公开(公告)号：CN115923416A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202210966441.1

申请日：2022-08-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  株式会社大兴R&T

Inventor： 李太熙 ,  成大云 ,  宋志恩 ,  朴珍旭

IPC: B60G7/04 ,  B60G7/00

Abstract: 本发明提供了一种耦合式扭力梁车桥衬套，其压入配合到设置于纵臂末端的衬套支架中，所述纵臂位于耦合式扭力梁车桥悬架系统的两个相对侧中的每一侧。特别地，所述耦合式扭力梁车桥衬套包括：外管、内管以及衬套橡胶，外管包括形成在其中的通孔；内管位于所述通孔中；衬套橡胶设置在所述通孔中并且位于内管的外周面和外管的内周面之间，其中，所述衬套橡胶包括：第一化合物和第二化合物，第一化合物在第一方向上延伸，所述第一方向是内管的直径方向，内管插置于第一化合物之间；第二化合物与第一化合物一体化，并且在垂直于第一方向的第二方向上延伸，内管插置于第二化合物之间。

公开(公告)号：CN108859643B

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN201810096541.7

申请日：2018-01-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和产业株式会社

Inventor： 成大云 ,  朴埈莹 ,  柳龙铉 ,  林秀泫

IPC: B60G7/00

Abstract: 本发明公开了双重压缩比型衬套及其悬架系统，所述衬套可以包括弹性压缩部，其被构造成通过初级压配负载的压缩变形而形成初级压缩比，并通过大于初级压配负载的二级压配负载而以大于初级压缩比的二级压缩比被挤压，其中在弹性压缩部被初级压配负载挤压从而形成初级表面接触，然后再通过二级压配负载挤压的状态下，所述弹性压缩部在开放截面形成比初级表面接触大的二级表面接触，并且通过体积分散而无鼓胀现象。

公开(公告)号：CN108859643A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201810096541.7

申请日：2018-01-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和产业株式会社

Inventor： 成大云 ,  朴埈莹 ,  柳龙铉 ,  林秀泫

IPC: B60G7/00

CPC classification number: B60G7/02 ,  B60G3/06 ,  B60G2204/14 ,  B60G2204/1484 ,  B60G2204/4104 ,  F16F1/3807 ,  F16F1/3835 ,  F16F1/3856 ,  F16F1/387 ,  B60G7/008 ,  B60G2204/148 ,  B60G2204/43

Abstract: 本发明公开了双重压缩比型衬套及其悬架系统，所述衬套可以包括弹性压缩部，其被构造成通过初级压配负载的压缩变形而形成初级压缩比，并通过大于初级压配负载的二级压配负载而以大于初级压缩比的二级压缩比被挤压，其中在弹性压缩部被初级压配负载挤压从而形成初级表面接触，然后再通过二级压配负载挤压的状态下，所述弹性压缩部在开放截面形成比初级表面接触大的二级表面接触，并且通过体积分散而无鼓胀现象。

公开(公告)号：CN112776549A

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202011228700.8

申请日：2020-11-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 成大云 ,  黄敬程 ,  柳龙铉 ,  李羲重 ,  李太熙 ,  金世永 ,  朴珍旭 ,  许盛俊

IPC: B60G7/00

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆悬架的空隙衬套，其包括：在内止动件中形成的内部凸起和在外止动件中形成的外部凸起。特别地，内部凸起和外部凸起构造成彼此垂直交叉，以允许内部凸起和外部凸起在悬架工作期间彼此点接触。内部凸起布置成彼此不平行，并且外部凸起布置成彼此不平行。因此，内部凸起和外部凸起之间的接触面积大大减小，并且它们之间的接触磨损位置多样化，从而提高了空隙衬套的耐久性和寿命。