公开(公告)号：CN103786557A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201210562372.4

申请日：2012-12-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金度元

IPC: B60J7/00

CPC classification number: B60J7/0015

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的全景天窗的卷帘系统，该卷帘系统通过将全景天窗划分成两个部分而独立地打开前卷帘和后卷帘。所述卷帘系统包括：设置在右导轨和左导轨之间的前卷帘和后卷帘，所述前卷帘和后卷帘设置在所述全景天窗的前方和后方，并且包括前帘杆和后帘杆，所述前帘杆和后帘杆设置在所述前卷帘和所述后卷帘的相对端部上；一个缆绳，所述缆绳与马达齿轮接合；前靴部，所述前靴部附接至所述前帘杆的左端部并且可以经由所述缆绳和第二缆绳端部移动；后靴部，所述后靴部附接至所述后帘杆的右端部并且可以经由所述缆绳和第三和第四缆绳端部移动；和复位弹簧，所述复位弹簧连接至前帘轴从而当所述前帘杆以向前方向移动时可以延伸。

公开(公告)号：CN110613294B

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN201811381445.3

申请日：2018-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金度元

IPC: A47H23/04 ,  A47H5/02 ,  B60J1/20

Abstract: 本发明提供一种具有可变遮挡率结构的门帘组件，具体地，所述门帘组件可以包括：内帘，其设置为缠绕在车辆的车门内饰中并且具有多个图案；外帘，其设置为缠绕在车辆的车门内饰中并且具有多个图案；控制把手，所述内帘的上边缘部分和所述外帘的上边缘部分固定到所述控制把手，所述控制把手配置为调整内帘和外帘的位置以使得内帘的图案和外帘的图案的相互重叠率可以改变，从而可以调整遮挡率；以及帘钩，其布置在车门框架的上端部，使得所述控制把手可以锁定到所述帘钩。

公开(公告)号：CN110613294A

公开(公告)日：2019-12-27

申请号：CN201811381445.3

申请日：2018-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金度元

IPC: A47H23/04 ,  A47H5/02 ,  B60J1/20

Abstract: 本发明提供一种具有可变遮挡率结构的门帘组件，具体地，所述门帘组件可以包括：内帘，其设置为缠绕在车辆的车门内饰中并且具有多个图案；外帘，其设置为缠绕在车辆的车门内饰中并且具有多个图案；控制把手，所述内帘的上边缘部分和所述外帘的上边缘部分固定到所述控制把手，所述控制把手配置为调整内帘和外帘的位置以使得内帘的图案和外帘的图案的相互重叠率可以改变，从而可以调整遮挡率；以及帘钩，其布置在车门框架的上端部，使得所述控制把手可以锁定到所述帘钩。

公开(公告)号：CN102416983B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201010561725.X

申请日：2010-11-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金度元

IPC: B62D25/12

CPC classification number: B60R21/34 ,  B60R2021/0053 ,  E05B77/08 ,  Y10T292/1047 ,  Y10T292/1075 ,  Y10T292/1082

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的主动发动机罩锁扣系统，可包括：壳体；锁紧/释放杆，其与发动机罩锁扣总成的缆线连接；锁紧/释放单元，其被配置为使用行人碰撞检测传感器的信号来释放所述锁紧/释放杆的锁紧状态；以及牵引单元，其被配置为通过牵引所述锁紧/释放杆的端部来转动所述锁紧/释放杆，其中所述发动机罩锁扣总成包括：主锁扣，其枢轴连接到所述壳体；以及柔性部件，其将所述壳体连接到所述主锁扣，以及其中当可以通过使用所述行人碰撞检测传感器的信号操作所述锁紧/释放单元来牵引所述缆线时，所述主锁扣可以被释放以弹出发动机罩，并且连接到所述主锁扣的所述柔性部件可以被所述发动机罩选择性地拉伸以吸收碰撞能并减小对行人的伤害。

公开(公告)号：CN102416983A

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN201010561725.X

申请日：2010-11-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金度元

IPC: B62D25/12

CPC classification number: B60R21/34 ,  B60R2021/0053 ,  E05B77/08 ,  Y10T292/1047 ,  Y10T292/1075 ,  Y10T292/1082

