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公开(公告)号：CN107314138A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610884641.7
申请日：2016-10-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16K17/04 , H01M8/04089
Abstract: 一种用于燃料电池系统的阳极排放阀，其包括：阀主体，其安装于燃料电池堆的氢气再循环管线；驱动轴，其可旋转地安装于阀主体并且联接到打开构件，所述打开构件通过旋转来选择性地打开氢气排放口；以及致动机构，其连接到阀主体的氢气进入口以便形成氢气流入路径，将所述致动机构操作为随着经由氢气流入路径流入的氢气的压力的增加而旋转所述驱动轴。
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公开(公告)号：CN105720281A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410738739.2
申请日：2014-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
Abstract: 本发明涉及一种用于排放燃料电池系统的气体和冷凝水的系统和方法。气体和冷凝水排放系统包括：燃料电池堆，所述燃料电池堆包括阴极和阳极并且通过氧气和氢气的电化学反应产生电流；聚水器，所述聚水器临时存储从电池堆的阳极排放的气体和水以及冷凝水；集成的排水阀，所述集成的排水阀被安装在所述聚水器处，以便产生用于气体和所述冷凝水的气流路径，所述气体和所述冷凝水穿过集成的排水阀的排放部且被排出所述聚水器；以及控制器，所述控制器通过打开和关闭所述集成的排水阀来排放所述气体和所述冷凝水。
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公开(公告)号：CN105576270B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201510611841.0
申请日：2015-09-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供一种燃料电池堆的歧管装置，包括：气体供应路径，其被配置成将气体供应到燃料电池堆，燃料电池堆中堆叠有多个电池；以及气体排出路径，其被配置成将气体从燃料电池堆排出，其中气体供应路径包括气体加热部，该气体加热部被配置成利用燃料电池堆的热量加热被供应到燃料电池堆的气体，并使包含在气体中的液体汽化；以及气体供应部，其被配置成将从气体加热部流出的气体供应到燃料电池堆的每个电池。该燃料电池堆的歧管装置，可以通过利用电池堆的热量来加热供应到电池堆的气体，来防止被供应到燃料电池堆的气体中的冷凝水过多地流入电池堆的特定电池中，并且可防止由远离进气口布置的电池中产生的液体引起的溢流。
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公开(公告)号：CN105576270A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510611841.0
申请日：2015-09-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供一种燃料电池堆的歧管装置，包括：气体供应路径，其被配置成将气体供应到燃料电池堆，燃料电池堆中堆叠有多个电池；以及气体排出路径，其被配置成将气体从燃料电池堆排出，其中气体供应路径包括气体加热部，该气体加热部被配置成利用燃料电池堆的热量加热被供应到燃料电池堆的气体，并使包含在气体中的液体汽化；以及气体供应部，其被配置成将从气体加热部流出的气体供应到燃料电池堆的每个电池。该燃料电池堆的歧管装置，可以通过利用电池堆的热量来加热供应到电池堆的气体，来防止被供应到燃料电池堆的气体中的冷凝水过多地流入电池堆的特定电池中，并且可防止由远离进气口布置的电池中产生的液体引起的溢流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101533920B
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN200810167303.7
申请日：2008-10-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/06
CPC classification number: H01M8/0662 , H01M8/04097 , H01M8/04141 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种用于燃料电池系统的氢排放系统，其可以通过对在排放期间对从燃料电池排放的氢的稀释进行最优化而确保燃料电池车辆的安全性，并且通过减少排放期间生成的噪声而确保车辆的安静。针对该目的，本发明提供了一种用于燃料电池系统的氢排放系统，其包括用于清除从燃料电池组的燃料电极排放的氢的清除阀，上述氢排放系统包括：喷射器，其安装到从清除阀延伸的氢清除管线上，以从外部引入空气；和后处理系统，其与喷射器的排出管线连接，以去除从其中排出的氢。
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公开(公告)号：CN101533920A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200810167303.7
申请日：2008-10-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/06
CPC classification number: H01M8/0662 , H01M8/04097 , H01M8/04141 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种用于燃料电池系统的氢排放系统，其可以通过对在排放期间对从燃料电池排放的氢的稀释进行最优化而确保燃料电池车辆的安全性，并且通过减少排放期间生成的噪声而确保车辆的安静。针对该目的，本发明提供了一种用于燃料电池系统的氢排放系统，其包括用于清除从燃料电池组的燃料电极排放的氢的清除阀，上述氢排放系统包括：喷射器，其安装到从清除阀延伸的氢清除管线上，以从外部引入空气；和后处理系统，其与喷射器的排出管线连接，以去除从其中排出的氢。
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公开(公告)号：CN107359362B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201611164392.0
申请日：2016-12-15
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04492
Abstract: 本发明提供用于检测燃料电池中的除水器的水位的装置和方法，该装置和方法可以准确地输出通过燃料电池的反应而收集在除水器中水的水位。该装置包括安装在除水器上的水位传感器、安装在水位传感器上的温度传感器并包括控制单元，控制单元将水位传感器基于温度传感器的当前检测温度的输出值校正为水位传感器基于参考温度的输出值。用于检测除水器的水位的装置和方法可以通过将单独的温度传感器安装在水位传感器中检测水位传感器的环境温度的变化并且基于检测的温度通过水位传感器输出值校正算法而与环境温度的变化无关地准确地输出除水器中的水位。
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公开(公告)号：CN108206290B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201710413772.1
申请日：2017-06-05
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 一种燃料电池系统，包括氢切断阀和与氢切断阀连接的氢供应阀，该燃料电池系统包括：能够容纳氢供应阀的保持器，其中，保持器包括断裂部，断裂部可形成于氢供应阀与氢切断阀之间的一个点处，且氢切断阀可容纳在保持器的一个或多个延伸端部内，且当断裂部被外部震动切断时，氢切断阀和氢供应阀彼此断开连接。
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公开(公告)号：CN106895193B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201610576573.8
申请日：2016-07-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16K31/06
Abstract: 一种用于燃料电池的阀，该阀用来将燃料电池系统中的流体排出至外部或燃料电池系统的其他位置。该阀安装有压力传递单元，该压力传递单元连接在具有用于移动流体的内部流动路径的阀流动路径单元与用于生成用于打开和关闭阀流动路径单元的内部流动路径的动力的螺线管单元之间，并且该压力传递单元在阀流动路径单元与螺线管单元之间传递压力，以便不论燃料电池系统中的诸如工作压力和温度的因素如何，都通过最小化阀流动路径单元与螺线管单元之间的压力差来最小化螺线管单元的操作负载。
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