所述变速器来接收所述发动机的驱动力，且该主动轴通过固定至所述发动机的轴承托架而穿透中心轴承；副框架，该副框架为板状，并在所述发动机的后下部联接至所述车身，并且该副框架通过安装在前部的主辊杆而联接至所述变速器的下部；以及副辊杆，该副辊杆的一端连接至所述副框架，另一端连接至所述轴承托架。
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公开(公告)号：CN102418767A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110291573.0
申请日：2011-09-26
CPC classification number: F16F13/14
Abstract: 本发明公开了一种三点支撑套筒型液压悬架，该液压悬架吸收及减少诸如发动机、动力传动系统、变速器以及车辆中相似组件的驱动组件的振动，并且更特别地，在本发明的三点支撑的液压悬架中，内管布置在车架的水平方向。
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公开(公告)号：CN102381174A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110264612.8
申请日：2011-08-31
Inventor： 金孝锡
CPC classification number: B62D21/11 , B60K5/1241
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的滚动连杆的结构，其安装在车辆的副车架上，且其与变速器或发动机相结合。该结构包括：固接杆，该固接杆的一端与变速器或发动机连接，在该固接杆的另一端，滑动部分插入到所述副车架中；安装构件，其在与所述滑动部分的外周界接触的情况下固定至所述副车架，且该安装构件在内周界上具有突出部；前绝缘体，其与所述滑动部分的外周界连接，且该前绝缘体位于所述突出部之前；后绝缘体，其与所述滑动部分的外周界连接，且该后绝缘体位于所述突出部之后；以及端板，其安装在所述固接杆上，且该端板位于所述后绝缘体之后，其中所述后绝缘体通过使两个或多个子绝缘体相结合而形成，且一个或多个子绝缘体与所述端板分隔开。
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公开(公告)号：CN109835159B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201811060767.8
申请日：2018-09-12
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及一种嵌入有减振器的发动机悬置。具体地，本发明提供一种发动机悬置，其将发动机联接至车身。所述发动机悬置包括：壳体，其限定了所述发动机悬置的主体，以及主橡胶体，其安装在所述壳体内，并且限定了空间部分，该空间部分容纳流动通过喷嘴板的液体。芯部插入到所述主橡胶体中并固定到所述主橡胶体，并且固定螺栓联接至所述芯部。下支撑支架联接至车身，并且所述固定螺栓插入其中。减少振动的减振器布置在所述芯部的下侧或者布置在所述发动机悬置的下支撑支架的第一端和第二端。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN103821830B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201310528653.2
申请日：2013-10-30
Abstract: 一种等速万向接头，包括：在壳体的内侧上具有引导槽的等速万向接头壳体；设置在等速万向接头壳体中与一轴结合并且具有辐架轴颈的辐架；以及设置在等速万向接头壳体的引导槽中的球面滚子。在球面滚子与辐架轴颈之间设置滚针轴承，其中在球面滚子中形成多个滚针轴承插孔，并且滚针轴承设置在滚针轴承插孔中。
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公开(公告)号：CN105317863A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510178159.7
申请日：2015-04-15
IPC: F16D3/84
CPC classification number: B60B35/16 , F16D1/10 , F16D3/2055 , F16D2001/103 , F16D2003/22326 , F16D2300/08 , F16J15/104
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆驱动轴的防水装置，其可以包括中间轴、内轴和所述驱动轴的外轮，所述内轴与所述中间轴的外端部分整体形成，并具有形成在所述内轴的外径部分上的第一齿轮锯齿部分，所述驱动轴的外轮具有形成在其内径部分上的第二齿轮锯齿部分，其中密封件安装槽可以形成在所述内轴的第一齿轮锯齿部分的后部的轴颈部中，密封件可以压配合装配并安装到所述密封件安装槽中，之后，所述密封件的外径可以在所述驱动轴的外轮的内径部段中被所述第二齿轮锯齿部分的入口侧处的内径部分压缩。
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公开(公告)号：CN102418767B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201110291573.0
申请日：2011-09-26
CPC classification number: F16F13/14
Abstract: 本发明公开了一种三点支撑套筒型液压悬架，该液压悬架吸收及减少诸如发动机、动力传动系统、变速器以及车辆中相似组件的驱动组件的振动，并且更特别地，在本发明的三点支撑的液压悬架中，内管布置在车架的水平方向。
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