公开(公告)号：CN115825783A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202210569334.5

申请日：2022-05-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 梁熙君

IPC: G01R31/387

Abstract: 本发明涉及用于测量车辆电池的SOC的装置及其方法。提供了一种测量车辆电池的SOC值的装置。所述装置包括第一SOC值确定装置和第二SOC值测量装置，第一SOC值确定装置响应于车辆启动来确定车辆中包括的电池的第一SOC值，第二SOC值测量装置响应于车辆熄火来测量车辆中包括的电池的第二SOC值。第一SOC值是基于第二SOC值确定的值。

公开(公告)号：CN118281288A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202311758741.1

申请日：2023-12-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  世邦电池株式会社

Inventor： 李基龙 ,  梁熙君 ,  金成泰 ,  金成俊 ,  李承焕 ,  李圭大

IPC: H01M10/052 ,  H01M10/058 ,  H01M4/13

Abstract: 本发明涉及车辆、电池和制造电池的方法。电池可以包括负极板和正极板，根据从用于内燃机车辆的启动性能的更高输出电压或者用于环保车辆的耐久性能的更大电量容量选择的一者，不同地应用负极板和正极板的规格。

公开(公告)号：CN118156831A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202311351162.5

申请日：2023-10-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金宗周 ,  梁熙君

IPC: H01R11/28 ,  H01R4/28 ,  H01M50/298 ,  H01M50/296 ,  H01M50/593 ,  H01M50/588

Abstract: 本发明涉及一种电池端子，所述电池端子包括接线柱端子和防止短路构件，所述接线柱端子设置为在电缆连接至接线柱端子的状态下通过施加至电池的接线柱的压紧力和夹紧力而接合至接线柱，从而将电缆电连接至电池的接线柱；所述防止短路构件可拆卸地设置于接线柱端子并且设置为高电阻元件，以防止在装配至接线柱时产生火花。

公开(公告)号：CN115333178A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202111298437.4

申请日：2021-11-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 梁熙君 ,  金成泰 ,  金宗周

IPC: H02J7/00 ,  B60L1/00 ,  B60L50/60

Abstract: 车辆系统包括在车辆启动时提供主要电力的第一电池，在停车期间以辅助方式将电力提供到车辆的电负载和车辆中的视频数据记录器的第二电池，以及双电源控制器，其将第二电池的放电区域划分为第一放电区间或第二放电区间，使用在第一放电区间中的第二电池将电力供应到车辆中的电负载和视频数据记录器，并使用在第二放电区间中的第二电池将电力供应到视频数据记录器。