公开(公告)号：CN222224262U

公开(公告)日：2024-12-24

申请号：CN202421067912.6

申请日：2024-05-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 迟杰帅 ,  郭敏海

IPC: B62D25/06

Abstract: 本实用新型提供的一种用于车辆的压铸型的顶盖后横梁，包括：一体成型的上横梁、连接梁、下横梁，所述连接梁的上端连接所述上横梁，所述连接梁的下端连接所述下横梁；两个铰接安装部，分别形成在所述下横梁的两个侧部分，并且所述铰接安装部的厚度大于所述顶盖后横梁其余部位的厚度；以及第一加强筋，其连接在所述下横梁的上表面与所述连接梁的后表面之间。通过铰接安装部的厚度加厚，以及设置第一加强筋，使得顶盖后横梁的强度和刚性得到有力的提升。

公开(公告)号：CN221373300U

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202322629716.5

申请日：2023-09-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郭敏海 ,  张世超 ,  李哲 ,  云磊

IPC: E05F15/77 ,  G10L15/22

Abstract: 本实用新型涉及用语音控制车窗开关模式的系统，所述系统包括：麦克风，其设置于车辆内，用于接收用户语音；车载电脑，其包括：语音识别单元，其与所述麦克风电连接，用于识别从麦克风接收到的用户语音；存储单元，其存储有至少一个车窗开关模式和相对应的至少一组关键词；和控制单元，其与所述语音识别单元和所述存储单元电连接，能够根据语音识别单元识别出的用户语音从存储单元确定出相应的车窗开关模式；以及车窗控制模块，其与所述控制单元电连接，并根据控制单元确定出的车窗开关模式对相应的车窗进行控制。通过语音实现对车窗的控制，能够方便实现用户需要的车窗开关效果，避免因频繁调整车窗分散注意力，从而提高驾驶安全性和乘坐舒适性。

公开(公告)号：CN219278467U

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202320142476.3

申请日：2023-01-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 邓云翔 ,  刘亚雄 ,  聂亮 ,  解利臣 ,  金正贤 ,  郭敏海

IPC: B65G1/04 ,  B60R5/04

Abstract: 本实用新型涉及用于车辆的存取物品的系统。所述系统包括第一输送装置、储物装置、升降机构、第二输送装置和传动装置。至少一个第一输送装置设置于车辆用户乘坐的位置附近；储物装置设置于后备箱空间；至少一个升降机构与第一输送装置连接，并且使第一输送装置在竖直方向上移动；第二输送装置一端连接至储物装置，另一端延伸至第一输送装置在竖直方向上移动的路径的下方，第二输送装置在第一输送装置与储物装置之间输送存取的物品；在第一输送装置中设置至少一个传动装置，传动装置将第二输送装置的动力传递至第一输送装置，使得第一输送装置与第二输送装置以相同的方向运动。乘客能够方便地从后备箱中提取物品，并将不使用的物品送回后备箱。

公开(公告)号：CN218431443U

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202222836693.0

申请日：2022-10-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 刘金钊 ,  郭敏海 ,  贾宇婷 ,  龚磊 ,  刘春雨

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆地板的四边形载荷传递结构和配备有该结构的车辆，四边形载荷传递结构包括：四边形框架结构；第一连接部，其设置在四边形框架结构的第一顶点，第一连接部的延伸方向与前纵梁的纵向方向相同，并与前纵梁连接；第二连接部，其设置在四边形框架结构的第二顶点，第二连接部的延伸方向与门槛梁的纵向方向垂直，并与门槛梁连接；第三连接部，其设置在四边形框架结构的第三顶点，第三连接部的延伸方向与中地板纵梁的纵向方向相同，并与中地板纵梁连接；第四连接部，其设置在四边形框架结构的第四顶点，第四连接部的延伸方向与前围板下横梁的长度方向相同，并与前围板下横梁连接。本实用新型省去了加强支架，减少了车身重量和成本。