-
公开(公告)号：CN221990131U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202323399674.7
申请日：2023-12-13
Abstract: 本实用新型涉及一种车门铰链，包括：基板，其安装至车身，并且在上部设置有上铰链支架，在下部设置有下铰链支架；上铰链臂，其固定地连接至车门，并且能够转动地连接至所述上铰链支架；下铰链臂，其固定地连接至车门，并且能够转动地连接至所述下铰链支架；以及限位装置，其包括固定地连接至上铰链臂和下铰链臂的至少一个的转动件以及固定地连接至对应的上铰链支架和下铰链支架的至少一个的固定件，并对所述转动件相对于所述固定件的转动角度进行限位，从而对车门相对于车身的转动角度进行限位。本实用新型的车门铰链结构具有结构简单、占用空间小、通用性强且成本低的特点。
-
公开(公告)号：CN221698558U
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202420247983.8
申请日：2024-02-01
IPC: B60N3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种可伸缩的腿部倚靠装置，包括：固定板，其安装至车辆，并且所述固定板设置有第一连接件；倚靠板，其能够滑动地设置于所述固定板，所述倚靠板设置有第二连接件，并且所述倚靠板的中部设置有沿长度方向延伸的限位槽；弹性构件，其一端连接至所述第一连接件，其另一端连接至所述第二连接件，所述弹性构件能够为所述倚靠板的滑出提供滑动力；以及限位组件，其对应于所述限位槽设置于所述固定板，并且当所述倚靠板滑动时，所述限位组件能够相对地在所述限位槽中滑动至预定位置，以使得所述倚靠板滑出至伸出的状态或者滑入至缩回的状态。本实用新型能够使倚靠板伸出和缩回，提高了驾乘的舒适性和安全性。
-
公开(公告)号：CN221373809U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323040141.X
申请日：2023-11-10
IPC: F03G7/08 , H02K7/18 , H02K7/116 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型涉及车辆悬架的能量回收装置。该系统包括：滑柱，其上部设置有齿部；第一传动组件，其输入端布置于所述滑柱的一侧并且与滑柱的齿部接合；第二传动组件，其输入端布置于所述滑柱的另一侧并且与滑柱的齿部接合；转动输出组件，其布置于所述第一传动组件的输出端和所述第二传动组件的输出端之间，并且与第一传动组件的输出端和第二传动组件的输出端接合；以及发电机，其与所述转动输出组件接合，并随着转动输出组件转动而进行发电；其中，所述滑柱的上下移动通过第一传动组件和第二传动组件的其中一个传递为转动输出组件的转动力。本实用新型能够利用车辆悬架上下震动时产生的能量进行发电。
-
公开(公告)号：CN221373278U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323202637.2
申请日：2023-11-27
Abstract: 本实用新型涉及一种车门铰链结构，包括：安装支架，其固定地安装至车身；铰链臂，其固定地连接至车门，并且能够转动地连接至所述安装支架；以及限位装置，其包括固定地连接至铰链臂的转动件以及固定地连接至安装支架的固定件，并对所述转动件相对于所述固定件的转动角度进行限位，从而对车门相对于车身的转动角度进行限位。本实用新型的车门铰链结构在兼顾铰链和限位装置的基本功能的前提下将铰链与限位装置集成设置，具有结构简单、占用空间小、通用性强且成本低的特点，具有更好的市场竞争的优势。
-
公开(公告)号：CN221373250U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323196579.7
申请日：2023-11-27
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车门的关门把手结构，包括：固定构件，其设置于车门边缘的预定位置并设置有第一止挡部；关门把手，其能够转动地连接至车门边缘的内饰件，并且当所述关门把手转动至打开的最大角度时，关门把手的第一端紧贴至所述第一止挡部，并且关门把手的第二端位于车门边缘的外部；以及线缆，其一端连接至车门内侧的开门把手，其另一端连接至所述关门把手，并且当拉动开门把手并打开车门时，所述线缆能够为所述关门把手的转动提供拉力，以使得关门把手打开。本实用新型的用于车门的关门把手结构能够在车门打开的时候打开，以便于乘客关门，提升了乘客的使用体验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219241665U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320163912.5