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的主动发动机罩锁扣系统，可包括：壳体；锁紧/释放杆，其与发动机罩锁扣总成的缆线连接；锁紧/释放单元，其被配置为使用行人碰撞检测传感器的信号来释放所述锁紧/释放杆的锁紧状态；以及牵引单元，其被配置为通过牵引所述锁紧/释放杆的端部来转动所述锁紧/释放杆，其中所述发动机罩锁扣总成包括：主锁扣，其枢轴连接到所述壳体；以及柔性部件，其将所述壳体连接到所述主锁扣，以及其中当可以通过使用所述行人碰撞检测传感器的信号操作所述锁紧/释放单元来牵引所述缆线时，所述主锁扣可以被释放以弹出发动机罩，并且连接到所述主锁扣的所述柔性部件可以被所述发动机罩选择性地拉伸以吸收碰撞能并减小对行人的伤害。

公开(公告)号：CN108068585B

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN201710307153.4

申请日：2017-05-04

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金度元

IPC: B60J1/20

Abstract: 本发明涉及一种具有透射率可变结构的车门窗帘设备。根据本发明的实施方案的窗帘设备包括第一遮阳杆。第一遮阳卷轴设置在第一遮阳杆内并且钩状件部分设置在第一遮阳杆的上侧。第一窗帘构件具有第一透射率。第一窗帘构件的一端卷绕至第一遮阳卷轴并且第一窗帘构件的相反端暴露于第一遮阳杆的底部。第二遮阳杆邻近第一遮阳杆的底部设置。第二遮阳卷轴被构造成设置在车门框架的下部中形成的车门体内。具有第二透射率的第二窗帘构件的一端连接至第二遮阳杆并且相反端卷绕至第二遮阳卷轴。

公开(公告)号：CN108068585A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201710307153.4

申请日：2017-05-04

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金度元

IPC: B60J1/20

CPC classification number: B60J1/2086 ,  B60J1/17 ,  B60J1/2038 ,  B60J1/2041 ,  B60J1/2044 ,  B60J1/2047 ,  B60J1/2063 ,  B60J5/0411 ,  B60J5/0412 ,  B60J10/75 ,  B60J1/203 ,  B60J1/2036 ,  B60J1/2069 ,  B60J1/2072

Abstract: 本发明涉及一种具有透射率可变结构的车门窗帘设备。根据本发明的实施方案的窗帘设备包括第一遮阳杆。第一遮阳卷轴设置在第一遮阳杆内并且钩状件部分设置在第一遮阳杆的上侧。第一窗帘构件具有第一透射率。第一窗帘构件的一端卷绕至第一遮阳卷轴并且第一窗帘构件的相反端暴露于第一遮阳杆的底部。第二遮阳杆邻近第一遮阳杆的底部设置。第二遮阳卷轴被构造成设置在车门框架的下部中形成的车门体内。具有第二透射率的第二窗帘构件的一端连接至第二遮阳杆并且相反端卷绕至第二遮阳卷轴。

公开(公告)号：CN103786557B

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201210562372.4

申请日：2012-12-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金度元

IPC: B60J7/00

CPC classification number: B60J7/0015

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的全景天窗的卷帘系统，该卷帘系统通过将全景天窗划分成两个部分而独立地打开前卷帘和后卷帘。所述卷帘系统包括：设置在右导轨和左导轨之间的前卷帘和后卷帘，所述前卷帘和后卷帘设置在所述全景天窗的前方和后方，并且包括前帘杆和后帘杆，所述前帘杆和后帘杆设置在所述前卷帘和所述后卷帘的相对端部上；一个缆绳，所述缆绳与马达齿轮接合；前靴部，所述前靴部附接至所述前帘杆的左端部并且可以经由所述缆绳和第二缆绳端部移动；后靴部，所述后靴部附接至所述后帘杆的右端部并且可以经由所述缆绳和第三和第四缆绳端部移动；和复位弹簧，所述复位弹簧连接至前帘轴从而当所述前帘杆以向前方向移动时可以延伸。

公开(公告)号：CN206277920U

公开(公告)日：2017-06-27

申请号：CN201621322338.X

申请日：2016-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金度元

IPC: B60J1/20

CPC classification number: B60J1/2086 ,  E06B2009/2405 ,  E06B2009/2452

Abstract: 本实用新型涉及一种能够调节遮蔽量的门帘组件，所述门帘组件可以包括：固定帘，其围绕安装在车门饰板处的固定帘卷绕辊而缠绕；可变帘，其围绕安装在车门饰板处的可变帘卷绕辊而缠绕；以及遮蔽杆，其联接至固定帘的第一端和可变帘的第一端，使得当遮蔽杆向上移动的时候固定帘和可变帘展开并被向上拉动，其中可变帘的上升位置构造成可调节。能够调节遮蔽量的门帘组件通过分别具有双重结构的固定帘和可变帘而允许驾驶员和乘员根据需要选择完全遮蔽或半遮蔽，从而有助于驾驶员和乘员的便利性。