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公开(公告)号：CN110014928B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201711249636.X
申请日：2017-12-01
Abstract: 本发明涉及一种用于防止充电入口过热的装置和方法。所述装置包括：充电时间测量单元、温度推定单元以及充电参数设定单元，其中，所述充电时间测量单元配置为测量充电时间；所述温度推定单元配置为基于测量的充电时间和充电参数来推定充电入口的温度；所述充电参数设定单元配置为通过与充电器通信来设定充电参数，并且重置充电参数，使得充电入口的温度不超过阈值温度。
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公开(公告)号：CN114256675A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110259780.1
申请日：2021-03-10
IPC: H01R13/502 , H01R13/629 , H01R13/639
Abstract: 本发明涉及一种车辆的充电接口组件，其可以包括：充电接口，所述充电接口设置于车辆的预定位置；充电连接器，其能够分离地联接至所述充电接口；支撑板，其至少覆盖所述充电接口的后表面；支撑杆，其从所述支撑板朝向所述充电接口延伸，并且配置为联接至所述充电接口；以及至少一个弹性构件，其将充电接口与支撑板弹性地连接。
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公开(公告)号：CN113525110A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011320471.2
申请日：2020-11-23
IPC: B60L53/12 , B60L53/122 , H02J50/10
Abstract: 本发明涉及无线电力传输装置、车辆的无线电力传输系统及无线电力传输控制方法。无线电力传输装置可以包括：充电控制器，其配置为产生用于无线电力传输的电流指令和电压指令；第一电路部分，其连接至充电控制器和外部电源，并且配置为根据电压指令和电流指令将从外部电源输送的电力转换成对应的电压值和对应的电流值；初级线圈，其连接至第一电路部分，并且配置为使电动车辆的次级线圈中产生感应电流，以将由第一电路部分转换的电力传输至电动车辆；其中充电控制器通过利用施加于初级线圈的电流值来估算次级线圈的温度，并且根据估算的次级线圈的温度来改变用于确定施加于初级线圈的电流值的电流指令。
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公开(公告)号：CN110884388B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201811466059.4
申请日：2018-12-03
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明公开一种充电状态显示控制器，识别并显示电动车辆的高电压电池正被使用，该充电状态显示控制器可以包括：接收单元，当高电压电池处于使用模式时，接收从使用高电压电池的控制器输出的操作信号；信号确定单元，确定接收单元接收的操作信号的数量是否满足预定条件；以及控制单元，根据操作信号的数量是否满足预定条件来控制充电状态指示器的开启/关闭。
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公开(公告)号：CN112981173A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010490034.9
申请日：2020-06-02
Abstract: 本申请公开了一种用于激光熔覆阀座的铜基合金。该铜基合金可以包括约15.0wt％至25.0wt％的Ni、约1.0wt％至4.0wt％的Si、约0.5wt％至1.0wt％的B、约1.0wt％至2.0wt％的Cr、约5.0wt％至15.0wt％的Co、约2.0wt％至20.0wt％的Mo、约0.1wt％至0.5wt％的Ti和余量的Cu，所有的wt％是基于铜基合金的总重量。具体地，铜基合金可以不包括Fe，并且可以包括Ti硅化物。本申请进一步公开了一种包括铜基合金的激光熔覆阀座，其不产生裂纹并且具有优异的耐磨性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110884388A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201811466059.4
申请日：2018-12-03
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明公开一种充电状态显示控制器，识别并显示电动车辆的高电压电池正被使用，该充电状态显示控制器可以包括：接收单元，当高电压电池处于使用模式时，接收从使用高电压电池的控制器输出的操作信号；信号确定单元，确定接收单元接收的操作信号的数量是否满足预定条件；以及控制单元，根据操作信号的数量是否满足预定条件来控制充电状态指示器的开启/关闭。
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公开(公告)号：CN103361576B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201210560362.7
申请日：2012-12-20
CPC classification number: F01L3/02 , B22F3/16 , B22F5/00 , B22F5/008 , B22F2003/248 , C22C33/0221 , C22C33/0285
Abstract: 本发明公开了一种用于阀座的烧结合金和使用该合金制造排气阀座的方法。使用一种方法可以制造用于阀座的烧结合金，所述方法包括：混合MnS和用于阀座的合金粉末，所述用于阀座的合金粉末包含0.8‑1.2重量%的C、2.0‑4.5重量%的Ni、3.0‑5.0重量%的Cr、16.0‑20.0重量%的Mo、9.0‑13.0重量%的Co，0.05‑0.15重量%的V、0.2‑0.8重量%的S、Fe和额外的不可避免的杂质；通过形成混合的物料来制备一次形状；对一次成形的形状进行预烧结；通过再次挤压一次预烧结的形状来制备二次形状；对二次形状进行主烧结；并且对主烧结的二次形状进行回火。
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公开(公告)号：CN110014928A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201711249636.X
申请日：2017-12-01
Abstract: 本发明涉及一种用于防止充电入口过热的装置和方法。所述装置包括：充电时间测量单元、温度推定单元以及充电参数设定单元，其中，所述充电时间测量单元配置为测量充电时间；所述温度推定单元配置为基于测量的充电时间和充电参数来推定充电入口的温度；所述充电参数设定单元配置为通过与充电器通信来设定充电参数，并且重置充电参数，使得充电入口的温度不超过阈值温度。
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公开(公告)号：CN102996196B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201110453671.X
申请日：2011-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 大韩烧结金属株式会社
CPC classification number: B22F1/00 , B22F3/12 , B22F5/008 , B22F5/106 , C22C19/07 , C22C27/04 , C22C27/06 , C22C33/0285 , C22C38/002 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/52 , F01L3/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机气门座圈，其包含：作为主要组分的铁(Fe)；约0.6～1.2wt％的碳(C)；约1.0～3.0wt％的镍(Ni)；约8.0～11.0wt％的钴(Co)、约3.0～6.0wt％的铬(Cr)；约4.0～7.0wt％的钼(Mo)；约0.5～2.5wt％的钨(W)；约1.0～3.0wt％的锰(Mn)；约0.2～1.0wt％的钙(Ca)；和其他不可避免的杂质。
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公开(公告)号：CN102996196A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110453671.X
申请日：2011-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 大韩烧结金属株式会社
CPC classification number: B22F1/00 , B22F3/12 , B22F5/008 , B22F5/106 , C22C19/07 , C22C27/04 , C22C27/06 , C22C33/0285 , C22C38/002 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/52 , F01L3/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机气门座圈，其包含：作为主要组分的铁(Fe)；约0.6～1.2wt％的碳(C)；约1.0～3.0wt％的镍(Ni)；约8.0～11.0wt％的钴(Co)、约3.0～6.0wt％的铬(Cr)；约4.0～7.0wt％的钼(Mo)；约0.5～2.5wt％的钨(W)；约1.0～3.0wt％的锰(Mn)；约0.2～1.0wt％的钙(Ca)；和其他不可避免的杂质。
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