申请日：2023-01-17
Abstract: 本实用新型涉及后备箱盖的锁定结构和包括其的车辆。一种后备箱盖的锁定结构包括铰链组件、棘爪组件、释放部件。铰链一端连接到车体，另一端连接到后备箱盖；卡扣部件固定在铰链上。固定板固定在车体上。棘爪安装在固定板上，能够相对于固定板转动，并且当后备箱盖完全打开时，与卡扣部件相卡扣，从而限制铰链的转动并使后备箱盖锁定。弹性部件向棘爪支撑卡扣部件的方向施加弹性力。在后备箱盖完全打开的情况下，当释放部件被施加外力时，释放部件使棘爪与卡扣部件分离，从而解除对铰链的转动的限制。本实用新型可以在后备箱盖打开期间使后备箱盖锁定以防止后备箱盖掉落，提高扭力杆的耐久性和后备箱盖的质量，并提高乘客在后备箱周围的安全感。
-
公开(公告)号：CN218054874U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202221109033.6
申请日：2022-05-10
Abstract: 本实用新型涉及一种充电口快速切换装置和车辆，充电口快速切换装置包括：充电口组件，其包括直流充电口和交流充电口，所述直流充电口和交流充电口分别电连接至车体的充电装置；以及驱动组件，其安装至车体；其中，所述充电口组件能够在驱动组件的驱动下移动，以使得车身外板的充电孔仅显露出直流充电口和交流充电口的其中一个。充电口快速切换装置采用直流充电口和交流充电口分别始终与车体的充电装置电连接的方式，避免了插接结构对充电口的性能的影响。
-
公开(公告)号：CN221775917U
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202420409918.0
申请日：2024-03-04
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型涉及一种具有自调节功能的行李箱盖扭力杆支架和车辆，具有自调节功能的行李箱盖扭力杆支架，包括：主支架，其具有用于安装扭力杆的安装腔，所述安装腔具有弧形内表面；弧形件，其安装至所述安装腔，并具有在径向方向上贯穿的安装槽；滚动件，其安装至所述安装槽；以及弹性组件，其设置在弧形内表面与弧形件之间，以向弧形件提供弹性力，该弹性力能够使得弧形件远离弧形内表面。本实用新型实施方案的具有自调节功能的行李箱盖扭力杆支架能够通过弹性组件调节弧形件的位置，以自动适应不同直径的扭力杆，具有更好的通用性。
-
公开(公告)号：CN221737947U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202420437612.6
申请日：2024-03-07
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型涉及一种可调节的铰链臂安装结构，包括：保持板，其设置于后备箱盖与铰链臂之间，所述保持板的上表面与后备箱盖的内板接触，所述保持板的下表面与铰链臂之间具有间隙；至少一组紧固组件，其能够将铰链臂能够拆卸地固定至后备箱盖；以及至少一组调节组件，所述调节组件的一端固定至所述保持板，所述调节组件能够调节所述间隙的大小，以使得后备箱盖和铰链臂之间保持预定距离。本实用新型的可调节的铰链臂安装结构能够调节后备箱盖与其边缘的车体的平整度，并且其结构简单、节约成本，具有更好的市场竞争的优势。
-
公开(公告)号：CN220955160U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322555195.3
申请日：2023-09-20
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆的后备箱盖的铰链结构，包括：铰链支架；铰链臂，其一端铰接至所述铰链支架的第一位置；扭力杆，其一端铰接至所述铰链支架的第二位置；铰链连杆，其第一端铰接至所述铰链臂，其第二端铰接至所述扭力杆的另一端；以及弹性构件，其一端连接至所述铰链连杆，其另一端连接至所述铰链臂，以能够在后备箱盖开启的最后阶段提供弹性阻尼力。本实用新型实现了后备箱盖的平稳开启，保证了用户的使用体验。与此同时，本实用新型具有结构简单、成本较低且适配性更高的特点，更有利于车辆的量产。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.055 seconds)
